SHACMAN X3000 6×4 Tête de tracteur SX12554V434, 430HP Euro II camion de chargement à remorque complète avec suspension pneumatique

Vue d'ensemble du produit

Principales caractéristiques

• Weichai WP12.430E201 moteur diesel à six turbocompresseurs en ligne avec pompe d'injection en ligne purement mécanique, pas d'unité de commande électronique, pas de traitement des gaz d'échappement SCR
• 430 chevaux avec un couple plat stable à faibles tours par minute, forte capacité d'escalade pour les routes de montagne et de pente
• FAST 12JSD200T-A-B coque en fer 12 vitesses transmission manuelle sans prise de puissance, durable pour des heures de croisière continue
• 11.5T HD essieu d'entraînement à réduction unique avec rapport de vitesse 5.286, équilibrant l'économie de carburant de l'autoroute et la traction de la charge
• Suspension pneumatique composite avant-arrière avec système de suspension pneumatique de contrôle électronique ECAS standard d'usine, améliorant considérablement le confort de conduite et la protection de la cargaison
• Cabine de couchage isolée à toit élevé avec suspension pneumatique à quatre points, rétroviseurs électriques chauffés et télécommande à double verrouillage central
• réservoir de carburant en alliage d'aluminium standard de 600 L; combinaison de deux réservoirs de 600 L + 400 L en option pour prolonger l'autonomie continue
• 315/70R22.5 pneus à motif de bloc avec couvercles décoratifs de roue en acier inoxydable; jantes entières en aluminium disponibles en option
• Logo extérieur complet SHACMAN et l'identification anglaise complète, circuit d'air de remorque complète pré-réservée et interface électrique pour la connexion de semi-remorque

Scénarios de transport

Logistique transfrontalière des conteneurs

Frais de marchandises en vrac à longue distance

Logistique et distribution interurbaine par autoroute

Performance du moteur et de la puissance

1. Compatibilité à large éventail avec les carburants: fonctionne normalement au diesel avec une teneur en soufre de 50 ppm à 2000 ppm, sans dommages permanents au système de carburant causés par des huiles impures
2. Aucune défaillance électronique: Aucun capteur sur la trajectoire du carburant, éliminant ainsi la limitation forcée de la puissance et le blocage du véhicule causé par une panne de composants électriques
3. Maintenance facile sur le terrain: Le temps d'injection, le dégagement de la vanne et la vitesse au ralenti peuvent être réglés avec des outils manuels de base sans ordinateur de diagnostic
4. Le couple à haute vitesse à basse vitesse: Un couple de sortie suffisant à basse vitesse de rotation réduit les changements fréquents de vitesse et l'usure de l'embrayage dans des conditions de démarrage à forte charge

Structure du châssis et du cadre

Expérience en cabine et au volant

• Système d'amortissement de cabine à suspension pneumatique à quatre points pour filtrer les vibrations de la route
• Rétroviseur à chauffage électrique pour éliminer le brouillard et le gel par temps froid et pluvieux
• Mécanisme électrique d'inclinaison de la cabine pour une inspection et une maintenance pratiques du moteur
• Rideau intégré et rideau de séparation de lit pour garantir la confidentialité du repos pendant le stationnement de nuit
• Appareil de chauffage d'air indépendant de 4 kW importé en option pour chauffer la cabine dans les nuits froides du désert et les zones montagneuses

Système de suspension et d'essieu

• Asses avant: HD Asse de direction de 7,5 tonnes avec des performances de direction stables
• Suspension pneumatique complète composite du véhicule + système de contrôle électronique de la hauteur ECAS, qui peut régler automatiquement la hauteur de la carrosserie en fonction du poids de la charge
• 11.5 tonnes d'essieu de traction arrière à réduction simple avec rapport de vitesse spécifique à l'autoroute, axé sur des performances de croisière économes en carburant

Configuration du carburant et résistance

Maintenance et avantages après-vente

• Aucun équipement d'inspection spécial n'est nécessaire pour la révision et le débogage quotidiens
• Dans la plupart des pays d'outre-mer, les pièces de filtre, d'embrayage, de freinage et d'usure universels peuvent être achetées localement.
• SHACMAN entrepôts de pièces de rechange à l'étranger en Afrique de l'Est, Afrique de l'Ouest, Afrique australe et au Moyen-Orient réaliser une offre rapide de pièces vulnérables
• Longues périodes de remplacement de l'huile et des filtres, réduisant les coûts d'exploitation et d'entretien quotidiens de la flotte

Tableau des spécifications techniques

Pourquoi choisir le tracteur SHACMAN X3000?

1. Coût total de possession extrêmement faible: prix d'achat nettement inférieur à celui des marques européennes et américaines; moteur mécanique évite le remplacement coûteux de pièces électroniques et les frais de maintenance de post-traitement
2. Une forte adaptabilité à l'environnement: Résistant aux températures élevées, à la poussière, aux routes boueuses et au carburant de mauvaise qualité, résolvant les multiples problèmes des flottes de longue distance à l'étranger
3. Maintenance sans seuil technique: Les mécaniciens diesel locaux ordinaires peuvent effectuer toute maintenance de routine sans formation professionnelle
4. Réseau mondial complet de pièces détachées: Plusieurs entrepôts régionaux à l'étranger assurent une livraison rapide des pièces et réduisent les pertes de véhicules au ralenti
5. Configuration humanisée sur de longues distances: La suspension pneumatique, l'amplitude de la cabine et les configurations d'assistance à la conduite intelligentes améliorent la rétention du conducteur et l'efficacité du transport

Questions fréquentes