details van de producten

Huis Producten

SHACMAN X3000 6×4 tractorkop SX12554V434, 430 pk Euro II vrachtwagen met volledige aanhangwagen en luchtvering

Merknaam:	SHACMAN
Modelnummer:	SHACMAN X3000 6×4 vrachtvrachtwagen
MOQ:	1
Prijs:	Bespreekbaar
Levertijd:	35-55days

Gedetailleerde informatie

Productomschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst:

Shaanxi, Xian

Markeren:

SHACMAN X3000 6×4 trekkerkop

430 pk Euro II vrachtauto

luchtvering bakwagen

Productomschrijving

Productoverzicht

De SHACMAN X3000 6×4 trekker met volledige oplegger is op maat gemaakt voor grensoverschrijdende containerlogistiek over lange afstanden en bulkvrachtvervoer in het Midden-Oosten, Centraal-Azië en Afrika. Vergeleken met snelwegtrekkers die zijn uitgerust met elektronische common-rail- en SCR-nabehandeling, laat deze Euro II-versie met mechanische injectie complexe elektronische regelsystemen achterwege, waardoor hij zich perfect aanpast aan hoogzwavelige dieselbrandstof en zwakke lokale onderhoudsomstandigheden in overzeese opkomende markten.

Deze eenheid is gebouwd rond de klassieke Weichai WP12 mechanische brandstofinjectiemotor zonder ECU, common rail-sensoren of uitlaatnabewerkingsapparatuur. Het vermijdt effectief twee kernrisico's: blokkering van de hogedrukpomp veroorzaakt door diesel met een slechte smering, en vergiftiging van de SCR-katalysator door zwavelverontreinigingen. Dit is geen configuratiereductie, maar gerichte industriële optimalisatie voor internationale vrachtvloten over de weg met beperkte after-salesondersteuning.

Belangrijkste kenmerken

Weichai WP12.430E201 zes-in-lijn turbodieselmotor met puur mechanische inline-injectiepomp, geen elektronische regeleenheid, geen SCR-uitlaatgasbehandeling
430 pk met stabiel vlak koppel bij een laag toerental, sterk klimvermogen voor bergachtige en steile routes
SNELLE 12JSD200T-AB handgeschakelde transmissie met 12 versnellingen, ijzeren behuizing zonder aftakas, duurzaam voor urenlang ononderbroken cruisen
11,5T HD-aandrijfas met enkele reductie en een overbrengingsverhouding van 5,286, die het brandstofverbruik op de snelweg en de trekkracht op de snelweg in evenwicht houdt
Composiet luchtvering voor-achter met fabrieksstandaard ECAS elektronisch geregeld luchtveersysteem, waardoor het rijcomfort en de bescherming van de lading aanzienlijk worden verbeterd
Verlengde, geïsoleerde slaapcabine met hoog dak, vierpuntsluchtvering, elektrisch verwarmde achteruitkijkspiegels en dubbele afstandsbediening met centrale vergrendeling
Standaard brandstoftank van 600 liter aluminiumlegering; optionele combinatie van 600L+400L met dubbele tank om het continue rijbereik te vergroten
315/70R22.5 banden met blokpatroon met decoratieve roestvrijstalen wieldoppen; volledig aluminium velgen beschikbaar als optionele upgrade
Compleet exterieur SHACMAN-logo en volledige Engelse identificatie, vooraf gereserveerd luchtcircuit voor volledige trailer en elektrische interface voor aansluiting op oplegger

Transportscenario's

Grensoverschrijdende containerlogistiek

Geschikt voor binnenlandse distributie in de haven en internationale containerlijnvervoer tussen Djibouti, Mombasa, Dar es Salaam en binnenlandse depots. De luchtveringsstructuur voorkomt vervorming van de container en schade aan de lading tijdens hobbelig wegtransport. De mechanische motor kan stabiel werken met brandstof van ongelijke kwaliteit langs lange grenscorridors, waardoor de stilstandtijd op langeafstandsroutes van meer dan 1000 km wordt verminderd.

Bulkgoederenvervoer over lange afstanden

Toegepast op het langeafstandsvervoer van graan, minerale producten, bouwmaterialen en algemene goederen in Centraal-Azië en het Midden-Oosten. De aluminium brandstoftank met grote capaciteit vermindert de tankfrequentie op schaars onderhouden snelwegen. De dubbele slaapcabine met hoog dak ondersteunt twee chauffeurs die in ploegendienst rijden om non-stop transport over lange afstanden te realiseren.

