18000L SHACMAN F3000 6x4 ruwe olie transport tanktruck 340HP ontlading pomp verwarmingssysteem

SHACMAN F3000 6x4 18.000L ruwe olietanker

Verwarmde tank voor zware ruwe aardolie en bitumen ¥ 50 mm isolatie, uitlaatwarmtewisselaar, schroefpompontlading

F3000 6x4 ruwe olietanker ️ geïsoleerde tank met aluminium bekleding

Besturingselementen van het verwarmingssysteem en temperatuurmeter aan de achterkant van de kast

Dit is de tank die je nodig hebt als je zware ruwe olie, bitumen of restbrandstof olie vervoert die niet zal stromen bij omgevingstemperatuur.Het is gebouwd op de SHACMAN F3000 6x4 met de beproefde 340 pk WeichaiDe tank is gemaakt van 6 mm koolstofstaal met interne verwarmings spoelen die de hele lengte van de tank vloer lopen.

De verwarming komt uit twee bronnen: een uitlaatgaswarmtewisselaar die gebruik maakt van restwarmte van de motor (vrije energie tijdens het rijden),en een dieselbrander voor stationêre verwarming op het laad- en lospuntDe tank is ingepakt in 50 mm steenwol isolatie met een aluminium bekleding jas ¢ aan de buitenkant na een 4 uur durende run en het is nauwelijks warm.De temperatuur wordt gemonitord via een wijzerplaat op het achterste bedieningscabinetDe doelontladingstemperatuur is 60-80 graden, bereikbaar in ongeveer 45 minuten van koud met de brander.

Verwarmde ontladingsslang en PD-schroefpomp voor de behandeling van viskeuze olie

De ontlading maakt gebruik van een schroefpomp met positieve verplaatsing in plaats van een centrifuge PD-pompen verwerken viskeuze vloeistoffen veel beter en verliezen niet gemakkelijk het primaat.De doorstroming is ongeveer 40 kubieke meter per uur bij werkingsviscositeit. De 3-inch ontladingsslang is elektrisch warmtetraceerbaar en geïsoleerd, zodat het product niet afkoelt en verstopt tijdens het lossen.statische aardingsrol, en een noodstop bij het achterste controlestation.We hebben er twee naar een oliebedrijf in Zuid-Soedan gestuurd. Ze rijden er dagelijks tussen de bronnen en het centrale verzamelstation zonder problemen..