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Detalles de los productos

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camión de la grúa
Created with Pixso. Lista completa de configuración de grúa montada sobre camión SHACMAN L3000 4×2 (Euro V)

Lista completa de configuración de grúa montada sobre camión SHACMAN L3000 4×2 (Euro V)

Nombre De La Marca: SHACMAN
Número De Modelo: Grúa montada sobre camión SHACMAN L3000 4×2
Cantidad Mínima De Pedido: 1
Precio: Negociable
El Tiempo De Entrega: 35-55days
Información detallada
Lugar de origen:
Shaanxi, Xian
Nombre del producto:
Camión quitanieves Shacman H3000 4 × 2
Resaltar:

Camión grúa SHACMAN L3000

,

Euro V grúa montada en camión

,

configuración de camión grúa 4x2

Descripción de producto

Resumen del producto

La grúa montada en camión SHACMAN L3000 4×2 (modelo SX5188JSQ8K571) es una grúa de carga media construida para entrega urbana, transporte de materiales de construcción,mantenimiento en carretera y transporte de mercancías a corta distanciaDesarrollado sobre la madura plataforma de camiones ligeros SHACMAN L300, este vehículo de 240 CV equilibra maniobrabilidad flexible, capacidad de carga confiable y bajos costos operativos.que combinan perfectamente las condiciones de trabajo de carreteras pavimentadas mixtas en toda África, Asia Central y el Sudeste Asiático.
Desde su lanzamiento, la grúa montada en camión L3000 4×2 ha sido ampliamente suministrada a pequeñas flotas logísticas, contratistas de ingeniería y equipos de servicio municipales.Realiza tareas tales como el levantamiento y transporte de acero de construcción, ladrillos de construcción, maquinaria agrícola y bienes cotidianos, con motor Weichai WP7, caja de cambios manual FAST y eje trasero de reducción única de 11,5 toneladas,sirve como vehículo de trabajo polivalente rentable para escenarios de transporte de carga media..

Características clave

Weichai WP7.240E51 6.8L motor diesel en línea 6, potencia máxima de 240 CV, par máximo de salida estable para la escalada de carga media

FAST 8JSX110TM+QD40J Transmisión manual de 8 velocidades con engranaje auxiliar para un arranque suave bajo carga pesada

Cuadro de alta resistencia de doble capa 870 × 250 mm (7 + 4 mm de grosor), vida útil de hasta 800.000 km sin una revisión mayor

HANDE 11,5 toneladas de eje trasero de tracción de reducción única, relación de tracción final 5.286, el equilibrio de la velocidad de la carretera y el rendimiento de escalada

4Eje de dirección delantero del freno de tambor de 8 toneladas, equipado con ABS doméstico de 4 canales para una seguridad de frenado estable

Tanque de combustible de aleación de aluminio de 200 litros (opcional para actualizar desde el tanque de hierro estándar), largo alcance de crucero para operación continua

Sistema de filtro de aire de dos etapas, limpiador previo de ciclones de serie, adaptado a la construcción polvorienta y las carreteras suburbanas

L3000 cabina de techo plano con tercer asiento de pasajero, marcado de exportación completo en inglés, suspensión hidráulica de cabina de cuatro puntos

Escenarios de transporte

Entrega de carga urbana y suburbana

Para las empresas de logística que transportan materiales de construcción, hardware y bienes cotidianos en carreteras asfaltadas de la ciudad, el diseño del eje trasero único 4 × 2 ofrece un radio de giro flexible para calles urbanas estrechas.La caja de carga de 6000 × 2450 × 600 mm cumple con las demandas de carga estándar de tamaño medianoEl motor WP7 de 240 CV mantiene un bajo consumo de combustible a plena carga, reduciendo en gran medida los gastos operativos diarios de entrega.

Transportes de materiales para pequeñas obras

En la construcción residencial, reparación de carreteras y pequeños proyectos de infraestructura, este camión grúa levanta y transporta barras de acero, bloques de cemento y pequeños equipos de ingeniería en pavimentos de grava graduados.Suspensión de resorte de hojas delanteras y traseras de múltiples hojas amortiguando eficazmente los golpes irregulares en la carreteraLa simple estructura de postratamiento de los gases de escape reduce la frecuencia de mantenimiento en las zonas sin talleres de reparación profesionales.

