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SHACMAN L3000 4×2 Cran montato su camion Lista completa delle configurazioni (Euro V)

Marchio:	SHACMAN
Numero di modello:	Gru montata su camion SHACMAN L3000 4×2
MOQ:	1
Prezzo:	Negoziabile
Tempi di consegna:	35-55days

Informazioni dettagliate

Descrizione di prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

Shaanxi, Xian

Nome del prodotto:

Camion per la rimozione della neve Shacman H3000 4×2

Evidenziare:

Autocarro gru Shacman L3000

Granate montate su camion Euro V

Configurazione del carrello di gru 4×2

Descrizione di prodotto

Panoramica del prodotto

La gru montata su autocarro SHACMAN L3000 4×2 (modello SX5188JSQ8K571) è un'autogru per carichi medi costruita per consegne urbane, trasporto di materiali da costruzione, manutenzione stradale e trasporto di merci a breve distanza. Sviluppato sulla matura piattaforma per autocarri leggeri-pesanti SHACMAN L300, questo veicolo da 240 CV bilancia manovrabilità flessibile, capacità di carico affidabile e bassi costi operativi, adattandosi perfettamente alle condizioni di lavoro su strade miste asfaltate in Africa, Asia centrale e Sud-est asiatico.

Sin dal lancio, la gru montata su autocarro L3000 4×2 è stata ampiamente fornita a piccole flotte logistiche, appaltatori di ingegneria e squadre di servizi comunali. Svolge compiti come il sollevamento e il trasporto di acciaio da costruzione, mattoni da costruzione, macchine agricole e beni di uso quotidiano. Abbinando il motore Weichai WP7, il cambio manuale FAST e l'assale posteriore a riduzione singola da 11,5 tonnellate, funge da veicolo da lavoro multiuso conveniente per scenari di trasporto di carico medio.

Caratteristiche principali

Motore diesel Weichai WP7.240E51 da 6,8 litri a 6 cilindri in linea, potenza massima 240 CV, coppia di picco stabile per salite a carico medio

Cambio manuale a 8 velocità FAST 8JSX110TM+QD40J con ingranaggio ausiliario per un avviamento fluido anche sotto carico pesante

Telaio ad alta resistenza a doppio strato 870×250 mm (spessore 7+4 mm), durata fino a 800.000 km senza revisioni importanti

Assale motore posteriore a riduzione singola HANDE da 11,5 tonnellate, rapporto di trasmissione finale 5.286, equilibrio tra velocità autostradale e prestazioni in salita

Assale sterzante anteriore con freno a tamburo da 4,8 tonnellate, abbinato all'ABS domestico a 4 canali per una sicurezza di frenata stabile

Serbatoio del carburante in lega di alluminio da 200 litri (aggiornamento opzionale dal serbatoio in ferro standard), lunga autonomia per il funzionamento continuo

Sistema di filtro dell'aria a doppio stadio, prefiltro a ciclone di serie, adatto a costruzioni polverose e strade suburbane

Cabina flat-top L3000 con terzo sedile passeggero, marcatura di esportazione inglese completa, sospensione idraulica della cabina a quattro punti

Scenari di trasporto

Consegna di merci urbane e suburbane

Per le aziende logistiche che trasportano materiali da costruzione, ferramenta e merci quotidiane su strade asfaltate cittadine, il layout con asse posteriore singolo 4×2 offre un raggio di sterzata flessibile per le strade urbane strette. Il cassone da carico da 6000×2450×600 mm soddisfa le esigenze di carico standard di carichi di medie dimensioni. Il motore WP7 da 240 CV mantiene un basso consumo di carburante a pieno carico, riducendo notevolmente le spese operative di consegna giornaliere.

Trasporto materiale di piccolo cantiere

Nell'edilizia residenziale, nella riparazione stradale e in piccoli progetti infrastrutturali, questa autogru solleva e trasporta barre d'acciaio, blocchi di cemento e piccole attrezzature ingegneristiche su pavimentazioni in ghiaia livellata. La sospensione a balestra anteriore e posteriore a più foglie ammortizza efficacemente gli urti irregolari della strada. La semplice struttura di post-trattamento dei gas di scarico riduce la frequenza di manutenzione nelle aree prive di officine di riparazione professionali.

