Bon prix En ligne

Détails des produits

Created with Pixso. Maison Created with Pixso. Produits Created with Pixso.
Camion de transport spécial
Created with Pixso. Camion citerne de transport de pétrole brut SHACMAN F3000 6x4 de 18000L 340CV avec pompe de décharge et système de chauffage

Camion citerne de transport de pétrole brut SHACMAN F3000 6x4 de 18000L 340CV avec pompe de décharge et système de chauffage

Nom De Marque: SHACMAN
Numéro De Modèle: Camion-citerne à carburant F3000 6x4
MOQ: 1 unité
Prix: Négociable
Délai De Livraison: 35-55 jours ouvrables après le dépôt
Conditions De Paiement: T/T, L/C
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Shaanxi, Chine
Certification:
ISO 9001:2015, CCC
Marque de châssis:
Le Shacman F3000 6X4
Modèle de moteur:
Weichai WP10.340E32 Il est interdit de
Puissance du moteur:
340 ch
Norme d'émission:
Euros 2 / Euros 3
Capacité du réservoir:
18 000 litres
Matériau du réservoir:
Acier au carbone 6 mm + serpentins de chauffage internes
Isolement du réservoir:
Laine de roche 50 mm + revêtement en aluminium
Système de chauffage:
Échangeur de chaleur des gaz d'échappement + brûleur diesel
Température de chauffage maximum:
Jusqu'à 80 ° C
Pompe de décharge:
Pompe à vis volumétrique, 40 m3/h
Tuyau:
Tuyau de refoulement chauffé de 3 pouces, longueur de 6 m
sécurité:
Pare-flammes, mise à la terre statique, jauge de température
Transmission:
Manuelle RAPIDE à 9 vitesses
Type de conduite:
Conduite à gauche / conduite à droite disponible
Détails d'emballage:
Emballage nu avec revêtement antirouille ; Film rétractable en option pour le fret maritime
Capacité d'approvisionnement:
30 unités par mois
Mettre en évidence:

Citerne de pétrole brut de 18000L

,

Système de pompe de décharge chauffé

,

Camion de transport de pétrole lourd

Description de produit

SHACMAN F3000 6x4 18000L pétrolier brut pétrolier à l'huile

Réservoir chauffé pour le brut lourd et le bitume ¥ 50 mm d'isolation, échangeur de chaleur d'échappement, décharge de pompe à vis

Tanker Truck

F3000 Cisterne à pétrole brut 6x4 ️ réservoir isolé avec revêtement en aluminium

Tanker Truck

Les commandes du système de chauffage et le thermomètre à l'arrière de l'armoire

C'est le réservoir dont vous avez besoin lorsque vous transportez du brut lourd, du bitume ou du pétrole brut résiduel qui ne circulera pas à température ambiante.Il est construit sur le SHACMAN F3000 6x4 avec le testé 340HP WeichaiLa coque du réservoir est en acier au carbone de 6 mm avec des bobines de chauffage internes sur toute la longueur du plancher du réservoir.

Le chauffage provient de deux sources: un échangeur de chaleur des gaz d'échappement qui utilise la chaleur résiduelle du moteur (énergie libre pendant la conduite),et un brûleur diesel pour chauffage stationnaire au point de chargement/déchargement. Le réservoir est enveloppé dans une isolation en laine de roche de 50 mm avec une veste en aluminium. toucher l'extérieur après une course de 4 heures et il est à peine chaud.La température est surveillée par un cadran à l'arrière de la cabine de contrôleLa température de décharge cible est de 60 à 80 degrés, atteignable en 45 minutes avec le brûleur.

Principales spécifications

Capacité du réservoir18,000 litres
Matériau du réservoirAcier au carbone de 6 mm
Isolement50 mm de laine de roche + revêtement en aluminium
Le chauffageÉchangeur de chaleur d'échappement + brûleur diesel
Température maximaleJusqu'à 80 °C (45 min par temps froid)
Pompes de déchargevis à déplacement positif, 40 m3/h
Tanker Truck

tuyau de décharge chauffé et pompe à vis PD pour manipulation d'huile visqueuse

La décharge utilise une pompe à vis à déplacement positif plutôt qu'une pompe centrifugeuse.Le débit est d'environ 40 mètres cubes par heure à la viscosité de fonctionnement. Le tuyau de décharge de 3 pouces est thermiquement tracé et isolé électriquement afin que le produit ne refroidisse pas et ne s'obstrue pas pendant le déchargement.rouleau de mise à la terre statique, et un arrêt d'urgence au poste de contrôle arrière.Nous en avons expédié deux à une compagnie de service de champs pétroliers au Soudan du Sud. Ils les font circuler tous les jours entre les puits et la station centrale de collecte sans problème..