Operaciones municipales y de mantenimiento en carretera

Para la reparación de barandillas de carreteras, reemplazo de farolas y flotas de ingeniería ecológica, la cabina compacta L300 garantiza un paso fácil por el centro y las carreteras del condado.El controlador de aceleración remoto estándar facilita el funcionamiento de la grúa de tierraLas luces LED diurnas mejoran la visibilidad durante las operaciones de construcción de madrugada y al atardecer.

Transporte de mercancías de corta distancia entre los condados

En las líneas principales pavimentadas entre ciudades, el rango de velocidad económico del vehículo de 60 a 75 km/h permite un transporte eficiente a medianas distancias.El depósito de combustible de 200L soporta viajes continuos largos sin reabastecimiento frecuente, adecuado para regiones con escasa cobertura de gasolineras.

Motor y rendimiento

El Weichai WP7.240E51 es un motor diésel de seis cilindros en línea de 6,8 litros con turboalimentador y enfriado en línea que cumple con la norma de emisiones Euro V:
  • Torque de salida estable a velocidades medianas y bajas, menos turnos durante la escalada con un peso de carga medio
  • Sistema interno de inyección de combustible común de ferrocarril maduro, gran adaptabilidad al diesel comercial ordinario
  • Dispositivo de postprocesamiento modular simple, baja tasa de fallas y mantenimiento conveniente en el extranjero
  • Ciclo de servicio: sustitución del aceite del motor durante 30.000 km, mantenimiento del filtro de combustible durante 60.000 km
  • Frenado auxiliar de escape incorporado, que reduce eficazmente el desgaste de los frenos de servicio en las secciones de descenso

Estructura del chasis

El chasis L3000 adopta un diseño de viga de doble capa de baja aleación de alta resistencia para secciones portantes:
  • Especificación del haz principal: altura 870 mm, anchura 250 mm, placa interior 7 mm + placa exterior 4 mm
  • Los miembros transversales de acero fundido remachados en posiciones clave, que mejoran la capacidad antitorsión bajo la carga de elevación de la grúa
  • Revestimiento anticorrosivo electroforético del cátodo completo del vehículo, estándar de resistencia a los saleros de 500 horas
  • Prueba de durabilidad de 800.000 km verificada en el centro de investigación y desarrollo de SHACMAN Xi'an, estable para el funcionamiento de carga media a largo plazo

Eficiencia en el consumo de combustible

Los comentarios reales de la flota de los mercados suburbanos de Asia Central y África muestran que el camión grúa 4×2 L3000 consume 28 ¢ 32 L/100 km con una masa total de 18 toneladas en carreteras de asfalto mixto.Factores básicos de ahorro de energía:
  • El motor WP7 con consumo mínimo de combustible optimizado para condiciones de trabajo de carga media
  • Transmisión de 8 velocidades con transmisión superior directa, reduciendo la pérdida de potencia durante la conducción a velocidad constante
  • Eje trasero de reducción única con una eficiencia de transmisión del 96%, mejor consumo de combustible en carretera que los ejes de reducción de ruedas
  • El embrague del ventilador de aceite de silicona sólo se activa a alta temperatura del refrigerante para reducir la pérdida de energía en reposo

Comodidad del conductor

La cabina L300 está diseñada para operadores de transporte de trabajo medio de larga duración, combinada con una configuración orientada a la exportación de un país y un conjunto:
  • Suspensión hidráulica flotante de cuatro puntos para amortiguar los baches en la carretera y reducir la fatiga de conducción
  • Silla hidráulica con suspensión aérea principal del conductor con un tercer asiento adicional para tres pasajeros
  • Aire acondicionado eléctrico, elevadores eléctricos de ventanas, doble bloqueo central a distancia, pedales de dos pasos de embarque
  • Etiquetas interiores estándar en inglés, logotipo de la marca SHACMAN exterior para el cumplimiento de la exportación
  • Ruido interior controlado dentro de 74 dB (A) a una velocidad de crucero de 70 km/h para una conducción cómoda durante todo el día
  • Diseño de control multifunción, mecanismo de operación de eje blando para una fácil operación de conexión de grúa

