SHACMAN X3000 versión reforzada 6×4 camión tractor 430HP Euro II motor mecánico cabeza de tractor de trabajo pesado

Resumen del producto

La versión reforzada del camión tractor SHACMAN X3000 6×4 está diseñada para el transporte de carga pesada a larga distancia, personalizada para adaptarse a combustible de mala calidad y condiciones de trabajo pesadas rigurosas.Diferente de los modelos de autopistas económicas, este vehículo está configurado con ejes traseros de doble reducción de trabajo pesado para ofrecer una mayor capacidad de escalada y resistencia a la sobrecarga.Su potencia central adopta WP12 motor de inyección mecánica en línea Euro II, evitando los riesgos comunes de averías de los sistemas ferroviarios comunes de alta presión provocados por el diésel impuro, reduciendo considerablemente el tiempo de inactividad de mantenimiento de la flota.

Características clave

• WP12.430E201 Motor de inyección mecánica en línea de seis cilindros de 11.6L, sin estructura electrónica compleja de carril común, norma de emisiones Euro II
• Potencia máxima 430 CV, fuerte par a baja velocidad, excelente adaptabilidad a combustibles con contenido inestable de azufre e impurezas
• FAST 12JSD200TA-B Transmisión manual de 12 velocidades con eje de línea reforzado para una durabilidad de carga pesada
• Eje trasero de tracción de doble reducción de 16 toneladas de carga pesada, relación de tracción final 4.769, gran capacidad de carga para el funcionamiento con sobrecarga
• Tanque de combustible de aleación de aluminio estándar de 600L, tanque de gran capacidad de 700L opcional para un rango de crucero extendido
• Estructura de cabina de suspensión aérea de cuatro puntos, aislando eficazmente las vibraciones de la carretera y mejorando la comodidad de conducción a largo plazo
• E-marca certificada 50# quinta rueda, opcional mejorada 90# quinta rueda de trabajo pesado para carga vertical más pesada
• Sistema opcional de ABS de cuatro canales WABCO para mejorar la seguridad del frenado de conducción

  Escenarios de transporte

  Logística de carreteras de larga distancia para vehículos pesados

  Para el transporte de carga pesada en línea principal con un alto peso bruto combinado, este tractor reforzado X3000 se adapta a semirremolques de contenedores, remolques de carga a granel y semirremolques de cama plana.El doble eje de reducción proporciona un par suficiente para arrancar y subir a plena carga, mientras que la estructura mecánica del motor reduce la frecuencia de averías durante la conducción continua a larga distancia en rutas con una calidad de suministro de combustible desigual.

  Transporte de materias primas y materiales de construcción

  t es ampliamente utilizado para el transporte de arena, piedra, granos y materiales de construcción entre los astilleros y los sitios de construcción.y el sistema de combustible mecánico puede funcionar de manera estable con combustible de baja calidad suministrado por estaciones de servicio remotas, reduciendo el coste operativo general de la flota.

  Transporte y distribución de contenedores entre terminales

  En los patios de carga y depósitos interiores, el vehículo realiza frecuentes tareas de acoplamiento de contenedores y distribución a corta distancia.el sistema de propulsión mecánico estable evita el estancamiento del vehículo causado por fallos en los sensores en condiciones de trabajo de inicio y parada frecuentes.

  Motor y rendimiento

  El motor de inyección mecánica en línea WP12 Euro II es una configuración dirigida más que un diseño de reducción de costes:

  1. Excelente tolerancia al combustible: Funciona constantemente con diesel con un alto contenido de impurezas y azufre, sin riesgo de que la bomba de alta presión se apodere o el inyector se bloquee
  2. Menos puntos de falla electrónica: sin ECU y sensores ferroviarios comunes, reducción considerable de la probabilidad de averías en zonas remotas sin talleres de mantenimiento profesionales
  3. Fácil reparación en el campo: todos los ajustes del sistema de combustible se pueden terminar con herramientas de mano comunes, accesibles para la mayoría de los técnicos de mantenimiento de diésel en general
  4. Torque de salida duradero a baja velocidad, reduciendo el cambio frecuente de engranajes bajo una carga pesada y prolongando la vida útil del embragueEstructura del chasisMarco principal: acero de alta resistencia de doble capa de 850 × 300 mm (8 + 5 mm de espesor), fuerte rendimiento anti fatiga bajo una carga pesada a largo plazoÁrea de instalación de la quinta rueda con estructura de refuerzo local,prevención de grietas en el marco bajo una carga de impacto frecuente del remolque, conveniente reemplazo de un solo componente después de un daño parcial por impactoProceso completo de recubrimiento electroforético anticorrosivo, que mejora la resistencia al óxido del chasis en ambientes húmedos y fangosos