SHACMAN X3000 強化版 6×4 トラクタートラック 430HP ユーロII メカニカルエンジン 重荷 トラクターヘッド

製品概要

SHACMAN X3000 6×4 強化バージョン トラクター トラックは,低品質の燃料と厳格な重労働労働条件に適応するように,重荷の長距離輸送のために設計されています.エコノミー・ハイウェイ・モデルとは異なる,この車両は,より強いクライミング能力と過負荷抵抗を提供するために,重荷用ダブルリドクションの後ろ軸で構成されています.そのコアパワーはWP12の機械的なインライン注入ユーロIIエンジンを採用高圧共通鉄道システムにおける不浄なディーゼルによって引き起こされる一般的な故障リスクを回避し,車隊の整備停止時間を大幅に削減します.

主要 な 特徴

• WP12.430E201 11.6L 機械注射エンジン,複合的な電子コモンレール構造なし,ユーロII排放基準
• 最大出力430HP,低速で強いトルク,不安定な硫黄と汚れを含む燃料に優れた適応性
• FAST 12JSD200TA-B 重荷耐久性のために強化されたスピンシャフトを持つ12速マニュアルトランスミッション
• 16トンの重用重量両減速後駆動軸,最終駆動比 4.769超負荷で動作する強い負荷容量
• 標準600Lのアルミ合金燃料タンク,700Lの大容量タンク,延長航行距離のためのオプション
• 4 点 の 空気 懸垂 の キャビンの 構造 で,道路 の 振動 を 効果的に 隔離 し,長距離 運転 の 快適 さ を 向上 さ せる
• Eマーク認証 50#第5輪,オプションアップグレード 90#重用第5輪 より重い垂直負荷
• 運転ブレーキの安全性を向上させるためのオプションのWABCO4チャネルABSシステム

  輸送 シナリオ

  重荷用長距離高速道路物流

  高総重量で重荷をトランクラインで運ぶため,このX3000強化トラクターはコンテナ半トレーラー,散装貨物トレーラー,フラットベッド半トレーラーに適合します.二重減速軸は,完全な負荷で起動し,登るのに十分なトルクを提供します.メカニカルエンジン構造は,燃料供給品質が不均等な路線で長距離連続運転中に故障頻度を減少させる.

  卸貨物及び建設材料の輸送

  tは,広範囲に広範囲に広範囲に適用され,砂,石,穀物,建設材料を造船場と建設現場の間に輸送する.堅牢なフレームと重荷軸構造は,頻繁な過負荷の衝撃に耐える.機械燃料システムは,リモートガソリンスタンドから供給される低品質燃料で安定して動作することができます.総運行コストを削減する.

  インターターミナルコンテナシャトル&配送

  貨物船場や内陸倉庫では,車両はコンテナを頻繁に接続し,短距離配送を行う.信頼性の高い5輪構造は,繰り返し接続操作に適応します.安定した機械動力系は,頻繁なスタート・ストップ作業条件下でセンサーの故障によって引き起こされる車両の停止を回避します.

  エンジンと性能

  WP12 Euro II メカニカル・インライン・インジェクション・エンジンは,コスト削減設計ではなく,標的型構成です.

  1. 優れた燃料耐久性:高汚れと硫黄含有度のディーゼルで安定的に動作し,高圧ポンプの発作や注射器の詰め込みのリスクはありません.
  2. 電子障害点が少なく:ECUや共通鉄道センサーがなく,専門的な整備作業所がない偏遠地域では道路障害の確率が大幅に減少する
  3. 容易なフィールド修理: すべての燃料システム調整は,ほとんどの一般的なディーゼルメンテナンス技術者にアクセス可能な一般的な手作業ツールで完了できます
  4. 耐久性のある低速出力トルク,重荷下で頻繁にギアシフトを減らす,クラッチの使用寿命を延長するシャーシ構造メインフレーム: 850×300mm 双層高強度鋼 (8+5mm 厚さ) 長期重荷下で強い抗疲労性能トレーラーに頻繁に衝突する負荷でフレームが裂けることを防止する部分的な衝撃損傷後の単一の部品の便利な交換 腐食防止の電球相化塗装プロセスが完了し,湿気や泥の環境でシャーシの耐生性を向上させる