Sistema de suspensión

La suspensión de resorte de acero de múltiples hojas estándar para todo el vehículo se adapta a condiciones de trabajo complejas en pavimentos mixtos:
  • Eje delantero de resorte parabólico de hojas múltiples con amortiguadores hidráulicos, carga nominal de 4,8 toneladas
  • Equipo de resorte de hojas semielíptico de múltiples hojas del eje trasero, combinado con una estructura de carga estable para la elevación de grúas
  • Material de acero de resorte 60Si2Mn, tratamiento de desprendimiento por disparo para prolongar la vida útil bajo frecuentes impactos de elevación
  • Presa de material compuesto resistente al desgaste entre resortes de hojas para reducir el ruido anormal de fricción

Capacidad de carga

- ¿ Qué?



Parámetro Valor
Peso bruto del vehículo ≤ 18 000 kg
Carga nominal del eje delantero 4,800 kg
Carga nominal en el eje trasero único 11,500 kg
Dimensión estándar de la caja de carga Se aplicarán las siguientes medidas:
Velocidad de crucero económica 60 75 km/h
Velocidad máxima regulada 115 km/h
Gradiente máximo de escalada El 28%

Adaptabilidad a las condiciones de la carretera





Condiciones de trabajo Ventaja de la configuración de coincidencia
Carreteras urbanas pavimentadas con asfalto Compacta distancia entre ejes 5700 mm, pequeño radio de giro para calles estrechas
Carreteras de grava y construcción Suspensión reforzada de hojas múltiples, amortiguadores de choques de uso pesado, filtro de aire de dos etapas contra el polvo
Carreteras de condado de montaña con pendientes 8 velocidades de marcha baja auxiliar + freno auxiliar del motor, 5.286 gran relación de velocidad del eje trasero para una gran capacidad de degradación
Zonas subtropicales de alta temperatura Radiador de aluminio de gran superficie, tanque de almacenamiento de aire de aleación de aluminio para suministro estable de aire
Regiones húmedas y lluviosas Conectores eléctricos sellados IP67, posición de entrada de aire elevada, protectores de barro completos del vehículo

Ventaja de mantenimiento

  • Diseño manual de cabina hidráulica, un solo operador puede exponer completamente el compartimento del motor en 3 minutos para la inspección
  • Puertos de llenado de mantequilla concentrada en el chasis, todos los puntos de mantenimiento accesibles desde el suelo
  • Motor modular y conjunto de ejes, piezas de repuesto universal con los modelos SHACMAN ligero-pesado convencional
  • Filtro de aceite giratorio, filtro de combustible y separador de agua dispuestos en el lado del copiloto, fácil reemplazo con herramientas estándar
  • Interfaz de diagnóstico de fallas unificada compatible con el equipo especial de detección de Weichai, solución rápida de problemas
  • Resumen del ciclo de mantenimiento estándar: aceite del motor 30.000 km, aceite de la caja de cambios 80.000 km, aceite del eje trasero 80.000 km, inspección de las pastillas de freno cada 15.000 km

Apoyo de piezas de repuesto

Los centros de distribución de repuestos regionales globales de SHACMAN cubren los principales mercados de ventas de la serie L3000:
  • Almacén de Asia Central: Almaty (Kazajstán), que sirve a Uzbekistán, Tayikistán y Kirguistán
  • Almacén de África Oriental: Nairobi (Kenia), que cubre Tanzania, Uganda y Ruanda
  • Almacén de África Occidental: Lagos (Nigeria), que sirve a Ghana, Costa de Marfil y Malí
  • Almacén de Oriente Medio: Dubai (EAU), que cubre Arabia Saudita, Omán e Irak
Cada almacén almacena más de 4.000 tipos de piezas de repuesto comunes L3000, entrega en 48 horas a las ciudades centrales.Los conjuntos de embrague y los tornillos en U mantienen más del 92% de disponibilidad de existencias. VIN exclusiva de las partes de consulta se apoya a través de SHACMAN sistema de catálogo de piezas electrónicas.

Especificaciones técnicas

- ¿ Qué?



