|
| Merknaam: | SHACMAN |
| Modelnummer: | X3000 6x4 SX42564V324 |
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Levertijd: | 35-55days |
DeSHACMAN X3000 6x4 trekkervrachtwagenis een heavy-duty trekker die is ontworpen voor veeleisende transportactiviteiten in de mijnbouw, de bouw en de langeafstandslogistiek. Gebouwd op het beproefde X3000-platform van SHACMAN met van MAN afgeleide technologie, levert deze trekker van 430 pk het koppel, de duurzaamheid en het brandstofverbruik dat nodig is in omgevingen waar stilstand geen optie is.
Sinds de introductie is de X3000 6x4 ingezet in meer dan 30 landen in Afrika, het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Zuid-Amerika, waarbij kopererts wordt vervoerd in Zambiaanse dagbouwmijnen, containervracht van de haven van Mombasa naar het binnenland van Kenia, en kalksteen over Saoedi-Arabische steengroevewegen. De combinatie van een Weichai WP12-motor, FAST-versnellingsbak met 12 versnellingen en een dubbellaags versterkt chassis maakt hem tot een betrouwbaar werkpaard voor wagenparken die onder extreme omstandigheden opereren.
In open koper- en kolenmijnen in Zambia en Tanzania vervoeren X3000 6x4-trekkers een lading van 40 ton op onverharde wegen met hellingen van 12%. De assen met dubbele reductie en de kruipversnelling zorgen voor een gecontroleerde vermogensafgifte op losse ondergrond. Versterkte ophangingspunten absorberen schokbelastingen van oneffen mijnwegen. Exploitanten melden dat de motorrem (Weichai WEVB-uitlaatkleprem) de slijtage van de bedrijfsremmen aanzienlijk vermindert bij bergafwaarts belaste ritten – een kritische veiligheidsfactor bij mijnbouwactiviteiten.
Bij infrastructuurprojecten in Saoedi-Arabië en de VAE verplaatsen X3000-tractoren bulldozers, graafmachines en staalconstructies op diepladers. De omgevingstemperatuur komt regelmatig boven de 45°C uit. Het koelsysteem van de WP12-motor – met een ringventilator met een diameter van 1.050 mm, een aluminium radiator met groot oppervlak en een externe oliekoeler – handhaaft stabiele koelvloeistoftemperaturen, zelfs tijdens continu gebruik op volle belasting in zomerse omstandigheden. Er is geen vermindering waargenomen bij omgevingstemperaturen tot 48°C in de logboeken van wagenparkbeheerders.
Op de corridor Mombasa-Nairobi-Kampala (meer dan 1.200 km) vervoeren X3000-vloten containervracht met een gemiddeld brandstofverbruik van 35-38 l/100 km bij een GCW van 40 ton. De overdrive-transmissie met 12 versnellingen maakt een snelheid van 80 km/u mogelijk bij 1.300 tpm, precies binnen het maximale koppelbereik van de motor. Dit brandstofverbruik, gecombineerd met een tankbereik van 400 liter (ongeveer 1.100 km), maakt hem praktisch voor Oost-Afrikaanse langeafstandsroutes waar de tankinfrastructuur schaars is.
In de grote havens in de Indische Oceaan (Dar es Salaam, Mombasa, Djibouti) verwerken X3000-tractoren containerchassis in haventerminals en shuttle-operaties op korte afstand. De 6x4-configuratie met een wielbasis van 3.175+1.350 mm biedt een kleine draaicirkel voor het manoeuvreren op containerterreinen. Het onderhoudsarme ontwerp van de JOST-koppelschotel kan probleemloos tot 50 koppel-/ontkoppelcycli per dag aan.
De Weichai WP12.430E501 is een 11.596 liter inline-6 turbodiesel gebouwd onder MAN D20-technologielicentie. Belangrijkste kenmerken:
Het X3000-frame maakt gebruik van hoogwaardig laaggelegeerd (HSLA) staal met een dubbellaagse constructie in het dragende gedeelte:
Vlootgegevens van operators in Ghana en Kenia tonen X3000 6x4-gemiddelden35-38 l/100 kmbij een GCW van 40 ton op gemengde snelwegomstandigheden. Bijdragende factoren:
Het cabineontwerp van de X3000 weerspiegelt de samenwerking van SHACMAN met MAN:
De X3000 6x4 maakt gebruik van een robuuste bladvering die is ontworpen voor wegomstandigheden in Afrika en het Midden-Oosten:
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Bruto voertuiggewicht (GVW) | 25.000 kg |
| Bruto combinatiegewicht (GCW) | 65.000 kg (ontwerp), 55.000 kg (legaal in de meeste markten) |
| Verticale belasting van het vijfde wiel | Max 18.000 kg (statisch), 12.000 kg (dynamisch) |
| Aslast - voorzijde | 7.500 kg |
| Asbelasting - Achter (per as) | 16.000 kg |
| Typische lading van een aanhanger | 30-40 ton, afhankelijk van de tarra van de aanhanger en de lokale regelgeving |
| Voorwaarde | Aanpassing |
|---|---|
| Onverharde mijnwegen | Versterkte veerbevestigingen, robuuste schokdempers, stofdichte luchtinlaat |
| Woestijnzand en 45°C+ hitte | Extra groot koelpakket, cycloonvoorfilter, zandbestendige radiateurbescherming, slangen en afdichtingen die bestand zijn tegen hoge temperaturen |
| Berggraden 8-15% | Rupsversnelling (verhouding 12,10:1), WEVB-motorrem, aandrijfassen met dubbele reductie |
| Tropisch regenseizoen | Afgedichte elektrische connectoren (IP67), verhoogde luchtinlaat 1,2 m boven de grond, spatlappen op alle assen |
| Golfplaten/golfwegen | Meerbladige ophanging met composiet tussenbladen, luchtvering van de cabine, versterkte schokdemperbeugels |
SHACMAN onderhoudt regionale onderdelendistributiecentra in:
Elk centrum heeft meer dan 5.000 SKU's op voorraad, met een verzending binnen 48 uur naar de grote steden. Veelvoorkomende slijtageonderdelen (remvoeringen, filters, riemen, koppelingssets, U-verbindingen) worden op een vulpercentage van meer dan 95% gehouden. VIN-specifieke onderdelenzoekopdracht beschikbaar via SHACMAN's EPC-portaal (Electronic Parts Catalog).