Operazioni di manutenzione comunale e stradale

Per la riparazione del guardrail autostradale, la sostituzione dell'illuminazione stradale e il verde delle flotte di ingegneria, la cabina compatta L300 garantisce un facile passaggio attraverso le strade del centro e della contea. Il controller remoto standard dell'acceleratore facilita il funzionamento della gru a terra. Le luci di marcia diurna a LED migliorano la visibilità durante le operazioni di costruzione al mattino presto e al tramonto.

Trasporto interregionale a breve distanza

Sulle linee urbane asfaltate, la gamma di velocità economica del veicolo di 60–75 km/h consente un trasporto efficiente sulle medie distanze. Il serbatoio del carburante da 200 litri supporta viaggi lunghi e continui senza frequenti rifornimenti, adatto per regioni con scarsa copertura di stazioni di servizio.

Motore e prestazioni

Il Weichai WP7.240E51 è un motore diesel a sei cilindri in linea turbocompresso e intercooler da 6,8 litri conforme allo standard sulle emissioni Euro V:

Emissione di coppia stabile a velocità media e bassa, meno spostamenti durante la salita con un peso del carico medio
Sistema di iniezione del carburante common rail domestico maturo, forte adattabilità al normale diesel commerciale
Semplice dispositivo di post-elaborazione modulare, basso tasso di guasto e comoda manutenzione all'estero
Ciclo di servizio: 30.000 km sostituzione olio motore, 60.000 km manutenzione filtro carburante
Frenatura ausiliaria allo scarico integrata, che riduce efficacemente l'usura dei freni di servizio nei tratti in discesa

Struttura del telaio

Il telaio L3000 adotta un design a trave a doppio strato a basso legante ad alta resistenza per le sezioni portanti:

Specifiche trave principale: altezza 870 mm, larghezza 250 mm, piastra interna 7 mm + piastra esterna 4 mm
Traverse rivettate in acciaio fuso nelle posizioni chiave, che migliorano la capacità antitorsione sotto il carico di sollevamento della gru
Rivestimento anticorrosivo elettroforetico catodico per veicolo completo, standard di resistenza alla nebbia salina di 500 ore
Test di durabilità verificato di 800.000 km presso il centro di ricerca e sviluppo SHACMAN Xi'an, stabile per operazioni a carico medio a lungo termine

Efficienza del carburante

I feedback effettivi sulla flotta provenienti dall’Asia centrale e dai mercati suburbani africani mostrano che l’autogru L3000 4×2 consuma 28-32 L/100 km con una massa totale di 18 tonnellate su strade asfaltate miste. Fattori fondamentali di risparmio energetico:

Consumo minimo di carburante del motore WP7 ottimizzato per condizioni di lavoro a carico medio
Trasmissione a 8 velocità con marcia superiore diretta, che riduce la perdita di potenza durante la guida a velocità costante
Assale posteriore a riduzione singola con efficienza di trasmissione del 96%, migliore risparmio di carburante in autostrada rispetto agli assali con riduzione delle ruote
La frizione della ventola dell'olio in silicone si attiva solo a temperatura elevata del liquido di raffreddamento per ridurre la perdita di potenza al minimo

Comfort del conducente

La cabina L300 è progettata per gli operatori di trasporto di media portata con turni lunghi, abbinata alla configurazione "un paese-un set" orientata all'esportazione:

Sospensioni flottanti idrauliche a quattro punti per ammortizzare i dossi stradali e ridurre l'affaticamento alla guida
Sedile conducente principale con sospensione pneumatica idraulica e terzo sedile passeggero aggiuntivo per la guida di 3 persone
Aria condizionata elettrica, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con doppio telecomando, pedaliera di imbarco a due stadi
Etichette interne inglesi standard, logo esterno del marchio SHACMAN per conformità all'esportazione
Rumore interno controllato entro 74 dB(A) a 70 km/h di velocità di crociera per una guida confortevole tutto il giorno
Layout di controllo multifunzione, meccanismo di comando ad albero morbido per un facile funzionamento del collegamento della gru

Sistema di sospensione

La sospensione standard con molle in acciaio multilamellare per veicoli integrali si adatta a complesse condizioni di lavoro su pavimentazioni miste:

Assale anteriore con molle paraboliche multilame con ammortizzatori idraulici, portata nominale 4,8 ton
Gruppo molla a balestra semiellittica multi-foglia dell'asse posteriore, abbinato a una struttura portante stabile per il sollevamento con gru
Materiale in acciaio per molle 60Si2Mn, trattamento di pallinatura per prolungare la durata in caso di frequenti impatti di sollevamento
Guarnizioni composite resistenti all'usura tra le molle a balestra per ridurre il rumore di attrito anomalo

