Resumen del producto

Características clave

Escenarios de transporte

Transporte de mineral y desechos en minas a cielo abierto

Transporte de agregación de canteras y piedra caliza

Proyectos de movimiento de tierras de infraestructuras urbanas y grandes

Transporte de mercancías pesadas a granel en montaña

Motor y rendimiento

• Amplia plataforma de torsión a baja velocidad, reserva de potencia suficiente bajo carga pesada completa, cambios de engranajes menos frecuentes durante la subida a la pendiente de la mina
• Estructura de inyección mecánica pura sin sensores electrónicos sensibles, perfecta adaptación al petróleo crudo con alto contenido de azufre en regiones mineras remotas del extranjero
• Freno auxiliar de escape WEVB incorporado, combinado con el retardador hidráulico integrado FHB400 para formar un sistema de seguridad de frenado doble en descenso
• Diseño simplificado del postratamiento de los gases de escape, menos partes vulnerables, mantenimiento conveniente y de bajo coste sin necesidad de equipos de reparación electrónica profesionales
• Ciclo de mantenimiento estándar: sustitución del aceite del motor cada 30.000 km, inspección y sustitución del filtro de combustible cada 60.000 km
• Diseño del revestimiento del cilindro mojado, revisión parcial del marco sin levantar todo el motor, reduciendo en gran medida el tiempo de inactividad de mantenimiento en sitios mineros aislados

Estructura del chasis

• Parámetro del haz principal: altura 850 mm, anchura de la brida 300 mm, placa interior de 8 mm + placa exterior de 7 mm estructura doble de espesor
• Múltiples miembros transversales de acero fundido remachados en posiciones clave de rodamiento, combinados con barras estabilizadoras delanteras y traseras para mejorar la resistencia general a la torsión
• Revestimiento antincorrosor electroforético del cátodo completo del vehículo, fuerte resistencia al barro de la mina, a las lluvias ácidas y a la corrosión por rasguños en la grava
• Completado 1 millón de km de prueba de durabilidad de impacto acelerado en el centro de pruebas de investigación y desarrollo de SHACMAN Xi'an, verificado estable a largo plazo operación de la mina con carga completa

Eficiencia en el consumo de combustible

• WP12 motor de inyección mecánica optimizada curva BSFC, que coincide con las condiciones de trabajo de la mina de baja velocidad a plena carga para reducir el consumo de combustible ineficaz
• Transmisión de 12 velocidades con engranaje superior directo para reducir la pérdida de transmisión de potencia durante la conducción a velocidad constante en carretera
• Eficiencia de transmisión interna del eje de doble reducción optimizada, equilibrando un fuerte par de ascenso y un consumo moderado de combustible
• El embrague del ventilador de aceite de silicona electromagnético solo se activa cuando la temperatura del líquido de enfriamiento excede el umbral, lo que reduce el desperdicio de energía inactiva a temperatura normal

Comodidad del conductor

• Suspensión hidráulica de cabina totalmente flotante de cuatro puntos, que filtra eficazmente las vibraciones severas de golpes generadas por carreteras de grava de minas irregulares
• El asiento principal del conductor con suspensión hidráulica de ajuste múltiple, alivia la fatiga de conducción durante largas horas en rutas de construcción accidentadas
• Sistema de climatización de temperatura constante eléctrico automático, elevadores eléctricos de ventanas, bloqueo de control central remoto y pedales de abordaje antideslizante de tres etapas
• Exportación exclusiva de interior completo inglés y marcado exterior, logotipo dorado de SHACMAN, luces diurnas LED y luces traseras LED
• Ruido interior controlado dentro de 74 dB (A) a velocidad constante, adecuado para operaciones continuas de ocho horas en turnos de minas
• Diseño de control del eje blando retráctil, operación de enlace conveniente del sistema hidráulico de inclinación frontal para la descarga de carga

