SHACMAN X3000 Verstärkte Version 6×4 Traktor Lkw 430HP Euro II Mechanischer Motor Schwerlast Traktorkopf

Produktübersicht

Der SHACMAN X3000 6×4 Verstärkte Version Traktor Truck ist für den Transport von schweren Lasten über weite Strecken konzipiert, angepasst, um sich an schlechte Treibstoffe und strenge Arbeitsbedingungen anzupassen.Unterschiedlich von den Modellen der Ökonomie-Autobahn, dieses Fahrzeug ist mit schweren Doppelreduktions-Hinterachsen konfiguriert, um eine stärkere Kletterfähigkeit und Überlastbeständigkeit zu bieten.Die Kernleistung wird durch den mechanischen Euro II-Einspritzmotor WP12 erzeugt., wodurch die häufigen Ausfallrisiken von Hochdruck-Gemeinschaftsbahnanlagen, die durch unreinen Diesel ausgelöst werden, vermieden und die Ausfallzeiten für die Instandhaltung der Flotte erheblich reduziert werden.

Wesentliche Merkmale

• WP12.430E201 11,6L mechanische Injektionsmaschine mit sechs Reihen, ohne komplexe elektronische Common Rail-Struktur, Abgasnorm Euro II
• Maximalleistung 430 PS, starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, hervorragende Anpassungsfähigkeit an Brennstoffe mit instabilem Schwefel- und Verunreinigungsgehalt
• FAST 12JSD200TA-B 12-Gang-Handgetriebe mit verstärkter Spline-Welle für eine hohe Belastungsbeständigkeit
• 16 Tonnen schwere Doppelreduktions-Hinterantriebsachse, Endantriebsverhältnis 4.769, hohe Tragfähigkeit bei Überlastung
• Standard 600L Brennstoffbehälter aus Aluminiumlegierung, 700L Großkapazität Behälter optional für erweiterte Kreuzfahrt Reichweite
• Vierpunktige Luftaufhängung der Kabine, wodurch die Straßenvibrationen effektiv isoliert und der Fahrkomfort verbessert werden
• E-Marke zertifiziert 50# Fünfter Rad, optional aufgerüstet 90# schweres Fünfter Rad für schwerere vertikale Belastungen
• Optional WABCO Vierkanal-ABS-System zur Verbesserung der Fahrbremssicherheit

  Szenarien für den Transport

  Schwerlast-Langstrecken-Autobahnlogistik

  Für den Transport von schweren Gütern mit hohem Bruttogewicht ist dieser X3000-verstärkte Traktor für Container-Anhänger, Schüttgut-Anhänger und Flachbett-Anhänger geeignet.Die Doppelreduktionsachse liefert ausreichend Drehmoment für den Start und den Aufstieg mit voller Last, während die mechanische Motorstruktur die Ausfallfrequenz bei Dauerfahrten auf langen Strecken mit ungleicher Treibstoffqualität verringert.

  Transport von Schüttgut und Baustoffen

  Die robuste Rahmenstruktur und die schwere Achsenstruktur widerstehen häufigen Überlastungseinschlägen.und das mechanische Brennstoffsystem kann mit niedrigwertigem Brennstoff stabil arbeiten, der von Ferntankstationen geliefert wird, was die Gesamtbetriebskosten der Flotte senkt.

  Inter-Terminal-Container-Shuttle und Vertrieb

  In Güterhäusern und Inlandlagern wird das Fahrzeug häufig mit Containeranschlüssen und Kurzstreckenverteilungen befaßt.Ein stabiler mechanischer Antriebsstrang vermeidet das Ausstehen des Fahrzeugs durch Sensorfehler bei häufigen Betriebsbedingungen.

  Motor und Leistung

  Der mechanische Inline-Einspritzmotor WP12 Euro II ist eher eine gezielte Konfiguration als ein Kostensenkungsdesign:

  1. Ausgezeichnete Treibstoffverträglichkeit: Funktioniert beständig mit Diesel mit hohem Verunreinigungs- und Schwefelgehalt, ohne Gefahr eines Anfalls der Hochdruckpumpe oder Injektorverstopfung
  2. Weniger elektronische Ausfallpunkte: Ohne ECU und gemeinsame Schienensensoren verringert sich die Wahrscheinlichkeit von Straßenschäden in abgelegenen Gebieten ohne professionelle Wartungsbetriebe erheblich
  3. Einfache Reparatur vor Ort: Alle Anpassungen des Kraftstoffsystems können mit einfachen Handwerkzeugen durchgeführt werden, die für die meisten allgemeinen Dieselwartungstechniker zugänglich sind
  4. Dauerhafte Leistung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen, Verringerung der häufigen Getriebeumstellung unter starker Last und Verlängerung der Lebensdauer der KupplungChassisstrukturHauptrahmen: 850 × 300 mm Doppelschicht hochfester Stahl (8 + 5 mm Dicke), starke Ermüdungsbeständigkeit unter langfristiger schwerer BelastungVerhinderung von Rassensprengungen bei häufigen Aufprallbelastungen von Anhängern, bequemer Austausch einzelner Bauteile nach teilweiser Schädigung durch einen Aufprall, vollständige Korrosionsschutz-Elektrophorese-Beschichtung, die die Rostbeständigkeit des Fahrgestells in feuchten und schlammigen Umgebungen erhöht