Capacità di carico

表格

Parametro	Valore
Peso lordo del veicolo (GVW)	≤18.000 chilogrammi
Carico nominale sull'asse anteriore	4.800 chilogrammi
Carico nominale sull'asse singolo posteriore	11.500 chilogrammi
Dimensioni standard del cassone di carico	6000×2450×600 mm
Velocità di crociera economica	60–75 chilometri all'ora
Velocità massima regolata	115 chilometri all'ora
Pendenza massima di salita	28%

Adattabilità alle condizioni stradali

Condizioni di lavoro	Vantaggio della configurazione corrispondente
Strade urbane asfaltate	Passo compatto 5.700 mm, raggio di sterzata ridotto per strade strette
Strade sterrate e di costruzione	Sospensioni rinforzate a più foglie, ammortizzatori per carichi pesanti, filtro dell'aria a doppio stadio contro la polvere
Strade provinciali di montagna con pendenze	Marcia bassa ausiliaria a 8 velocità + freno ausiliario motore, ampio rapporto di velocità dell'asse posteriore 5.286 per una forte pendenza superabile
Aree subtropicali ad alta temperatura	Radiatore in alluminio di ampia area, serbatoio di stoccaggio dell'aria in lega di alluminio per una fornitura d'aria stabile
Regioni umide e piovose	Connettori elettrici sigillati IP67, posizione elevata della presa d'aria, parafanghi per l'intero veicolo

Vantaggio di manutenzione

Design con ribaltamento idraulico manuale della cabina, un singolo operatore può esporre completamente il vano motore entro 3 minuti per l'ispezione
Porte di riempimento del burro concentrato sul telaio, tutti i punti di manutenzione accessibili da terra
Motore modulare e gruppo assale, pezzi di ricambio universali con i principali modelli SHACMAN leggeri-pesanti
Filtro olio avvitabile, filtro carburante e separatore acqua disposti sul lato copilota, facile sostituzione con strumenti standard
Interfaccia unificata per la diagnosi dei guasti compatibile con le apparecchiature di rilevamento speciali Weichai, risoluzione rapida dei problemi
Riepilogo ciclo di manutenzione standard: olio motore 30.000 km, olio cambio 80.000 km, olio assale posteriore 80.000 km, controllo pastiglie freni ogni 15.000 km

Supporto ricambi

I centri di distribuzione regionale globale dei pezzi di ricambio SHACMAN coprono i principali mercati di vendita per la serie L3000:

Magazzino dell'Asia Centrale: Almaty (Kazakistan), che serve Uzbekistan, Tagikistan, Kirghizistan
Magazzino dell'Africa orientale: Nairobi (Kenya), che copre Tanzania, Uganda, Ruanda
Magazzino Africa occidentale: Lagos (Nigeria), che serve Ghana, Costa d'Avorio, Mali
Magazzino del Medio Oriente: Dubai (EAU), che copre Arabia Saudita, Oman, Iraq

Ogni magazzino immagazzina più di 4.000 tipi di pezzi di ricambio comuni L3000, con consegna entro 48 ore nelle città principali. I materiali di consumo, tra cui filtri, molle a balestra, tamburi freno, kit frizione e bulloni a U, mantengono una disponibilità di magazzino superiore al 92%. La query delle parti esclusive VIN è supportata tramite il sistema di catalogo elettronico delle parti SHACMAN.

