Хорошая цена онлайн

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. продукты Created with Pixso.
Грузовик Грузовик
Created with Pixso. SHACMAN X3000 6×4 Тракторная головка SX12554V434, 430HP Euro II полный прицеп грузовой грузовик с воздушной подвеской

SHACMAN X3000 6×4 Тракторная головка SX12554V434, 430HP Euro II полный прицеп грузовой грузовик с воздушной подвеской

Наименование марки: SHACMAN
Номер модели: Грузовой грузовик SHACMAN X3000 6×4
минимальный заказ: 1
Цена: Возможен торг
Срок поставки: 35-55days
Детальная информация
Место происхождения:
Шэньси, Сиань
Выделить:

SHACMAN X3000 6×4 тракторная головка

,

430 л.с. грузовик Евро II

,

грузовик с воздушным подвесом

Характер продукции

Обзор продукции

Трактор SHACMAN X3000 6×4 с полным прицепом предназначен для трансграничной логистики контейнеров на большие расстояния и транспортировки сыпучих грузов на Ближнем Востоке, в Центральной Азии и Африке.В сравнении с автодорожными тракторами, оснащенными электронными системами послеобороны, эта версия Euro II с механическим впрыском отказывается от сложных электронных систем управления,прекрасно адаптируется к дизельному топливу с высоким содержанием серы и слабым условиям местного обслуживания на зарубежных развивающихся рынках.
Этот агрегат построен вокруг классического двигателя с механическим впрыском топлива Weichai WP12 без ECU, датчиков общего рельса или устройств послепереработки выхлопных газов.блокировка насоса высокого давления, вызванная дизельным топливом с низкой смазочностьюЭто не сокращение конфигурации, а целенаправленная промышленная оптимизация для международных автотранспортных парков с ограниченной послепродажной поддержкой.

Ключевые особенности

  • Weichai WP12.430E201 встроенный шеститурбонаддувный дизельный двигатель с чисто механическим встроенным насосом, без электронного блока управления, без обработки выхлопных газов SCR
  • 430 лошадиных сил с стабильным плавным крутящим моментом при низких оборотах в минуту, сильная способность к подъему на горных и наклонных магистральных маршрутах
  • FAST 12JSD200T-A-B железная оболочка 12-ступенчатая механическая коробка передач без отключения питания, прочная для длительного непрерывного круиза
  • 11.5T HD одноредукторная приводная ось с коэффициентом передач 5.286, сбалансируя экономию топлива на автомагистралях и тягу груза
  • Передняя и задняя композитная воздушная подвеска с заводской стандартной электронной системой воздушной подвески ECAS, значительно улучшающей комфорт вождения и защиту груза
  • Расширенный высокопокрытый изолированный спальный салон с четырехточечной воздушной подвеской, электрическими отопительными зеркалами заднего вида и центральным блокировкой с двойным дистанционным управлением
  • Стандартный 600L топливный бак из алюминиевого сплава; опциональная комбинация 600L + 400L с двумя резервуарами для увеличения непрерывной дальности движения
  • 315/70R22.5 шины блочного рисунка с декоративными крышками колес из нержавеющей стали; полные алюминиевые колесные обои доступны в качестве дополнительного обновления
  • Полный внешний логотип SHACMAN и полная английская идентификация, предварительно зарезервированная полная прицеп воздушной цепи и электрический интерфейс для подключения полуприцеп

Транспортные сценарии

Трансграничная контейнерная логистика

Подходит для портового внутреннего распределения и международного контейнерного перевозки между Джибути, Момбасой, Дар-эс-Саламом и внутренними складами.Структура воздушного подвески предотвращает деформацию контейнера и повреждение груза во время дорожной перевозкиМеханический двигатель может стабильно работать с топливом неравномерного качества вдоль длинных пограничных коридоров, сокращая время простоя на дальних маршрутах, превышающих 1000 км.

Грузовые товары на большие расстояния

Применяется для перевозки зерна, минеральных продуктов, строительных материалов и товаров на большие расстояния в Центральной Азии и на Ближнем Востоке.Алюминиевый топливный бак большой вместимости уменьшает частоту заправки на мало обслуживаемых автомагистраляхДвухместный спальный салон с высокой крышей поддерживает двух водителей для сменного вождения для осуществления бесперебойной перевозки на большие расстояния.

