|
| Nom De Marque: | SHACMAN |
| Numéro De Modèle: | X3000 6x4SX42564V324 |
| MOQ: | 1 unité |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 35-55days |
LeLe camion tracteur SHACMAN X3000 6x4est une tête de tracteur lourde conçue pour des opérations de transport exigeantes dans l'exploitation minière, la construction et la logistique longue distance.Cette unité de tracteur de 430 ch fournit le couple, la durabilité et l'efficacité énergétique requises dans des environnements où les temps d'arrêt ne sont pas une option.
Depuis son introduction, le X3000 6x4 a été déployé dans plus de 30 pays d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud pour transporter du minerai de cuivre dans les mines à ciel ouvert de Zambie,marchandises en conteneurs au départ du port de Mombasa pour le KenyaLa combinaison d'un moteur Weichai WP12, une boîte de vitesses FAST à 12 vitesses,et le châssis renforcé à deux couches en font un cheval de bataille fiable pour les flottes opérant dans des conditions extrêmes.
Dans les mines à ciel ouvert de cuivre et de charbon en Zambie et en Tanzanie, les unités de tracteurs X3000 6x4 transportent des charges utiles de 40 tonnes sur des routes non pavées avec des pentes atteignant 12%.Les essieux à double réduction et le train de ramper assurent une transmission de puissance contrôlée sur des surfaces lâchesLes points de montage de suspension renforcés absorbent les charges de choc des routes de mine inégales.Les opérateurs rapportent que le freinage du moteur (frein de soupape d'échappement Weichai WEVB) réduit considérablement l'usure du freinage de service en descente avec charge ∙ un facteur de sécurité essentiel dans les opérations minières.
Dans les projets d'infrastructure en Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis, les tracteurs X3000 déplacent des bulldozers, des excavatrices et des structures en acier sur des remorques à lit bas.Système de refroidissement du moteur WP12 , ventilateur à anneau de diamètre de 050 mm, radiateur en aluminium à grande surface et refroidisseur d'huile externe Aucune dégradation n'a été observée à des températures ambiantes jusqu'à 48°C dans les journaux d'exploitation du parc.
Sur le corridor Mombasa-Nairobi-Kampala (1 200 km et plus), les flottes X3000 transportent du fret en conteneurs avec une consommation moyenne de carburant de 35 à 38 L/100 km à 40 tonnes de GCW.La boîte de vitesses à 12 rapports permet une vitesse de 80 km/h à 1Cette économie de carburant, combinée à l'autonomie du réservoir de 400 litres (environ 1 100 km),rend pratique pour les liaisons à longue distance en Afrique de l'Est où l'infrastructure de ravitaillement en carburant est rare.
Dans les principaux ports de l'océan Indien (Dar es Salaam, Mombasa, Djibouti), les tracteurs X3000 gèrent le châssis de conteneur dans les opérations de navette de port-terminal et de courte distance.L'emplacement de l'axe de 350 mm offre un rayon de rotation étroit pour les manœuvres de conteneursLa conception à faible entretien de la quinte roue JOST permet jusqu'à 50 cycles de couplage/découpling par jour sans problème.
Le Weichai WP12.430E501 est un moteur diesel turbocompressé en ligne 6 de 11,596 litres construit sous licence de technologie MAN D20.
Le châssis X3000 utilise de l'acier de faible alliage de haute résistance (HSLA) avec une construction à double couche dans la section porteuse:
Les données de flotte des opérateurs du Ghana et du Kenya montrent une moyenne de X3000 6x435 à 38 L/100 kmà 40 tonnes de GCW dans des conditions mixtes sur route.
La conception de la cabine X3000 reflète la collaboration de SHACMAN avec MAN:
Le X3000 6x4 utilise une suspension robuste à ressort de feuille conçue pour les conditions routières en Afrique et au Moyen-Orient:
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Poids brut du véhicule | 25,000 kg |
| Poids combiné brut (GCW) | 65,000 kg (conception), 55.000 kg (légaux sur la plupart des marchés) |
| Charge verticale de la cinquième roue | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Charge d'essieu - avant | 7500 kg |
| Charge de l'essieu - arrière (par essieu) | 16,000 kg |
| Charge utile typique de remorque | 30 à 40 tonnes selon la charge de remorque et les réglementations locales |
| Condition | Adaptation |
|---|---|
| Routes de mine non pavées | Montage de ressorts renforcés, amortisseurs de charges lourdes, prise d'air protégée contre la poussière |
| Sable du désert et chaleur de plus de 45 °C | Package de refroidissement surdimensionné, pré-nettoyage cyclonique, protecteur de radiateur résistant au sable, tuyaux et joints de haute température |
| Grades de montagne 8 à 15% | Les engins de rampage (12.10Ratio: 1), frein de moteur WEVB, essieux d'entraînement à double réduction |
| Saison des pluies tropicales | Connecteurs électriques scellés (IP67), prise d'air élevée à 1,2 m au-dessus du sol, volets de boue sur tous les essieux |
| Routes ondulées ou ondulées | Suspension à feuilles multiples avec revêtement composite entre les feuilles, suspension pneumatique de la cabine, supports d'amortisseur renforcés |
SHACMAN maintient des centres de distribution régionaux de pièces dans:
Chaque centre stocke plus de 5 000 SKU avec une expédition de 48 heures dans les grandes villes. Les articles d'usure courante (linings de frein, filtres, ceintures, kits d'embrayage, joints en U) sont maintenus à un taux de remplissage de 95%+.La recherche de pièces VIN-spécifique est disponible via le portail EPC de SHACMAN (Catalogue de pièces électroniques).