Especificación Parámetro detallado
Modelo completo del vehículo Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Formulario de conducción Cuatro por dos
Modelo del motor Fuente de energía: Fuente de energía:
El desplazamiento 6.8L
Potencia nominal Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Norma de emisiones El euro V
Modelo de transmisión FAST 8JSX110TM+QD40J, 8 marchas hacia adelante + marcha atrás
Eje delantero 4eje de dirección del freno de tambor de 8 toneladas
Eje de transmisión trasero 11.5 toneladas de eje de reducción simple, relación de velocidad 5.286
Tamaño del marco 870 × 250 mm (7 mm de acero de doble capa interior + 4 mm de acero de doble capa exterior)
Suspensión delantera Muchos muelles parabólicos con amortiguador hidráulico
Suspensión trasera Conjunto de resorte de hojas semielíptico de varias hojas
Freno de servicio Freno de tambor de aire de doble circuito, ABS doméstico de 4 canales opcional
El depósito de combustible Tanque de hierro estándar de 200L, tanque de aleación de aluminio opcional de 200L
Especificación del neumático 10.00R20 neumático radial
Base de las ruedas Las demás:
Sobrepeso trasero Las demás:
Tamaño general de la caja de carga Se aplicarán las siguientes medidas:
Reducción del peso Aproximadamente 7.200 kg
Velocidad máxima regulada 115 km/h
Configuración de exportación estándar Suspensión hidráulica de cabina de cuatro puntos, marcación completa en inglés, controlador remoto del acelerador, tanque de aire de aluminio, luz diurna LED, soporte de neumático de repuesto

¿Por qué elegir SHACMAN L3000 4 × 2 camión montado grúa

La base de fabricación de camiones pesados de SHACMAN Xi'an tiene líneas de producción maduras de vehículos de servicio medio, con una producción anual de más de 100.000 vehículos de plataforma L3000.Basándose en la tecnología alemana de fabricación de vehículos MAN, la serie L3000 tiene tres ventajas principales para los compradores de flotas extranjeras:
  1. Confiabilidad madura verificada: decenas de miles de vehículos L3000 operan de manera estable en Asia Central, África y el sudeste asiático, con bajas tasas de fallas a largo plazo
  2. Suministro completo de repuestos localizados: los almacenes regionales cubren los principales mercados extranjeros para evitar largos ciclos de espera de accesorios
  3. Rendimiento superior en términos de costes: el precio de compra es mucho más bajo que el de los camiones grúas europeos de uso medio, mientras que la vida útil del vehículo alcanza el mismo nivel
  4. Diseño de mantenimiento sencillo: Euro V estructura mecánica simple de postprocesamiento, sin sensores electrónicos complejos, adaptada a zonas con capacidad de reparación insuficiente
  5. Configuración dedicada para exportación de un país y un conjunto: identificación completa en inglés, acelerador remoto de grúa y otras configuraciones estándar exclusivas en el extranjero,Entrega directa de fábrica sin modificaciones secundarias

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?

R: El pedido de muestra de una sola unidad es aceptable.
P: ¿Se puede personalizar para conducir por la izquierda o por la derecha?

RHD es la configuración estándar para los mercados de la Commonwealth, como África Oriental.
P: ¿Qué estándares de emisiones hay disponibles?

R: Euro V es la configuración estándar; las versiones de inyección mecánica Euro II / Euro III se pueden personalizar para los mercados de combustibles con alto contenido de azufre.
P: ¿Cuánto dura el ciclo de entrega de la producción?

R: Configuración básica estándar: 15 –20 días hábiles después del pago del depósito. Si se selecciona el depósito de combustible de aluminio opcional y el ABS, el ciclo se amplía a 20 –30 días hábiles.El ciclo del transporte marítimo varía según el puerto de destino.
P: ¿Cuál es la política de garantía de fábrica?

R: Garantización de todo el vehículo de 12 meses o 100.000 km (lo que ocurra primero).Los planes de garantía extendida están disponibles para pedidos de grandes flotas.
P: ¿Se proporcionará formación técnica?

R: Sí. Para pedidos de más de 10 unidades, SHACMAN organizará técnicos profesionales de posventa para proporcionar formación de operación y mantenimiento local en el puerto de destino,con gastos de viaje a cargo del comprador.
P: ¿Puede este chasis coincidir con grúas de diferentes marcas montadas en camiones?

R: Sí. La interfaz de montaje de grúa trasera estándar del chasis es universal, compatible con las grúas de brazo recto y brazo plegable de marcas nacionales e internacionales.