История проекта

В начале 2023 года,Медная шахта КансаншиОдно из крупнейших в Замбии месторождений медной добычи на открытом воздухе в провинции Коппербельт начало программу обновления автопарка для замены устаревших жестких самосвалов, которые прослужили более 12 лет..Шахта, работающая на высоте 1280 метров с годовой добычей меди, превышающей 200 000 тонн,Требуется надежный транспортный флот для тяжелых грузов, способный поддерживать 20-часовую ежедневную работу на сложной местности..

Область охватываемых закупок30 единиц самосвалов класса 40 тонндля удаления перегрузки и транспортировки руды из ямного пола в первичный дробильщик, плюс10 единиц тягачей 6х4для транспортировки медного концентрата от перерабатывающего завода до железнодорожного терминала Ндола - 168-километровый коридор, объединяющий асфальтированную автомагистраль и неасфальтированные участки.

Послешестимесячная оценкаВ августе 2023 года шахту было присуждено полное контрактное соглашение с SHACMAN.

Проблемы клиентов

Окружающая среда

Болевые точки с предыдущим флотом

• Стоимость топлива:В среднем европейские грузовики на полную нагрузку потребляли 61,2 л/100 км. Дизельное топливо потребляло 18% от общего операционного бюджета.
• Время простоя:14.3 непланированные дни простоев на грузовик в год из-за сбоев подвески, проблем с турбокомпрессором и сбоев системы охлаждения.
• Логистика деталей:Европейские OEM-детали имели сроки поставки 6−8 недель, что заставило шахту поддерживать аварийный запас в размере 2,8 миллиона долларов США.
• Износ шин:Шины передней оси продержались всего 1800-2200 часов на абразивных шахтных дорогах.
• Усталость оператора:Уровни NVH в салоне обычно превышали 85 дБ ((А), что способствовало высоким показателям оборота операторов.

Почему SHACMAN

После посещения производственных мощностей SHACMAN в Сиане и эталонных флот добычи в Гане и Танзании команда Кансанши по закупкам определила несколько решающих факторов:

Конфигурация транспортного средства

X3000 6x4 Дэмп-Трак * 30 единиц (руда и перегрузка грузов)

F3000 6x4 трактор * 10 единиц (концентрированный автомобильный транспорт)

Доставка и поддержка

Первые 12 грузовиков X3000 прибыли на место5 октября 2023 года, в сопровождении трех человек SHACMAN команды ввода из Сиана:

• ПДИ:68-пунктная проверка перед поставкой на заводе SHACMAN в Лусаке, включающая жидкости, проверку крутящего момента, калибровку ECU и гидравлические тесты кровотечения.
• Обучение операторов:46 замбийских операторов завершили пятидневную программу, охватывающую ежедневные процедуры инспекции, стратегию переключения передач для минеральных склонов, использование отстающих и процедуры чрезвычайных ситуаций.
• Семинар на месте:Контейнеризированное обслуживающее учреждение на подворье по техническому обслуживанию шахты с 180 000 долларов США в быстрых деталях, ноутбуке диагностики CAN-bus и совместным 5-тонным надвольным краном.
• Гарантия:18 месяцев / 150 000 км гарантия силовой установки, SHACMAN техник встроен на месте в течение первых 6 месяцев, ежеквартальные проверки после этого.

Обратная связь с операцией ∙ 12-месячные данные о результатах

Управляющий флотомМусонда БваляПримечание:

"Шакман X3000 превзошел наши ожидания по экономии топлива. Мы выделили 50 л/100 км, и они постоянно поставляют 47 ¢ 48.000 годовых экономий дизельного топлива на 30 грузовикахЧто еще более важно, уровень использования вырос с 72% до почти 89%. При 4200 долларов США за час потерянной продукции, только это улучшение оправдывало инвестиции в течение двух кварталов".

Будущее сотрудничество

• Фаза 2 расширения (2 квартал 2025 года):15 дополнительных самосвалов X3000 для юго-восточной ямы, модернизированные 400 кВт двигателя для более глубоких циклов.
• Испытание H3000 AMT (третий квартал 2025):Два трактора H3000 6x4 с автоматизированной механической коробкой передач будут испытаны на коридоре Ндола для оптимизации топлива и оценки усталости водителя.
• Интеграция телематикиПлатформа SHACMAN T-Box интегрируется с системой модульной диспетчерской работы шахты для мониторинга полезной нагрузки в режиме реального времени и предсказательного обслуживания.
• Центр подготовки операторов:SHACMAN софинансировать академию операторов тяжелого оборудования в Solwezi технического колледжа для региона Copperbelt.