| Specificatie | Detail |
|---|---|
| Model | SX42564V324 |
| Schijfconfiguratie | 6x4 |
| Motor | Weichai WP12.430E501, inline-6, turbocompressor en intercooler |
| Verplaatsing | 11.596 l |
| Maximaal vermogen | 430 pk / 316 kW bij 1.900 tpm |
| Maximaal koppel | 2.060 Nm bij 1.000-1.400 tpm |
| Emissienorm | Euro 2 (Euro 3 met SCR optioneel) |
| Overdragen | FAST 12JSD200T-B, 12 vooruit + 2 achteruit, synchromesh op 2-12 |
| Overbrengingsverhoudingen | 12,10 / 9,41 / 7,31 / 5,71 / 4,46 / 3,48 / 2,71 / 2,11 / 1,64 / 1,28 / 1,00 / 0,78 / R1 10,24 / R2 2,64 |
| Koppeling | φ430 mm enkele droge plaat, diafragmaveer, hydraulische bediening met luchtbooster |
| Vooras | HANDE 7,5 ton stuuras |
| Achterassen | HANDE 16 ton dubbele reductie, verhouding 5,92 (optioneel 4,8 / 5,73) |
| Kader | 850x300(8+7)mm dubbellaags HSLA-staal |
| Voorwielophanging | Parabolische bladveer, 10 bladeren, met schokdemper en stabilisatorstang |
| Achtervering | Semi-elliptische bladveer, 12 bladeren, evenwichtsbalk met torsiestangen |
| Bedrijfsrem | Dubbel circuit pneumatisch, trommelremmen op alle assen, ABS optioneel |
| Motorrem | WEVB uitlaatkleprem, 280 kW remvermogen bij 2.400 tpm |
| Vijfde wiel | JOST JSK37, 3,5-inch kingpin, verticale capaciteit van 90 kN |
| Brandstoftank | 400L (600L optioneel) aluminiumlegering |
| Banden | 12.00R20 18PR (16PR voor snelwegspecificatie), merkopties Triangle / Aeolus |
| Wielbasis | 3.175+1.350 mm |
| Totale afmetingen (LxBxH) | 6.825 x 2.550 x 3.620 mm (platte cabine) |
| Gewicht beteugelen | 8.800 kg |
| Maximale snelheid | 90 km/u (bestuurd) |
| Stijgbaarheid | 35% (GCW 55 ton, kruipversnelling) |
| Aanpak-/vertrekhoek | 20° / 45° |
SHACMAN (Shaanxi Automobile Holding Group) exploiteert een van China's grootste productiebases voor zware vrachtwagens in Xi'an, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 200.000 eenheden. Het technologiepartnerschap van het bedrijf met MAN Truck & Bus AG (Duitsland) vormt de technische basis voor het X3000-platform. Belangrijkste voordelen voor internationale wagenparkkopers:
Vraag: Wat is de minimale bestelhoeveelheid?
A: Enkele eenheden worden geaccepteerd voor monsterevaluatie. Volumekortingsprijzen zijn van toepassing op bestellingen van 5+ eenheden.
Vraag: Kan de truck worden geconfigureerd voor links- en rechtsrijdend verkeer?
A: Ja, zowel LHD- als RHD-configuraties zijn af fabriek leverbaar. RHD is standaard voor Kenia, Tanzania, Zambia en andere Commonwealth-markten.
Vraag: Welke emissienormen zijn er beschikbaar?
A: Euro 2 (mechanische injectie, geen elektronica) en Euro 3 (common rail + optioneel SCR). Euro 2 wordt aanbevolen voor markten met hoogzwavelige diesel (>500 ppm) om vervuiling van de SCR-katalysator te voorkomen.
Vraag: Hoe lang duurt de levering?
A: Standaardconfiguratie: 15-25 werkdagen vanaf storting. Aangepaste specificaties kunnen de doorlooptijd verlengen tot 30-40 dagen. De transittijd van RO-RO-schepen varieert per bestemming (bijvoorbeeld 25-30 dagen naar Dar es Salaam, 35-40 dagen naar Lagos).
Vraag: Welke garantie wordt geboden?
A: 12 maanden of 100.000 km op een compleet voertuig. 18 maanden of 150.000 km op aandrijflijn (motor, transmissie, aandrijfassen). Uitgebreide garantieopties beschikbaar voor wagenparkbestellingen.
Vraag: Wordt er training op locatie gegeven?
A: Ja, voor vlootbestellingen van meer dan 10 eenheden zal SHACMAN een technicus inzetten voor operator- en onderhoudstraining op de afleverbestemming. Er zijn dag- en reiskosten van toepassing.
Vraag: Zijn de vrachtwagens compatibel met standaardtrailers?
A: Ja, de JOST JSK37 koppelschotel accepteert standaard kingpins van 3,5 inch (89 mm). Compatibel met 20ft, 40ft en 45ft containerchassis, diepladers, bulktankers en diepladers van alle grote fabrikanten.
