SHACMAN F3000 6×4 トラック搭載クレーンシャーシは、ドイツの MAN 認定製造技術を採用し、強力な低速トルクを提供する Weichai WP10.340E22 340HP Euro II メカニカルインジェクションエンジンと組み合わせ、FAST 10JSD180 アイアンシェルトランスミッションと HANDE 16THD 二段ワイドヘビーデューティリアアクスル（最終駆動比 4.769、最大総車両質量最大 40）と組み合わせています。トン。 SHACMAN西安研究開発テストセンターでの厳格な長距離耐久性テストを完了しました。厚みのある二重層 850×300 の高ねじり耐性フレーム (厚さ 8+5+8mm) は、油田、鉱山、港湾、倉庫、郊外の険しい道路条件向けに特別に作られており、過酷で複雑な作業条件下での重量物の持ち上げや貨物輸送が可能です。

砂漠用の長寿命一次粗フィルターと通常の中央エアフィルターが標準装備されており、油田や鉱山の砂、塵、泥を効果的に遮断し、エンジンコンポーネントを保護します。標準の 2 つの危険警告灯と逆転ブザーにより、積み込み、積み降ろし、逆転作業時の建設の安全性が大幅に向上します。 4 つのメイン リーフと 4 つのライディング ボルトを備えたマルチリーフ スプリング サスペンションと HD 9.5T フロント アクスルは、でこぼこした未舗装路でも優れた耐荷重性と衝撃吸収性能を発揮します。ランプ保護メッシュを備えた金属製フロントバンパー、オイルサンプガードグリル、テールライト保護グリルが、脆弱なシャシー部品を衝突や建設現場での岩石衝撃から完全に保護します。

WP10.340E22 Euro II 機械式燃料噴射エンジンは、アフリカ、中央アジア、中東で広く入手可能な高硫黄原油ディーゼルに適合します。 SCR/DPF 後処理システムがないため、不良燃料によって引き起こされるセンサー故障のリスクが排除されます。湿式シリンダー ライナーの設計は、エンジン全体を取り外すことなくフレーム内オーバーホールをサポートし、メンテナンスのダウンタイムと修理コストを削減します。世界各地のスペアパーツ倉庫はアフリカ、中央アジア、中東をカバーしており、コア摩耗部品の在庫率は 95% に達し、主要都市への部品配送は 48 時間以内に行われます。 13R22.5 混合パターン バキューム タイヤや 12.00R24 混合パターン ラジアル タイヤなど、複数のタイヤ オプションが用意されており、泥道、砂利道、舗装路にマッチします。

標準輸出仕様としての 4 点油圧式キャビンサスペンション、完全な SHAACMAN 外装マーキング + フランス語圏アフリカ市場向けの完全なフランス語インテリアダッシュボードラベル。オプションの LHD/RHD レイアウトは、地域の交通ルールに完全に適合します。標準の165Ahメンテナンスフリーバッテリーにより、極端な高温および低温環境でも安定した起動を保証します。トランスミッションに合わせたQH50フランジPTOを搭載し、上部クレーン昇降装置の安定した出力を発揮し、トラック搭載クレーンの動力需要に十分対応します。ホルゴス陸港経由で中央アジア、ジョージア、中東、およびフランス語圏のアフリカ諸国に輸出します。

車両の全高を低くするトップディフレクターのない油田専用の中長低屋根キャビンで、狭い建設現場の通路や高さの低い油田作業エリアの通過に便利です。標準の油圧式メイン運転席、電動ウィンドウリフター、手動キャビンチルト機構。電子自動定温エアコンは暑い砂漠や寒い山岳地帯でも定温運転を保証します。通常のステアリングホイールとバックミラーの構成により、日常のメンテナンスと交換コストが簡素化されます。厚手の作業服を着ていても乗り降りしやすいように、3段の乗降ステップを装備しています。

中央アジアおよびアフリカの陸上油田操業のための重量物運搬および資材輸送。タンザニア、ザンビア、その他アフリカ諸国の鉱山現場への建設機械の輸送および吊り上げサービス。モンバサ、ジブチ、ダルエスサラームの港ターミナルでのコンテナおよびバルク貨物の輸送。中東およびフランス語圏アフリカ全域の倉庫、駅、郊外の建設地帯間の重量物の短距離輸送。

油田地帯、鉱山、郊外の工事用道路内での 50 ～ 90km/h の経済的な走行速度に適しており、車両総重量は最大 40 トンに制限されています。 5775+1400mmのホイールベース設計により、荷箱スペースと柔軟な旋回性能をバランスさせ、頻繁な発進・短周期の吊り上げ作業に最適です。標準の 400L アルミニウム合金燃料タンクは、頻繁な給油ステーションのない遠隔地油田現場での長時間の連続運転をサポートします。

アフリカ沿岸の港や内陸の物流ヤードでの頻繁な積み下ろしのシャトル作業に最適です。 6×4 後輪 8 輪駆動レイアウトは、濡れた泥だらけの庭の地面でも強力なトラクションを発揮します。混合パターンのバキュームタイヤは、濡れたコンクリートや砂利の地面でも強力な滑り止め性能を発揮します。バンパー、オイルパン、テールライトの衝突保護グリルにより、頻繁に狭い庭での作業が行われる場合でも修理の頻度が軽減されます。

Weichai WP10.340E22、6 気筒直列ターボチャージャー付きディーゼル エンジン、高硫黄燃料市場向けの Euro II 機械噴射規格安定した低速トルク出力、クレーンが低速で重量物を持ち上げるのに十分なパワーリザーブ湿式シリンダーライナー構造: エンジン全体を取り外さずにフレーム内でオーバーホールできるため、乾式ライナーエンジンと比較してメンテナンスのダウンタイムが 40% 削減されます。完全な機械式燃料供給システム: 高感度の排気後処理センサーがなく、地域の低品質ディーゼルによる故障のリスクがゼロQH50フランジパワーテイクオフを備えた高耐久10JSD180トランスミッション：上部クレーン装置への継続的な安定した電源供給デュアルステージ 16THD ワイドリアドライブアクスル (比 4.769): 山岳油田や鉱山の斜面での強力な登坂性能長いサービスサイクルのコアコンポーネント: エアフィルター、燃料フィルター、エンジンオイルの低頻度メンテナンスにより、サービスステーションが不足している遠隔地に適合します。4点式油圧式フローティングキャビンサスペンション+油圧式衝撃吸収運転席：でこぼこしたオフロード油田走行時の振動疲労を最小限に抑えるシャーシ衝突防止保護グリルのフルセット + 危険警告およびリバースブザーシステム: 油田および鉱山現場の建設作業の安全基準をアップグレード