Автомагистральная межгородская логистика и распределение

На асфальтированных национальных автомагистралях и магистральных дорогах в крупных зарубежных городах трансмиссия сверхпривода поддерживает низкий обороты двигателя при крейсерской скорости для контроля всеобъемлющего расхода топлива.Многофункциональный руль, 7-дюймовый интеллектуальный дисплей и обратное отображение снижают риск вождения в дневное и ночное время.

Производительность двигателя и мощность

Устройство WP12 Euro II для механического впрыска энергии принимаетпромышленно-стандартизированный лицензированный встроенный инжекционный насосЭта механическая конструкция приносит значительные преимущества адаптации для зарубежных операций:
  1. Широкая совместимость топлива: Обычно работает на дизельном топливе с содержанием серы 50ppm~2000ppm, без постоянного повреждения топливной системы от нечистого масла
  2. Нет отключения от электроники: отсутствие датчиков на траектории топлива, исключение принудительного ограничения мощности и остановки транспортного средства, вызванного неисправностью электрического компонента
  3. Легкое техническое обслуживание: Время впрыска, свободное пространство клапана и скорость холостого хода могут регулироваться с помощью основных ручных инструментов без использования диагностического компьютера
  4. Высокий крутящий момент на низких скоростях: Большой выходной крутящий момент при низкой скорости вращения уменьшает частое изменение передач и износ сцепления в условиях старта с большой нагрузкой

Структура шасси и рамы

Основная рама использует 850×270 мм (8+4) двойной слой высокопрочной стали HSLA с комбинацией нитевых и болтовых перекрестных балки.Подвеска рук руководства укреплена для повышения эффективности противоторсии при длительной тяжелой тяге.
Транспортное средство подвергается электрофоретическому праймеру и многослойной антикоррозионной обработке верхнего покрытия, адаптируясь к прибрежной высокой влажности и дождливой коррозионной среде.Задняя подвеска имеет разумную конструкцию для оптимизации подшипника силы при подключении полуприцепов.

Опыт работы в салоне и водителя

Продленная высокопоставленная кабина с сохранением тепла оснащена базовыми конфигурациями комфорта для водителей на большие расстояния:
  • Четырехточечная воздушно-подвесная заглушительная система кабины для фильтрации дорожных вибраций
  • Электрическое отопительное зеркало для устранения тумана и заморозков при низких температурах и дождливой погоде
  • Электрический механизм наклона кабины для удобного осмотра и обслуживания двигателя
  • Встроенный занавес и занавес разделителя кровати для обеспечения конфиденциальности отдыха во время ночной парковки
  • Факультативный импортный независимый нагреватель воздуха мощностью 4 кВт для обогрева кабины в холодные пустынные ночи и на высокогорье

Система подвески и оси

  • Передняя ось: HD 7,5 т рулевая ось с стабильной работоспособностью руля
  • Полная композитная воздушная подвеска автомобиля + электронная система управления высотой ECAS, которая может автоматически регулировать высоту кузова в соответствии с весом груза
  • 110,5-тонная одноредукционная задняя приводная ось с скоростным соотношением, специфичным для автомагистралей, с акцентом на экономию топлива в круизных эксплуатациях

Конфигурация топлива и выносливость

Стандартный однолитровый топливный бак из алюминиевого сплава 600L; дополнительный двухлитровый топливный бак 600L + 400L. Алюминиевый материал эффективно уменьшает вес резервуара и избегает ржавчины и загрязнения топлива.Датчик уровня масла с электрическим отоплением предотвращает осадки воска дизельного топлива в низкотемпературных регионах.

