SHACMAN X3000 Versterkte versie 6×4 Traktortruck 430HP Euro II Mechanische motor Zware trekkerkop

Productoverzicht

De SHACMAN X3000 6×4 Versterkte Versie Traktor Truck is ontworpen voor zwaar lading langeafstandsvervoer, aangepast om zich aan te passen aan brandstof van slechte kwaliteit en strenge zware werkomstandigheden.Verschil met de autowegmodellen, dit voertuig is geconfigureerd met zware dubbele reductie achterassen om een sterker klimvermogen en overbelasting weerstand te bieden.De kernvermogen wordt gebruikt door de WP12 mechanische inline injectie Euro II motor, waardoor de gemeenschappelijke storingsrisico's van hogedrukcommon rail-systemen, veroorzaakt door onzuivere diesel, worden vermeden en de onderhoudstijd van de wagenpark aanzienlijk wordt verminderd.

Belangrijkste kenmerken

• WP12.430E201 11.6L mechanische injectiemotor met zes lijnen, geen complexe elektronische common rail-structuur, Euro II-emissienorm
• Maximaal vermogen 430 pk, krachtig koppel bij lage snelheden, uitstekende aanpassingsvermogen voor brandstoffen met onstabiel zwavel en onzuiverheden
• FAST 12JSD200TA-B 12 versnellingen handgeschakelde versnellingsbak met versterkte splineas voor duurzaamheid bij zware belastingen
• 16 ton zware dubbelverlagende achterdrijfas, einddrijfsverhouding 4.769, sterke draagkracht bij overbelasting
• Standaard 600L brandstoftank van aluminiumlegering, 700L grote capaciteit tank optionele voor uitgebreide cruising range
• Een cabine met luchtvering met vier punten, die de trillingen van de weg effectief isoleren en het rijcomfort op lange afstand verbeteren
• E-mark gecertificeerd 50# vijfde wiel, optioneel verbeterd 90# zwaar werkend vijfde wiel voor zwaarder verticale belasting
• Optioneel WABCO-vierkanaals ABS-systeem om de veiligheid van het remmen te verbeteren

  Vervoersscenario's

  Logistiek voor zware langeafstandswegen

  Voor het transport van zware vracht met een hoog bruto gewicht, is deze X3000 versterkte trekker geschikt voor container-aanhangwagens, bulk vracht aanhangwagens en platte aanhangwagens.De dubbele reductieas zorgt voor voldoende koppel voor start en klim met volle lading, terwijl de mechanische motorstructuur de breukfrequentie vermindert tijdens langdurig rijden over lange afstanden op routes met een ongelijke brandstofvoerkwaliteit.

  Transport van bulk- en bouwmaterialen

  t wordt veel gebruikt voor het vervoer van zand, steen, graan en bouwmaterialen tussen werven en bouwplaatsen.en het mechanische brandstofsysteem kan stabiel werken met brandstof van lage kwaliteit geleverd door afgelegen tankstations, waardoor de totale exploitatiekosten van de vloot dalen.

  Inter-terminal container shuttle & distributie

  Op vrachtpleinen en binnenlanddepoten verricht het voertuig frequente containerkoppelingen en distributieactiviteiten over korte afstanden.en een stabiele mechanische aandrijflijn voorkomt dat het voertuig stilstaat als gevolg van sensorfouten bij frequente start-stop-werkomstandigheden.

  Motor en prestaties

  De WP12 Euro II mechanische lijninjectiemotor is een gerichte configuratie en niet een kostenreductieontwerp:

  1. Uitstekende brandstoftolerantie: werkt stabiel op diesel met een hoog onzuiverheids- en zwavelgehalte, zonder risico op een drukpomp of een injectorblokkering
  2. Minder elektronische storingspunten: zonder ECU en gemeenschappelijke spoorwegsensoren, waardoor de kans op verkeersonderbrekingen in afgelegen gebieden zonder professionele onderhoudswerkplaatsen aanzienlijk wordt verminderd
  3. Eenvoudige reparatie op het terrein: alle aanpassingen van het brandstofsysteem kunnen worden afgerond met gewone handgereedschappen, toegankelijk voor de meeste algemene dieselonderhoudstechnici
  4. Duurzaam koppel bij lage snelheden, vermindering van frequente versnellingswisselingen onder zware belasting en verlenging van de levensduur van de koppelingChassisstructuurHoofdframe: 850×300 mm dubbellaag hoogsterk staal (8+5 mm dik), sterke vermoeidheidsactiviteit onder lange termijn zware belastingVijfde wielinstallatie met lokale versterkingsstructuurhet voorkomen van scheuren van het frame onder frequente slagbelasting van de aanhangwagen, handig vervangen van een enkel onderdeel na gedeeltelijke schade door een inslag, volledig proces van corrosiebestrijdende elektroforetische coating, waardoor de roestbestandheid van het chassis in vochtige en modderige omgevingen wordt verbeterd