El chasis de grúa montado en camión SHACMAN F3000 6×4 adopta la tecnología de fabricación autorizada MAN alemana, combinada con Weichai WP10.340E22 Motor de inyección mecánica Euro II de 340 CV que proporciona un par fuerte a bajas velocidades, combinado con una transmisión FAST 10JSD180 de cascarón de hierro y HANDE 16THD de dos etapas ampliados ejes traseros de trabajo pesado con relación de transmisión final 4.769Ha completado rigurosas pruebas de durabilidad a larga distancia en el Centro de Pruebas de I+D de SHACMAN Xi'an.El bastidor de doble capa 850×300, resistente a la torsión (8+5+8 mm de grosor) es hecho a medida para el campo petrolero, minería, puertos, almacenes y carreteras suburbanas, capaces de levantar cargas pesadas y transportar carga en condiciones de trabajo complejas y duras.

Viene de serie con filtro grueso primario de larga vida en el desierto y filtro de aire central ordinario, bloqueando efectivamente la arena, el polvo y el barro en yacimientos petroleros y minas para proteger los componentes del motor.Dos luces de advertencia de peligro estándar más un zumbador de retroceso mejoran en gran medida la seguridad de la construcción durante la cargaSuspensión de resorte de hojas múltiples con cuatro hojas principales más cuatro pernos de conducción y HD 9.El eje delantero 5T ofrece un rendimiento sobresaliente de carga y de absorción de golpes en carreteras sin pavimentos con bachesEl parachoques delantero de metal con malla de protección de lámparas, rejilla de protección de sumidero de aceite y rejilla de protección de luces traseras protegen completamente las partes vulnerables del chasis de colisiones y impactos de rocas en sitios de construcción.

WP10.340E22 Motor de inyección mecánica de combustible Euro II adaptado al diésel crudo con alto contenido de azufre, ampliamente disponible en África, Asia Central y Oriente Medio; no hay sistema de post-procesamiento SCR/DPF,eliminación de los riesgos de fallas de los sensores causados por un combustible inferiorEl diseño del revestimiento del cilindro húmedo permite la revisión del bastidor sin necesidad de retirar todo el motor, reduciendo los tiempos de inactividad y los costes de reparación.Asia Central y Oriente Medio, las piezas de desgaste del núcleo en la tasa de stock alcanza el 95%, entrega de piezas en 48 horas para las principales ciudades de destino.Las llantas radiales de patrón mixto 00R24 están disponibles para combinar el barro, carreteras de grava y pavimentadas.

Suspensión hidráulica de cabina de 4 puntos como especificación de exportación estándar, marcado exterior completo SHAACMAN + etiquetado completo del salpicadero interior francés para los mercados africanos de habla francesa.Disposición LHD/RHD opcionalLa batería estándar de 165Ah sin mantenimiento garantiza un arranque estable en entornos de temperaturas extremadamente altas y bajas.Equipado con QH50 PTO de brida adaptado a la transmisión, una potencia de salida estable para el equipo superior de elevación de grúas, que satisface plenamente la demanda de energía de las grúas montadas en camiones.Oriente Medio y todas las naciones africanas de habla francesa.

Cabina de techo bajo de media longitud dedicada a los campos petroleros sin deflector superior para reducir la altura total del vehículo, conveniente para pasar por pasajes estrechos de la obra y áreas de operación de campos petroleros de baja altura.Asiento del conductor principal hidráulico estándar, elevadores eléctricos de ventanas y mecanismo de inclinación manual de la cabina; aire acondicionado electrónico automático de temperatura constante garantiza una conducción de temperatura constante en regiones de desierto caliente y montaña fría.El volante ordinario y la configuración del espejo retrovisor simplifican los costes diarios de mantenimiento y sustituciónSe han instalado escalones de tres escalones para facilitar el acceso cuando se usan trajes de trabajo pesados.

Servicios de elevación y transporte de materiales pesados para operaciones en yacimientos petrolíferos en tierra de Asia Central y África; transporte de maquinaria de construcción y servicio de elevación para sitios mineros en Tanzania.Zambia y otros países africanos- transporte de contenedores y carga a granel en las terminales portuarias de Mombasa, Djibouti y Dar es Salaam; transporte de mercancías pesadas a corta distancia entre almacenes,estaciones y zonas de construcción suburbanas en Oriente Medio y África de habla francesa.

Adecuado para una velocidad de conducción económica de 50 a 90 km/h en zonas de yacimientos petrolíferos, minas y carreteras de construcción suburbana, con una masa máxima total del vehículo limitada a 40 toneladas.El diseño de la distancia entre ejes 5775+1400 mm equilibra el espacio de la caja de carga y el rendimiento de giro flexible, ideal para el trabajo de elevación de ciclo corto, de arranque y parada frecuentes.El depósito de combustible de aleación de aluminio estándar de 400L admite una operación continua de larga duración en yacimientos petrolíferos remotos sin estaciones de reabastecimiento frecuentes.

Excelente para el trabajo frecuente de carga/descarga de transbordadores en puertos costeros africanos y astilleros logísticos interiores.Los neumáticos de vacío de patrón mixto ofrecen un gran rendimiento antideslizante en concreto mojado y tierra de gravaLas rejillas de protección contra colisiones para el parachoques, la bandeja de aceite y las luces traseras reducen la frecuencia de las reparaciones bajo frecuentes maniobras de espacio reducido en el patio.

Weichai WP10.340E22, motor diesel turboalimentado en línea de 6 cilindros, estándar de inyección mecánica Euro II para los mercados de combustibles con alto contenido de azufreTorque de salida estable a bajas velocidades, reserva de potencia suficiente para grúa que levanta cargas pesadas a baja velocidad del vehículoEstructura del revestimiento del cilindro mojado: la revisión del marco sin quitar el motor completo, reduce el tiempo de inactividad del mantenimiento en un 40% en comparación con los motores de revestimiento secoSistema de suministro de combustible mecánico completo: sin sensores sensibles de postratamiento de gases de escape, cero riesgos de avería por diésel regional de baja calidadTransmisión 10JSD180 de uso pesado con toma de energía de la brida QH50: suministro de energía estable y continuo para el equipo superior de la grúaEje de transmisión trasero ampliado 16THD de dos etapas (proporción 4.769): Gran rendimiento de escalada para campos petrolíferos y laderas de minas montañosasComponentes básicos de ciclo de servicio largo: mantenimiento de baja frecuencia del filtro de aire, el filtro de combustible y el aceite del motor, adecuado para zonas remotas con estaciones de servicio insuficientesSuspensión hidráulica flotante de cabina de 4 puntos + asiento de conductor hidráulico absorbente de golpes: Minimiza la fatiga por vibraciones durante la conducción en campos petrolíferos sin carreterasConjunto completo de rejillas de protección contra colisiones del chasis + sistema de advertencia de peligros y zumbador de retroceso: Mejorar las normas de seguridad de la operación de construcción para yacimientos petroleros y mineros