Услуги по техническому обслуживанию и послепродажное обслуживание

Механический двигатель Euro II значительно снижает порог обслуживания за рубежом:
  • Не требуется специальное оборудование для ежедневного капитального ремонта и отладки
  • Универсальные фильтры, сцепление, тормоза и износоустойчивые детали можно приобрести в большинстве зарубежных стран
  • SHACMAN зарубежных запасных частей складов в Восточной Африке, Западной Африке, Южной Африке и на Ближнем Востоке реализовать быстрый поставки уязвимых частей
  • Длинные интервалы оттока масла и замены фильтров, снижение ежедневной эксплуатации и стоимости обслуживания парка

Таблица технических характеристик

Положение Параметр
Модель No. SX12554V434
Тип диска 6х4
Двигатель WP12.430E201 Встроенное 6 турбопрохлаждение
Стандарт выбросов Евро II
Номинальная мощность 430 л. с.
Передача 12JSD200T-A-B 12-ступенчатый ручной
Задняя ось 11.5T однократное уменьшение, соотношение 5.286
Рама 850×270 мм двойной слой (8+4) HSLA сталь
Колесная база 4375+1400 мм
Кабина Расширенная высокая крыша изолированного спального кабины
Номинальная нагрузка на переднюю ось 7.5Т
Приостановление Передняя и задняя композитная воздушная подвеска с ECAS
Стандартный топливный бак 600 л Алюминиевый сплав
Спецификация шины 315/70R22.5 Блокный шаблон
Внешний размер грузового ящика 7500×2440×600 мм
Стандартные фитинги Три ступени посадки, бампер из стеклянного волокна, защитный насос от масла, защитная рама от заднего света, батарея без технического обслуживания на 165 Ач, огнетушитель весом 2 кг, звонок на обратном ходу, двойная центральная дистанционная блокировка,Дневной светофор
Факультативные конфигурации Полная алюминиевая колеса, двойной 600L + 400L топливный бак, импортный независимый обогреватель воздуха, нержавеющая сталь колеса

Почему выбирать трактор SHACMAN X3000

  1. Сверхнизкая общая стоимость владения: Покупная цена значительно ниже, чем у европейских и американских брендов; механический двигатель позволяет избежать дорогостоящих затрат на замену электронных деталей и техническое обслуживание после обработки
  2. Сильная адаптивность к окружающей среде: устойчивы к высоким температурам, пыли, грязным дорогам и некачественному топливу, решая множество проблемных вопросов, возникающих в зарубежных флотах дальнего следования
  3. Техническое обслуживание без технического порога: Местные обычные дизельные механики могут выполнить все рутинные работы по техническому обслуживанию без профессиональной подготовки
  4. Полная глобальная сеть деталей: Многочисленные региональные зарубежные склады обеспечивают быструю доставку деталей и сокращают потери от бездействия транспортных средств
  5. Гуманизированная дистанционная конфигурация: Воздушная подвеска, большое пространство для спального кабины и интеллектуальная конфигурация помощи водителю повышают устойчивость водителя и эффективность транспорта

Частые вопросы

Вопрос: Может ли этот трактор соответствовать стандартным международным контейнерам?

Пятое колесо соответствует стандарту ISO, полностью совместимо с 20-футовыми, 40-футовыми, 45-футовыми скелетными полуприцепами.грузовые танкеры и полуприцепы с плоским покрытием.
Вопрос: Есть ли заводское производство правого привода (RHD)?

О: Да, оригинальная заводская версия RHD может быть произведена для стран Содружества, таких как Кения, Танзания, Уганда и Замбия, без вторичных модификаций.
Вопрос: Каков цикл производства и доставки?

О: Время производства в стандартной конфигурации составляет 15-25 рабочих дней. Морская перевозка в основные порты Африки и Ближнего Востока занимает около 20-40 дней в зависимости от пункта назначения.
Вопрос: Какова официальная гарантия?

Ответ: Общая гарантия на весь автомобиль - 12 месяцев или 100 000 км; на силовую установку (двигатель, коробка передач, приводы) - 18 месяцев или 150 000 км.Заказы парка грузовых судов поддерживают расширенный план гарантии.
Вопрос: Можно заказать соответствующий пакет запасных частей вместе с транспортным средством?

Ответ: комплекты запасных частей на заказ, включая фильтры, сцепление, тормозные части,аксессуары подвески и электрические компоненты могут быть предоставлены в соответствии с пробегом клиентов и доступностью местных деталей..