Snelweg interstedelijke logistiek en distributie

Op verharde nationale snelwegen en verkeersaders in grote overzeese steden houdt de overdrive-transmissie het motortoerental laag bij kruissnelheid om het brandstofverbruik onder controle te houden. Het multifunctionele stuurwiel, het 7-inch intelligente display en het achteruitrijbeeld verminderen het rijrisico tijdens dag- en nachtdiensten.

Motor- en vermogensprestaties

De WP12 Euro II mechanische injectiekrachtassemblage neemt deze overindustriestandaard gelicentieerde inline plunjerinjectiepomp. Dit mechanische ontwerp brengt prominente aanpassingsvoordelen met zich mee voor operaties in het buitenland:

Brede brandstofcompatibiliteit: Werkt normaal gesproken op diesel met een zwavelgehalte van 50 ppm ~ 2000 ppm, geen permanente schade aan het brandstofsysteem door onzuivere olie
Geen elektronische storingsuitschakeling: Geen sensoren op het brandstofpad, waardoor geforceerde vermogensbeperking en het afslaan van het voertuig als gevolg van defecte elektrische componenten worden geëlimineerd
Eenvoudig veldonderhoud: Injectietiming, klepspeling en stationair toerental kunnen worden afgesteld met standaard handgereedschap zonder diagnosecomputer
Hoog koppel bij lage snelheid: De ruime koppelopbrengst bij een laag toerental vermindert frequent schakelen en slijtage van de koppeling bij starten onder zware belasting

Chassis- en framestructuur

Het hoofdframe is gemaakt van 850 x 270 mm (8+4) dubbellaags, zeer sterk HSLA-staal met een combinatie van geklonken en vastgeschroefde dwarsbalken. De beugel van de geleidingsarm is versterkt om de anti-torsieprestaties bij langdurige zware trekbelasting te verbeteren.

Het voertuig ondergaat een elektroforetische primer en een meerlaagse anti-corrosiebehandeling voor de toplaag, waardoor het zich aanpast aan kustomgevingen met een hoge luchtvochtigheid en regenachtige, corrosieve omgevingen. De overhang van de achterwielophanging is redelijkerwijs ontworpen om de krachtlagering bij het aankoppelen van opleggers te optimaliseren.

Cabine- en chauffeurservaring

De verlengde hoge cabine met hittebehoud is uitgerust met kerncomfortconfiguraties voor langeafstandschauffeurs:

Vierpunts luchtgeveerd cabinedempingssysteem om trillingen op de weg te filteren
Elektrisch verwarmde achteruitkijkspiegel om mist en vorst te voorkomen bij lage temperaturen en regenachtig weer
Elektrisch kantelmechanisme van de cabine voor gemakkelijke inspectie en onderhoud van de motor
Ingebouwd gordijn en scheidingsgordijn voor stapelbedden om rustprivacy te garanderen tijdens parkeren 's nachts
Optioneel geïmporteerde onafhankelijke luchtverwarmer van 4 kW om de cabine te verwarmen in koude woestijnnachten en hooglandgebieden

Ophanging- en assysteem

Vooras: HD 7,5 ton stuuras met stabiel stuurvermogen
Volledige composiet luchtvering van het voertuig + ECAS elektronisch hoogtecontrolesysteem, dat de lichaamshoogte automatisch kan aanpassen aan het gewicht van de lading
Achteraandrijfas van 11,5 ton met enkele reductie en snelwegspecifieke snelheidsverhouding, gericht op brandstofbesparende kruisprestaties

Brandstofconfiguratie en uithoudingsvermogen

Standaard enkele brandstoftank van 600 liter aluminiumlegering; optionele dubbele brandstoftank van 600L+400L. Aluminiummateriaal vermindert effectief het tankgewicht en voorkomt roest en brandstofverontreiniging. De oliepeilsensor met elektrische verwarming voorkomt wasneerslag van diesel in gebieden met lage temperaturen.

Onderhoud en after-sales voordeel

De mechanische Euro II-motor verlaagt de onderhoudsdrempel in het buitenland aanzienlijk:

Er is geen speciale inspectieapparatuur vereist voor dagelijkse revisie en foutopsporing
Universele filter-, koppelings-, rem- en slijtdelen kunnen in de meeste overzeese landen lokaal worden gekocht
SHACMAN overzeese magazijnen voor reserveonderdelen in Oost-Afrika, West-Afrika, Zuid-Afrika en het Midden-Oosten realiseren een snelle levering van kwetsbare onderdelen
Lange olieverversingsintervallen en filtervervangingsintervallen, waardoor de dagelijkse exploitatie- en onderhoudskosten van het wagenpark worden verlaagd

