SHACMAN X3000 Versão reforçada 6×4 Trator de caminhão 430HP Euro II Motor mecânico cabeça de tractor de trabalho pesado

Visão geral do produto

O caminhão trator versão reforçada SHACMAN X3000 6 × 4 foi projetado para transporte de carga pesada de longa distância, personalizado para se adaptar a combustível de baixa qualidade e condições rigorosas de trabalho pesado. Diferente dos modelos rodoviários econômicos, este veículo é configurado com eixos traseiros de dupla redução para serviços pesados, para oferecer maior capacidade de subida e resistência à sobrecarga. Sua potência principal adota o motor Euro II de injeção mecânica em linha WP12, evitando riscos comuns de quebra de sistemas common rail de alta pressão acionados por diesel impuro, reduzindo significativamente o tempo de inatividade para manutenção da frota.

Principais recursos

• WP12.430E201 11.6L motor de injeção mecânica de seis cilindros em linha, sem estrutura eletrônica common rail complexa, padrão de emissão Euro II
• Potência máxima de 430 HP, forte torque em baixa velocidade, excelente adaptabilidade a combustíveis com teor instável de enxofre e impurezas
• Transmissão manual de 12 velocidades FAST 12JSD200TA-B com eixo estriado reforçado para durabilidade em cargas pesadas
• Eixo motor traseiro de redução dupla para serviço pesado de 16 toneladas, relação de transmissão final 4,769, forte capacidade de carga para operação sobrecarregada
• Tanque de combustível padrão em liga de alumínio de 600L, tanque de grande capacidade de 700L opcional para autonomia de cruzeiro estendida
• Estrutura da cabine com suspensão a ar de quatro pontos, isolando efetivamente a vibração da estrada e melhorando o conforto de condução prolongada
• Quinta roda 50# certificada pela E-mark, quinta roda opcional atualizada 90# ​​para serviço pesado para carga vertical mais pesada
• Sistema ABS WABCO opcional de quatro canais para melhorar a segurança na frenagem

  Cenários de Transporte

  Logística Rodoviária Pesada de Longo Curso

  Para transporte de carga pesada em linhas troncais com alto peso bruto combinado, este trator reforçado X3000 combina com semirreboques de contêineres, reboques de carga a granel e semirreboques de plataforma. O eixo de redução dupla fornece torque suficiente para partida e subida em plena carga, enquanto a estrutura mecânica do motor reduz a frequência de quebras durante a condução contínua de longa distância em rotas com qualidade de abastecimento de combustível irregular.

  Transporte a granel e de materiais de construção

  É amplamente aplicado no transporte de areia, pedra, grãos e materiais de construção entre pátios e canteiros de obras. A estrutura robusta e a estrutura do eixo resistente resistem ao impacto frequente de sobrecarga, e o sistema mecânico de combustível pode funcionar de forma estável com combustível de baixa qualidade fornecido por postos de abastecimento remotos, reduzindo o custo geral de operação da frota.

  Transporte e distribuição de contêineres entre terminais

  Em pátios de carga e depósitos terrestres, o veículo realiza tarefas frequentes de acoplamento de contêineres e distribuição de curta distância. A estrutura confiável da quinta roda se adapta a repetidas operações de conexão e o trem de força mecânico estável evita a parada do veículo causada por falhas nos sensores em condições frequentes de trabalho de partida e parada.

  Motor e desempenho

  O motor de injeção mecânica em linha WP12 Euro II é uma configuração direcionada em vez de um projeto de redução de custos:

  1. Excelente tolerância ao combustível: Funciona de forma constante com diesel com alto teor de impurezas e enxofre, sem risco de gripagem da bomba de alta pressão ou bloqueio do injetor
  2. Menos pontos de falha eletrônica: Sem ECU e sensores common rail, reduzindo significativamente a probabilidade de quebra de estradas em áreas remotas sem oficinas de manutenção profissionais
  3. Fácil reparo em campo: Todos os ajustes do sistema de combustível podem ser concluídos com ferramentas manuais comuns, acessíveis para a maioria dos técnicos de manutenção diesel em geral
  4. Saída de torque durável em baixa velocidade, reduzindo mudanças frequentes de marcha sob carga pesada e prolongando a vida útil da embreagemEstrutura do chassiEstrutura principal: aço de alta resistência de camada dupla de 850 × 300 mm (espessura de 8 + 5 mm), forte desempenho anti-fadiga sob carga pesada de longo prazo Área de instalação da quinta roda com estrutura de reforço local, evitando rachaduras na estrutura sob carga de impacto frequente do reboque Layout de viga transversal rebitado para serviços pesados, substituição conveniente de componente único após danos de impacto parcial Processo completo de revestimento eletroforético anticorrosão, melhorando a resistência à ferrugem do chassi em ambientes úmidos e lamacentos