Het SHACMAN F3000 6x4 autolaadkraanchassis maakt gebruik van door MAN geautoriseerde productietechnologie, gecombineerd met een Weichai WP10.340E22 340 pk Euro II mechanische injectiemotor die een sterk koppel bij lage snelheden levert, gecombineerd met FAST 10JSD180 ijzeren schaaltransmissie en HANDE 16THD dubbeltraps verbrede heavy-duty achterassen met eindoverbrengingsverhouding 4.769, maximale totale voertuigmassa tot 40 ton. Het heeft strenge duurzaamheidstests over lange afstanden ondergaan in het SHACMAN Xi'an R&D Test Center. Het verdikte dubbellaagse 850×300 hoge torsiebestendige frame (8+5+8 mm dikte) is op maat gemaakt voor olieveld-, mijnbouw-, haven-, magazijn- en voorstedelijke ruige wegomstandigheden, geschikt voor zwaar hijswerk en vrachtvervoer onder zware, complexe werkomstandigheden.

Standaard geleverd met een primair grof woestijnfilter met lange levensduur en een gewoon centraal luchtfilter, dat zand, stof en modder in olievelden en mijnen effectief tegenhoudt om motoronderdelen te beschermen. Standaard twee alarmknipperlichten plus achteruitrijzoemer verbeteren de veiligheid tijdens het laden, lossen en achteruitrijden aanzienlijk. De meerbladige veerophanging met vier hoofdbladen plus vier rijbouten en een HD 9.5T vooras bieden uitstekende draag- en schokabsorptieprestaties op hobbelige, onverharde wegen. De metalen voorbumper met lampbeschermingsgaas, oliecarterbeschermrooster en achterlichtbeschermingsrooster beschermen kwetsbare chassisdelen volledig tegen botsingen en steenslag op bouwplaatsen.

WP10.340E22 Euro II mechanische brandstofinjectiemotor past zich aan aan hoogzwavelige ruwe diesel die algemeen verkrijgbaar is in Afrika, Centraal-Azië en het Midden-Oosten; geen SCR/DPF-nabewerkingssysteem, waardoor het risico op sensorstoringen als gevolg van inferieure brandstof wordt geëlimineerd. Het ontwerp van de natte cilindervoering ondersteunt revisie in het frame zonder dat de hele motor hoeft te worden verwijderd, waardoor onderhoudsonderbrekingen en reparatiekosten worden teruggedrongen. Wereldwijde regionale magazijnen voor reserveonderdelen bestrijken Afrika, Centraal-Azië en het Midden-Oosten, de voorraad van de belangrijkste slijtonderdelen bedraagt ​​95% en de levering van onderdelen binnen 48 uur voor grote bestemmingssteden. Er zijn meerdere bandenopties beschikbaar, waaronder 13R22.5 vacuümbanden met gemengd patroon en 12.00R24 radiaalbanden met gemengd patroon, passend bij modder-, grind- en bestratingswegen.

4-punts hydraulische cabinevering als standaard exportspecificatie, volledige SHAACMAN exterieurmarkering + volledige Franse dashboardlabels aan de binnenkant voor Franstalige Afrikaanse markten. Optionele LHD/RHD-indeling, volledig aangepast aan de regionale verkeersregels. Standaard onderhoudsvrije accu van 165 Ah zorgt voor een stabiele start in omgevingen met extreem hoge en lage temperaturen. Uitgerust met een QH50-flens-aftakas, afgestemd op de transmissie, stabiel uitgangsvermogen voor de hijsapparatuur van de bovenste kraan, die volledig voldoet aan de vermogensbehoefte van autolaadkranen. Exportverzending via de landhaven van Khorgos naar Centraal-Azië, Georgië, het Midden-Oosten en alle Franstalige Afrikaanse landen.

Middellange cabine met laag dak, speciaal voor olievelden, zonder deflector aan de bovenkant om de totale hoogte van het voertuig te verlagen, handig voor het passeren van smalle doorgangen op bouwplaatsen en op lage olievelden. Standaard hydraulische hoofdbestuurdersstoel, elektrische raamopeners en handmatig cabinekantelmechanisme; elektronische automatische airconditioning met constante temperatuur zorgt voor rijden op constante temperatuur in hete woestijn- en koude berggebieden. De gewone stuurwiel- en achteruitkijkspiegelconfiguratie vereenvoudigt de dagelijkse onderhouds- en vervangingskosten. Er zijn drietraps treden geïnstalleerd voor gemakkelijke toegang wanneer u zware werkpakken draagt.

Zwaar hijs- en materiaaltransport voor olieveldoperaties in Centraal-Azië en Afrika; transport- en hefdienst voor bouwmachines voor mijnbouwlocaties in Tanzania, Zambia en andere Afrikaanse landen; container- en bulkladingoverdracht op de haventerminals van Mombasa, Djibouti en Dar es Salaam; zware goederenvervoer over korte afstanden tussen magazijnen, stations en bouwzones in de voorsteden in het Midden-Oosten en Franstalig Afrika.

Geschikt voor een economische rijsnelheid van 50–90 km/u binnen olieveldzones, mijnen en bouwwegen in de voorsteden, met een maximale totale voertuigmassa beperkt tot 40 ton. Het ontwerp met een wielbasis van 5775+1400 mm combineert de ruimte in de laadbak met flexibele draaiprestaties, ideaal voor frequent starten en stoppen en hefwerkzaamheden met een korte cyclus. De standaard brandstoftank van 400 liter uit een aluminiumlegering ondersteunt langdurig continu gebruik op afgelegen olievelden waar geen frequente tankstations aanwezig zijn.

Uitstekend geschikt voor frequent laad- en loswerk in Afrikaanse kusthavens en logistieke werven in het binnenland. De 6x4-achtwielaandrijving achteraan zorgt voor krachtige tractie op natte, modderige terreinen; Vacuümbanden met gemengd patroon bieden sterke antislipprestaties op natte beton- en grindgronden. Botsbeschermingsroosters voor bumper, oliecarter en achterlichten verminderen de reparatiefrequentie bij veelvuldig manoeuvreren in krappe ruimtes.

Weichai WP10.340E22, 6-cilinder lijnmotor met turbocompressor, Euro II mechanische injectienorm voor markten met hoog zwavelgehalteStabiel koppel bij lage snelheid, voldoende gangreserve voor het heffen van zware lasten door een kraan bij lage voertuigsnelheidNatte cilindervoeringstructuur: revisie van het frame zonder de volledige motor te verwijderen, vermindert onderhoudsonderbrekingen met 40% vergeleken met motoren met droge voeringVolledig mechanisch brandstoftoevoersysteem: geen gevoelige sensoren voor de nabehandeling van de uitlaatgassen, geen risico op defecten door regionale diesel van lage kwaliteitZware 10JSD180 transmissie met QH50 flens PTO: Continu stabiele stroomvoorziening voor bovenste kraanapparatuurTweetraps 16THD verbrede achteraandrijfas (verhouding 4,769): Sterke klimprestaties voor bergachtige olievelden en mijnhellingenKerncomponenten met lange onderhoudscyclus: laagfrequent onderhoud van luchtfilter, brandstoffilter en motorolie, montage van afgelegen gebieden met onvoldoende servicestations4-punts hydraulische zwevende cabinevering + hydraulische schokabsorberende bestuurdersstoel: minimaliseert trillingsmoeheid tijdens hobbelig off-road rijden op olieveldenVolledige set beschermingsroosters tegen botsingen op het chassis + waarschuwings- en achteruitzoemersysteem: Verbeter de veiligheidsnormen voor bouwactiviteiten voor olievelden en mijnbouwlocaties