Technische specificatietabel

Item	Parameter
Modelnr.	SX12554V434
Aandrijvingstype	6×4
Motor	WP12.430E201 Inline 6 Turbo met intercooler
Emissienorm	Euro II
Nominaal vermogen	430 pk
Overdragen	12JSD200T-AB Handgeschakelde 12-versnellingsbak
Achteras	11,5T enkele reductie, verhouding 5,286
Kader	850×270 mm dubbellaags (8+4) HSLA-staal
Wielbasis	4375+1400 mm
Cabine	Verlengde, geïsoleerde slaapcabine met hoog dak
Nominale belasting vooras	7,5T
Oponthoud	Composiet luchtvering voor en achter met ECAS
Standaard brandstoftank	600L aluminiumlegering
Bandenspecificatie	315/70R22.5 Blokpatroon
Buitenmaat laadbak	7500×2440×600mm
Standaard fittingen	Drietraps opstaptreden, glasvezelbumper, oliecarterbescherming, achterlichtbeschermingsframe, 165 Ah onderhoudsvrije accu, 2 kg brandblusser, achteruitrijzoemer, dubbele centrale vergrendeling op afstand, dagrijlicht
Optionele configuraties	Volledig aluminium velgen, dubbele brandstoftank van 600 l + 400 l, geïmporteerde merkonafhankelijke luchtverwarmer, roestvrijstalen wieldop

Waarom kiezen voor een SHACMAN X3000-tractor

Ultra-lage totale eigendomskosten: Aankoopprijs veel lager dan Europese en Amerikaanse merken; mechanische motor vermijdt dure vervanging van elektronische onderdelen en onderhoudskosten na verwerking
Sterk aanpassingsvermogen aan de omgeving: Bestand tegen hoge temperaturen, stof, modderige wegen en brandstof van slechte kwaliteit, waardoor meerdere pijnpunten van overzeese langeafstandsvloten worden opgelost
Onderhoud zonder technische drempel: Lokale gewone dieselmonteurs kunnen al het routineonderhoud uitvoeren zonder professionele training
Compleet wereldwijd onderdelennetwerk: Meerdere regionale overzeese magazijnen zorgen voor een snelle levering van onderdelen en verminderen het verlies aan stilstand van voertuigen
Gehumaniseerde langeafstandsconfiguratie: Luchtvering, grote slaapcabine en intelligente configuraties voor rijassistentie verbeteren het behoud van de bestuurder en de transportefficiëntie

Veelgestelde vragen

Vraag: Kan deze tractor overeenkomen met standaard internationale containers?

EEN: Ja. De koppelschotelinterface voldoet aan de internationale ISO-standaard kingpin-specificatie en is perfect compatibel met 20ft, 40ft, 45ft skeletopleggers, bulktankers en diepladers.

Vraag: Is fabrieksproductie met het stuur rechts mogelijk?

A: Ja, de originele RHD-fabrieksversie kan worden geproduceerd voor Gemenebestlanden zoals Kenia, Tanzania, Oeganda en Zambia, zonder secundaire aanpassingen.

Vraag: Wat is de productie- en verzendcyclus?

A: De productietijd van de standaardconfiguratie bedraagt 15-25 werkdagen. Zeevracht naar de belangrijkste havens in Afrika en het Midden-Oosten duurt ongeveer 20-40 dagen, afhankelijk van de haven van bestemming.

Vraag: Wat is het officiële garantiebeleid?

A: Uitgebreide garantie voor het hele voertuig voor 12 maanden of 100.000 km; aandrijflijn (motor, versnellingsbak, aandrijfassen) verlengde garantie voor 18 maanden of 150.000 km. Bulkvlootbestellingen ondersteunen een uitgebreid garantieplan.

Vraag: Kunnen we een passend pakket met reserveonderdelen samen met het voertuig bestellen?

A: Op maat gemaakte reserveonderdelensets, inclusief filters, koppelingsmontage, remonderdelen, ophangingsaccessoires en elektrische componenten, kunnen worden geleverd op basis van de kilometerstand van de klant en de lokale beschikbaarheid van onderdelen.

Taggen:

kraanvrachtwagen

Autolaadkraan

Knuckle Boom Truck gemonteerde kraan

Sanitaire vrachtwagen

sproeiwagen

Compactor vuilniswagen

Hooklift vuilniswagen

Afvoerzuigtruck

Sneeuwploegwagen

Speciale vrachtwagen

Cementmixertruck

Asfaltverdelingswagen

gekoelde vrachtwagen

Tankwagen

Brandstof vrachtwagen

noodhulpwagen

brandvrachtwagen

schrootwagen

Vrachtwagen

Doosvrachtwagen

dumper vrachtwagen

Tractorvrachtwagen

Vrachtwagenchassis

Vrachtwagenonderdelen

Boormachine