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| Nome da marca: | SHACMAN |
| Número do modelo: | X3000 6x4 SX42564V324 |
| Quantidade mínima: | 1 unidade |
| Preço: | Negociável |
| Prazo de entrega: | 35-55days |
OCaminhão trator SHACMAN X3000 6x4é um cabeçote de trator para serviço pesado projetado para operações de transporte exigentes em mineração, construção e logística de longa distância. Construída na comprovada plataforma X3000 da SHACMAN com tecnologia derivada da MAN, esta unidade tratora de 430 HP oferece o torque, a durabilidade e a eficiência de combustível necessários em ambientes onde o tempo de inatividade não é uma opção.
Desde a sua introdução, o X3000 6x4 foi utilizado em mais de 30 países em África, Médio Oriente, Sudeste Asiático e América do Sul — transportando minério de cobre em minas a céu aberto na Zâmbia, carga contentorizada do porto de Mombaça para o interior do Quénia e calcário através de estradas de pedreiras na Arábia Saudita. A combinação de um motor Weichai WP12, caixa de câmbio FAST de 12 velocidades e chassi reforçado de camada dupla torna-o um carro-chefe confiável para frotas que operam sob condições extremas.
Nas minas de cobre e carvão a céu aberto na Zâmbia e na Tanzânia, os tratores X3000 6x4 transportam cargas úteis de 40 toneladas em estradas não pavimentadas com inclinações que chegam a 12%. Os eixos de redução dupla e a engrenagem rasteira proporcionam entrega de potência controlada em superfícies soltas. Os pontos de montagem da suspensão reforçados absorvem as cargas de choque das estradas irregulares da mina. Os operadores relatam que o freio motor (freio da válvula de escape Weichai WEVB) reduz significativamente o desgaste do freio de serviço em descidas carregadas – um fator crítico de segurança nas operações de mineração.
Em projetos de infraestrutura na Arábia Saudita e nos Emirados Árabes Unidos, os tratores X3000 movimentam tratores, escavadeiras e estruturas de aço em reboques baixos. As temperaturas ambientes excedem regularmente os 45°C. O sistema de refrigeração do motor WP12 – com ventoinha de anel de 1.050 mm de diâmetro, radiador de alumínio de grande área e resfriador de óleo externo – mantém temperaturas estáveis do líquido de refrigeração mesmo durante operação contínua em plena carga em condições de verão. Nenhuma redução observada em temperaturas ambientes de até 48°C nos registros do operador de frota.
No corredor Mombaça-Nairobi-Kampala (mais de 1.200 km), as frotas X3000 transportam carga em contêineres com consumo médio de combustível de 35-38 L/100km com GCW de 40 toneladas. A transmissão overdrive de 12 velocidades permite um cruzeiro de 80 km/h a 1.300 rpm, dentro da faixa de pico de torque do motor. Esta economia de combustível, combinada com a autonomia do tanque de 400 litros (aproximadamente 1.100 km), torna-o prático para rotas de longa distância na África Oriental, onde a infraestrutura de reabastecimento é escassa.
Nos principais portos do Oceano Índico (Dar es Salaam, Mombasa, Djibouti), os tratores X3000 movimentam chassis de contêineres em terminais portuários e operações de transporte de curta distância. A configuração 6x4 com distância entre eixos de 3.175+1.350 mm proporciona um raio de giro reduzido para manobras no pátio de contêineres. O design de baixa manutenção da quinta roda JOST suporta até 50 ciclos de acoplamento/desacoplamento por dia sem problemas.
O Weichai WP12.430E501 é um diesel turboalimentado de 11.596 litros em linha 6 construído sob licença de tecnologia MAN D20. Características principais:
A estrutura do X3000 utiliza aço de alta resistência e baixa liga (HSLA) com construção de camada dupla na seção de suporte de carga:
Dados de frota de operadores em Gana e Quênia mostram média X3000 6x435-38 litros/100 kmcom GCW de 40 toneladas em condições mistas de rodovia. Fatores contribuintes:
O design da cabine do X3000 reflete a colaboração da SHACMAN com a MAN:
O X3000 6x4 utiliza uma robusta suspensão de molas concebida para as condições das estradas em África e no Médio Oriente:
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Peso Bruto do Veículo (GVW) | 25.000kg |
| Peso Bruto Combinado (GCW) | 65.000 kg (design), 55.000 kg (legal na maioria dos mercados) |
| Carga Vertical da Quinta Roda | Máx. 18.000 kg (estático), 12.000 kg (dinâmico) |
| Carga por Eixo - Frontal | 7.500kg |
| Carga por Eixo - Traseira (por eixo) | 16.000kg |
| Carga Típica de Trailer | 30-40 toneladas dependendo da tara do reboque e dos regulamentos locais |
| Doença | Adaptação |
|---|---|
| Estradas de minas não pavimentadas | Suportes de mola reforçados, amortecedores reforçados, entrada de ar protegida contra poeira |
| Areia do deserto e 45°C+ calor | Conjunto de resfriamento superdimensionado, pré-filtro de ciclone, proteção do radiador resistente à areia, mangueiras e vedações resistentes a altas temperaturas |
