Der SHACMAN F3000 6x4 Schwerlastzug wurde mit der von MAN lizenzierten Technologie entwickelt, angetrieben von Weichai WP12.430E501 430HP-Motor mit 2,060Nm Spitzendrehmoment,mit FAST 12-Gang-Getriebe mit Krabbelgetriebe und HANDE 16-Tonnen-Doppelreduktionsantriebe ausgestattetEs hat den 1,2 Millionen Kilometer langen Haltbarkeitstest im SHACMAN Xi'an Test Center bestanden, der doppelgeschichtete 850×300-Festbaum widersteht Torsion,PerfectCore eignet sich vorteilhaft für offene Bergbau-Straßen, hohe Wüstentemperaturen, steile Berghängen und Hafencontainer-Shuttles.
Hauptvorteile
Anpassungsfähigkeit an das gesamte Gelände: Doppelstufen-Luftfilter für die Wüste, übergroße Kühlverpackung hält die Leistung stabil unter 48 °C bei voller Last;Krabblergetriebe plus 280kW WEVB Abgasbremse garantieren eine sichere Abfahrt auf 15% Steigung■ IP67 versiegeltes elektrisches System arbeitet zuverlässig in tropischen regnerischen schlammigen Straßen.
Niedrige Wartungskosten: Das Design des nassen Zylinderverkleiders ermöglicht eine Überholung des Rahmens ohne Entfernen des Motors, das maximale Wartungsintervall erreicht 120.000 km.Regionalen Ersatzteilvertriebszentren auf vier Kontinenten, 95% Füllrate von gängigen Verschleißteilen, 48 Stunden Lieferung in Großstädte.
Für globale Märkte angepasst: Euro 2 mechanischer Einspritzmotor mit hochschwefelhaltigem Diesel ohne SCR/DPF-Sensorstörungen.Ausfuhrkonfiguration für ein Land, ein Satz, über den Khorgos-Hafen nach Zentralasien, Georgien, dem Nahen Osten und allen afrikanischen Ländern verschifft.
Komfortable Fahrerfahrung: 4-Punkte-Flühkabine-Full-Flühungs-Federung und Grammer-Luftfederungssitz reduzieren vertikale Vibrationen um 35%; 4,5 kW Kühl-HVAC,Multifunktionslenkrad mit Bluetooth zur Linderung von Müdigkeit auf langen Strecken.
Anwendungsszenarien
Erztransporte in offenen Bergwerken in Sambia und Tansania, Transport von Baumaschinen in Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten mit niedrigem Anhängerbett, Container-Logistik auf langen Strecken auf dem Korridor Mombasa-NairobiHafencontainer-Shuttle an den Terminals von Dschibuti und Dar es Salaam.
Fernverkehr auf der Autobahn
Für den mehr als 1.200 km langen Grenzübergreifenden Korridor Mombasa-Nairobi-Kampala geeignet. Bei 40 Tonnen GCW beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 35-38 L/100 km. Die 12-Gang-Overdrive-Getriebe ermöglicht eine 80 km/h-Kreuzfahrt mit nur 1,300 U/min innerhalb des SpitzenmomentbereichsDer 400-Liter-Aluminium-Tank liefert eine Reichweite von etwa 1.100 km, ideal für lange Strecken in Ostafrika mit begrenzten Tankstellen.
Hafen- und Containerlogistik
Perfekt für Container-Shuttles in den Häfen von Dar es Salaam, Mombasa und Dschibuti.JOST-Fünfterrad mit geringer Wartung unterstützt bis zu 50 Kupplungszyklen pro Tag stabil.
Englischer Text
Weichai WP12.430E501, 11,596L Turbodiesel in Reihe 6 unter MAN D20 Lizenz
Flachdrehmomentkurve: 2.060 Nm bei 1.000-1.400 U/min, weniger Gangwechsel unter starker Last
Nasse Zylinderbezüge: Überholung des Rahmens ohne Entfernung des Motors, Verkürzung der Ausfallzeiten um 40% gegenüber Trockenzylindermotoren
Bosch 1.800 bar Common Rail: Pilot-Injektion senkt Lärm und verbessert den Kaltstart
WEVB Abgasventilbremse: 280 kW Bremsleistung, reduziert Betriebsbremsverschleiß um 40% auf Bergabfahrten
Lange Wartungsintervalle: 30.000 km Ölentzug, 60.000 km Kraftstofffilter, 120.000 km Ventilfreigabeprüfung