Specifiche tecniche

表格

Specifica	Parametro dettagliato
Modello completo del veicolo	SX5188JSQ8K571
Modulo di guida	4×2
Modello del motore	Weichai WP7.240E51 Diesel 6 Turbo intercooler in linea
Spostamento	6,8 litri
Potenza nominale	240 CV / 176 kW a 2.300 giri/min
Norma sulle emissioni	Euro V
Modello di trasmissione	FAST 8JSX110TM+QD40J, 8 marce avanti + retromarcia
Assale anteriore	Assale sterzante con freno a tamburo da 4,8 tonnellate
Asse motore posteriore	Assale a riduzione singola da 11,5 tonnellate, rapporto di velocità 5.286
Dimensioni del telaio	870×250 mm (7 mm interno + 4 mm esterno in acciaio a doppio strato)
Sospensione anteriore	Molla a balestra parabolica multilamellare con ammortizzatore idraulico
Sospensione posteriore	Gruppo molla a balestra semiellittica multilamella
Freno di servizio	Freno a tamburo ad aria compressa a doppio circuito, ABS domestico a 4 canali opzionale
Serbatoio del carburante	Serbatoio standard in ferro da 200 litri, serbatoio in lega di alluminio opzionale da 200 litri
Specifiche degli pneumatici	Pneumatico radiale 10.00R20
Interasse	5700 mm
Sbalzo posteriore	2600 mm
Dimensioni complessive del cassone di carico	6000×2450×600 mm
Peso a vuoto	Circa 7.200 kg
Velocità massima regolata	115 chilometri all'ora
Configurazione di esportazione standard	Sospensioni idrauliche della cabina a quattro punti, marcatura inglese completa, comando remoto dell'acceleratore, serbatoio dell'aria in alluminio, luci diurne a LED, supporto per ruota di scorta

Perché scegliere la gru montata su autocarro SHACMAN L3000 4×2

La base di produzione di autocarri pesanti SHACMAN Xi'an dispone di linee di produzione di veicoli medi maturi, con una produzione annua di oltre 100.000 veicoli con piattaforma L3000. Basandosi sulla tecnologia tedesca di produzione dei veicoli MAN, la serie L3000 presenta tre vantaggi principali per gli acquirenti di flotte d'oltremare:

Affidabilità verificata e matura: decine di migliaia di veicoli L3000 operano stabilmente in Asia centrale, Africa e Sud-Est asiatico, con bassi tassi di guasto a lungo termine
Fornitura completa di pezzi di ricambio localizzati: i magazzini regionali coprono i principali mercati esteri per evitare lunghi cicli di attesa per gli accessori
Rapporto qualità/prezzo superiore: prezzo di acquisto molto inferiore rispetto alle autogru europee per carichi medi, mentre la durata utile complessiva del veicolo raggiunge lo stesso livello
Design di manutenzione semplice: semplice struttura meccanica di post-elaborazione Euro V, nessun sensore elettronico complesso, adattamento ad aree con capacità di riparazione insufficiente
Configurazione dedicata all'esportazione per un paese e un set: identificazione inglese completa, acceleratore remoto della gru e altre configurazioni standard esclusive all'estero, consegna diretta in fabbrica senza modifiche secondarie

Domande frequenti

D: Qual è la quantità minima dell'ordine?

R: L'ordine del campione di una singola unità è accettabile. Sono disponibili sconti per ordini all'ingrosso per ordini superiori a 5 unità.

D: Può essere personalizzato per la guida a sinistra o a destra?

R: Entrambe le versioni LHD e RHD sono disponibili direttamente dalla fabbrica. La configurazione con guida a destra è standard per i mercati del Commonwealth come l'Africa orientale.

D: Quali standard di emissione sono disponibili?

R: Euro V è la configurazione standard; Le versioni a iniezione meccanica Euro II / Euro III possono essere personalizzate per i mercati dei carburanti ad alto contenuto di zolfo.

D: Quanto dura il ciclo di consegna della produzione?

R: Configurazione base standard: 15–20 giorni lavorativi dopo il pagamento del deposito. Se si selezionano il serbatoio del carburante in alluminio e l'ABS opzionali, il ciclo viene esteso a 20-30 giorni lavorativi. Il ciclo di trasporto marittimo varia in base al porto di destinazione.

D: Qual è la politica di garanzia di fabbrica?

R: Garanzia sull'intero veicolo 12 mesi o 100.000 km (a seconda di quale evento si verifica per primo). Garanzia estesa gruppo propulsore (motore, cambio, asse posteriore) a 18 mesi o 150.000 km. Sono disponibili piani di garanzia estesa per ordini di flotte di grandi dimensioni.

D: Verrà fornita formazione tecnica?

R: Sì. Per ordini superiori a 10 unità, SHACMAN organizzerà tecnici post-vendita professionisti per fornire formazione locale sul funzionamento e sulla manutenzione presso il porto di destinazione, con spese di viaggio a carico dell'acquirente.

D: Questo telaio può adattarsi a gru montate su camion di marche diverse?

R: Sì. L'interfaccia di montaggio standard della gru posteriore del telaio è universale, compatibile con le principali gru a braccio dritto e a braccio pieghevole di marca nazionale e internazionale.

Tag:

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