Sistema de suspensión

• Muelle parabólico de varios hojas con amortiguadores hidráulicos de doble acción, carga nominal de hasta 9,5 toneladas
• Suspensión trasera de cuatro hojas principales + cuatro tornillos reforzados con ensamblaje de resorte semielíptico de hojas, excelente capacidad de carga anti-impacto bajo elevación frecuente de carga completa
• La materia prima de resorte adopta acero de resorte de alta resistencia 60Si2Mn, tratamiento de pinzamiento por disparo para extender la vida útil bajo impactos pesados repetidos
• Presa de material compuesto resistente al desgaste instalada entre resortes de hojas, que reduce el ruido anormal de la fricción y disminuye la velocidad de abrasión del resort de hojas

Capacidad de carga

Adaptabilidad a las condiciones de la carretera

Ventaja de mantenimiento

• Mecanismo de giro de cabina hidráulica manual, un solo operador puede exponer completamente el compartimento del motor en 3 minutos para la inspección visual diaria
• Manifold de llenado de grasa del chasis centralizado, todos los puntos de mantenimiento de la lubricación accesibles desde el nivel del suelo sin subir al chasis
• Diseño del motor de revestimiento de cilindro mojado, revisión parcial del marco sin levantar todo el motor, que se ajusta perfectamente a las condiciones de mantenimiento de minas remotas sin equipos de elevación pesada
• Filtro de aceite giratorio, filtro de combustible y separador de agua, todos dispuestos en el lado del pasajero, sustituibles por herramientas manuales comunes estándar
• Puerto universal de diagnóstico de bus OBD-II CAN, equipado con equipos de detección Weichai dedicados para la lectura rápida de códigos de fallo y el análisis de datos del sensor
• Resumen completo del ciclo de mantenimiento: aceite de motor 30.000 km, aceite de transmisión 80.000 km, aceite de engranaje del eje trasero 80.000 km, grasa del cubo de la rueda 40.000 km, inspección del revestimiento del freno cada 15.000 km

Apoyo de piezas de repuesto

• Almacén de Asia Central: Almaty (Kazajstán), que apoya a las flotas mineras y de construcción de Uzbekistán, Tayikistán y Kirguistán
• Almacén de África Oriental: Nairobi (Kenia), que cubre a los clientes de minería a cielo abierto y infraestructura de Tanzania, Uganda y Zambia
• Almacén de África Occidental: Lagos (Nigeria), donde trabajan equipos de cantera y transporte de tierra de Ghana, Costa de Marfil y Malí
• Almacén de Oriente Medio: Dubai (EAU), que cubre proyectos de construcción a gran escala en Arabia Saudita, Omán y Jordania

Especificaciones técnicas

¿Por qué elegir SHACMAN X3000 reforzado 6×4 camión de basura

1. Confiabilidad verificada en condiciones de trabajo extremas: decenas de miles de camiones de descarga reforzados X3000 operan continuamente en minas y sitios de construcción de todo el mundo,con una tasa de daños muy baja en condiciones de carreteras de grava con baches y con carga completa
2. Sistema global completo de logística de repuestos: Cuatro almacenes regionales de repuestos continentales eliminan los largos ciclos de espera para los accesorios de mantenimiento de minería y construcción
3. Rendimiento de coste excepcional: Precio de compra muy inferior al de las cajas mineras europeas de carga equivalente, con la misma vida útil del tren motriz
4. Diseño reforzado orientado a la minería: conjunto completo de rejillas de protección contra impactos de piedra, marco de doble capa 8 + 7 espeso y suspensión reforzada para carga pesada, hecha a medida para la cantera,transporte de minas a cielo abierto y movimiento de tierras urbano
5. Configuración preinstalada exclusiva de fábrica de exportación: marcado completo en inglés, suspensión hidráulica de cabina de cuatro puntos, iluminación LED y otras configuraciones estándar en el extranjero,no se requiere ninguna modificación secundaria después de la entrega

Preguntas frecuentes