| Notas de montanha 8-15% | Engrenagem de esteira (relação 12,10:1), freio motor WEVB, eixos motores de redução dupla |
| Estação chuvosa tropical | Conectores elétricos selados (IP67), entrada de ar elevada 1,2 m acima do solo, pára-lamas em todos os eixos |
| Estradas onduladas/onduladas | Suspensão multi-folhas com revestimentos entre folhas compostos, suspensão pneumática da cabine, suportes de amortecedores reforçados |
SHACMAN mantém centros regionais de distribuição de peças em:
Cada centro armazena mais de 5.000 SKUs com envio em 48 horas para as principais cidades. Itens de desgaste comum (lonas de freio, filtros, correias, kits de embreagem, juntas universais) mantidos a 95%+ taxa de enchimento. Pesquisa de peças específicas do VIN disponível no portal EPC (Catálogo Eletrônico de Peças) do SHACMAN.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Modelo | SX42564V324 |
| Configuração da unidade | 6x4 |
| Motor | Weichai WP12.430E501, 6 em linha, turboalimentado e intercooler |
| Deslocamento | 11.596 litros |
| Potência máxima | 430 HP/316 kW a 1.900 rpm |
| Torque máximo | 2.060 Nm a 1.000-1.400 rpm |
| Padrão de emissão | Euro 2 (Euro 3 com SCR opcional) |
| Transmissão | FAST 12JSD200T-B, 12 para frente + 2 para trás, sincronização em 2-12 |
| Relações de transmissão | 12,10 / 9,41 / 7,31 / 5,71 / 4,46 / 3,48 / 2,71 / 2,11 / 1,64 / 1,28 / 1,00 / 0,78 / R1 10,24 / R2 2,64 |
| Embreagem | Placa seca única de φ430mm, mola de diafragma, atuação hidráulica com reforço de ar |
| Eixo dianteiro | Eixo de direção HANDE de 7,5 toneladas |
| Eixos traseiros | HANDE redução dupla de 16 toneladas, proporção 5,92 (opcional 4,8 / 5,73) |
| Quadro | Aço HSLA de dupla camada 850x300(8+7)mm |
| Suspensão Dianteira | Mola de lâminas parabólica, 10 folhas, com amortecedor e barra estabilizadora |
| Suspensão Traseira | Mola de lâminas semi-elíptica, 12 folhas, balancim com barras de torque |
| Freio de serviço | Pneumático de circuito duplo, freios a tambor em todos os eixos, ABS opcional |
| Freio do motor | Freio de válvula de escape WEVB, potência de frenagem de 280 kW a 2.400 rpm |
| Quinta roda | JOST JSK37, pino mestre de 3,5 polegadas, classificação vertical de 90 kN |
| Tanque de combustível | Liga de alumínio 400L (600L opcional) |
| Pneus | 12.00R20 18PR (16PR para especificações de rodovia), opções da marca Triangle / Aeolus |
| Distância entre eixos | 3.175+1.350 mm |
| Dimensões totais (CxLxA) | 6.825 x 2.550 x 3.620 mm (cabine plana) |
| Meio-fio | 8.800kg |
| Velocidade máxima | 90 km/h (governado) |
| Capacidade de rampa | 35% (GCW 55 toneladas, engrenagem sobre esteiras) |
| Ângulo de aproximação/partida | 20° / 45° |
SHACMAN (Shaanxi Automobile Holding Group) opera uma das maiores bases de fabricação de caminhões pesados da China em Xi'an, com capacidade de produção anual de 200.000 unidades. A parceria tecnológica da empresa com a MAN Truck & Bus AG (Alemanha) fornece a base de engenharia para a plataforma X3000. Principais vantagens para compradores de frotas internacionais:
P: Qual é a quantidade mínima de pedido?
R: Unidades individuais são aceitas para avaliação de amostra. O preço com desconto por volume se aplica a pedidos de mais de 5 unidades.
P: O caminhão pode ser configurado para direção à esquerda e à direita?
R: Sim, as configurações LHD e RHD estão disponíveis de fábrica. RHD é padrão para Quênia, Tanzânia, Zâmbia e outros mercados da Commonwealth.
P: Quais padrões de emissão estão disponíveis?
R: Euro 2 (injeção mecânica, sem eletrônica) e Euro 3 (common rail + SCR opcional). Euro 2 é recomendado para mercados com diesel com alto teor de enxofre (>500 ppm) para evitar incrustações no catalisador SCR.
P: Quanto tempo leva a entrega?
R: Configuração padrão: 15-25 dias úteis a partir do depósito. As especificações personalizadas podem estender o prazo de entrega para 30-40 dias. O tempo de trânsito dos navios RO-RO varia de acordo com o destino (por exemplo, 25-30 dias para Dar es Salaam, 35-40 dias para Lagos).
P: Qual garantia é fornecida?
R: 12 meses ou 100.000 km com veículo completo. 18 meses ou 150.000 km no trem de força (motor, transmissão, eixos motrizes). Opções de garantia estendida disponíveis para pedidos de frota.
P: É fornecido treinamento no local?
R: Sim, para pedidos de frota de mais de 10 unidades, a SHACMAN enviará um técnico para treinamento de operadores e manutenção no destino de entrega. Aplicam-se despesas diárias e de viagem.
P: Os caminhões são compatíveis com reboques padrão?
R: Sim, a quinta roda JOST JSK37 aceita pinos mestres padrão de 3,5 polegadas (89 mm). Compatível com chassis de contêineres de 20 pés, 40 pés e 45 pés, reboques baixos, caminhões-tanque e reboques planos de todos os principais fabricantes.