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Modèle | Pour les appareils à commande numérique |
| Configuration du lecteur | 6x4 |
| Moteur | Weichai WP12.430E501, en ligne 6, turbocompressé et refroidi |
| Déplacement | 11.596 L |
| Puissance maximale | Pour les véhicules à moteur électrique, la puissance maximale de sortie est de: |
| Maximum de couple | 2,060 Nm @ 1 000 à 1 400 tr/min |
| Norme d'émission | Euro 2 (Euro 3 avec SCR facultatif) |
| Transmission | FAST 12JSD200T-B, 12 vers l'avant + 2 vers l'arrière, synchronisé sur 2-12 |
| Ratios des engrenages | 12Je suis désolée pour vous. Je suis désolée.64 |
| L'embrayage | φ430 mm plaque sèche simple, ressort à diaphragme, action hydraulique avec amplificateur d'air |
| Axe avant | L'essieu de direction de 7,5 tonnes HANDE |
| Les essieux arrière | HANDE à double réduction de 16 tonnes, rapport 5,92 (facultatif 4,8 / 5,73) |
| Cadre | Acier HSLA à double couche 850x300 ((8+7) mm |
| Suspension avant | Printemps parabolique à feuilles, 10 feuilles, avec amortisseur et barre anti-roulis |
| Suspension arrière | Fontaine à feuilles semi-elliptiques, 12 feuilles, poutre d'équilibre avec barres de couple |
| Frénésie de service | Pneumatique à double circuit, freins à tambour sur tous les essieux, ABS en option |
| Freinage du moteur | Le frein à soupape d'échappement WEVB, puissance de freinage de 280 kW @ 2400 tr/min |
| La cinquième roue | JOST JSK37, épingle de 3,5 pouces, capacité verticale de 90 kN |
| réservoir de carburant | Alliage d'aluminium de 400 L (600 L en option) |
| Pneus | 12.00R20 18PR (16PR pour les spécifications routières), options de marque Triangle / Aeolus |
| Basse-roue | 3,175 + 1 350 mm |
| Les dimensions globales (LxWxH) | 6,825 x 2,550 x 3,620 mm (cabine à toit plat) |
| Réduction du poids | 8,800 kg |
| Vitesse maximale | 90 km/h (régulé) |
| Gradibilité | 35% (55 tonnes de GCW, engins à ramper) |
| Angle d'approche / de départ | 20° / 45° |
SHACMAN (Shaanxi Automobile Holding Group) exploite l'une des plus grandes bases de fabrication de camions lourds de Chine à Xi'an, avec une capacité de production annuelle de 200 000 unités.Le partenariat technologique de l'entreprise avec MAN Truck & Bus AG (Allemagne) fournit la base technique de la plateforme X3000Les principaux avantages pour les acheteurs internationaux de flottes:
Q: Quelle est la quantité minimale de commande?
R: Les unités individuelles sont acceptées pour l'évaluation de l'échantillon.
Q: Le camion peut-il être configuré pour la conduite à gauche et à droite?
RHD est standard pour le Kenya, la Tanzanie, la Zambie et d'autres marchés du Commonwealth.
Q: Quelles normes d'émission sont disponibles?
R: Euro 2 (injection mécanique, sans électronique) et Euro 3 (rail commun + SCR optionnel). Euro 2 est recommandé pour les marchés où le diesel est riche en soufre (> 500 ppm) afin d'éviter l'encrassement du catalyseur SCR.
Q: Combien de temps dure la livraison?
R: Configuration standard: 15 à 25 jours ouvrables à compter du dépôt. Les spécifications personnalisées peuvent prolonger le délai de livraison à 30 à 40 jours.25 à 30 jours à Dar es Salaam, 35 à 40 jours à Lagos).
Q: Quelle garantie est fournie?
R: 12 mois ou 100 000 km sur un véhicule complet. 18 mois ou 150 000 km sur un groupe motopropulseur (moteur, transmission, essieux motopropulseurs). Options de garantie prolongée disponibles pour les commandes de flotte.
Q: Une formation sur place est-elle offerte?
R: Oui, pour les commandes de flotte de plus de 10 unités, SHACMAN déploiera un technicien pour la formation de l'opérateur et de la maintenance à la destination de livraison.
Q: Les camions sont-ils compatibles avec les remorques standard?
R: Oui, la cinquième roue JOST JSK37 accepte les épingles standard de 3,5 pouces (89 mm). Compatible avec les châssis de conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds, les remorques à lit bas, les camions-citernes,et remorques à plat de tous les principaux fabricants.
