SHACMAN F3000 6×4 트럭 탑재 크레인 섀시는 독일 MAN 공인 제조 기술을 채택하고 Weichai WP10.340E22 340HP Euro II 기계식 분사 엔진과 결합하여 강력한 저속 토크를 제공하며 FAST 10JSD180 철 쉘 변속기 및 HANDE 16THD 2단 확장 중부하 작업용 리어 액슬과 최종 구동비 4.769, 최대 총 차량 질량은 최대 40입니다. 톤. SHACMAN Xi'an R&D 테스트 센터에서 엄격한 장거리 내구성 테스트를 완료했습니다. 두꺼워진 이중층 850×300 고비틀림 방지 프레임(8+5+8mm 두께)은 유전, 광산, 항구, 창고 및 교외의 거친 도로 조건에 맞게 맞춤 제작되었으며 가혹하고 복잡한 작업 조건에서 무거운 물건을 들어올리고 화물 운송이 가능합니다.
핵심 장점
1. 가혹한 유전 및 건설 작업 조건에 대한 강력한 적응성
사막의 긴 수명을 자랑하는 1차 거친 필터와 일반 중앙 공기 필터가 표준으로 제공되어 유전과 광산의 모래, 먼지, 진흙을 효과적으로 차단하여 엔진 부품을 보호합니다. 표준 2개의 위험 경고등과 역방향 부저는 적재, 하역 및 후진 작업 중 건설 안전을 크게 향상시킵니다. 4개의 메인 리프와 4개의 라이딩 볼트, HD 9.5T 프론트 액슬을 갖춘 다엽 스프링 서스펜션은 울퉁불퉁한 비포장 도로에서 탁월한 하중 지지 및 충격 흡수 성능을 제공합니다. 램프 보호 메쉬, 오일 섬프 가드 그릴 및 후미등 보호 그릴이 포함된 금속 전면 범퍼는 건설 현장의 충돌 및 암석 충격으로부터 취약한 섀시 부품을 완벽하게 보호합니다.
2. 낮은 운영 및 유지 비용, 성숙한 Euro II 기계 엔진
WP10.340E22 Euro II 기계식 연료 분사 엔진은 아프리카, 중앙 아시아 및 중동에서 널리 사용되는 고유황 원유 디젤에 적합합니다. SCR/DPF 후처리 시스템이 없어 연료 불량으로 인한 센서 고장 위험을 제거합니다. 습식 실린더 라이너 설계는 엔진 전체를 제거하지 않고도 프레임 내 정밀 검사를 지원하여 유지 관리 가동 중지 시간 및 수리 비용을 대폭 절감합니다. 글로벌 지역 예비 부품 창고는 아프리카, 중앙 아시아 및 중동을 포괄하며 핵심 마모 부품 재고율은 95%에 달하며 주요 목적지 도시에 48시간 부품 배송이 가능합니다. 13R22.5 혼합 패턴 진공 타이어와 12.00R24 혼합 패턴 레이디얼 타이어를 포함한 다양한 타이어 옵션을 진흙, 자갈 및 포장 도로에 맞게 사용할 수 있습니다.
3. 글로벌 수출 맞춤형 '일국일세트' 수출 구성
표준 수출 사양인 4점식 유압 캐빈 서스펜션, 완전한 SHAACMAN 외부 마킹 + 프랑스어를 사용하는 아프리카 시장을 위한 전체 프랑스어 내부 대시보드 라벨링. 옵션 LHD/RHD 레이아웃은 지역 교통 규칙에 완벽하게 적용됩니다. 유지 관리가 필요 없는 표준 165Ah 배터리는 극한의 고온 및 저온 환경에서도 안정적인 시동을 보장합니다. 변속기와 일치하는 QH50 플랜지 PTO가 장착되어 있으며 상부 크레인 리프팅 장비의 안정적인 출력이 트럭 장착형 크레인의 전력 수요를 완벽하게 충족합니다. Khorgos 육로 항구를 통해 중앙 아시아, 조지아, 중동 및 모든 프랑스어권 아프리카 국가로 수출 배송.
4. 실용적이고 편안한 유전 특수 중저층 캐빈
차량 전체 높이를 낮추기 위한 상부 디플렉터가 없는 유전 전용 중장형 저루프 캐빈으로, 좁은 건설 현장 통로와 낮은 높이의 유전 작업 구역 통과에 편리합니다. 표준 유압식 주 운전석, 전동 윈도우 리프터 및 수동 캐빈 틸팅 메커니즘; 전자 자동 항온 에어컨은 더운 사막과 추운 산악 지역에서 일정한 온도 운전을 보장합니다. 일반 스티어링 휠과 백미러 구성으로 일상적인 유지 관리 및 교체 비용이 단순화됩니다. 무거운 작업복 착용시에도 쉽게 접근할 수 있도록 3단 탑승계단을 설치하였습니다.
응용 시나리오
중앙아시아 및 아프리카 육상 유전 작업을 위한 중량물 운반 및 자재 운송; 탄자니아, 잠비아 및 기타 아프리카 국가의 광산 현장을 위한 건설 기계 운반 및 리프팅 서비스; 몸바사, 지부티 및 다르에스살람 항구 터미널에서 컨테이너 및 대량 화물 운송; 중동 및 프랑스어권 아프리카 전역의 창고, 역 및 교외 건설 구역 간 중량물 단거리 운송.
단거리 중장비 건설 및 유전 운송
유전 지역, 광산 및 교외 건설 도로 내에서 50~90km/h의 경제적인 주행 속도에 적합하며 최대 총 차량 질량은 40톤으로 제한됩니다. 5775+1400mm 휠베이스 설계는 화물 상자 공간과 유연한 회전 성능의 균형을 유지하여 잦은 시작-정지, 짧은 주기의 리프팅 작업에 이상적입니다. 표준 400L 알루미늄 합금 연료 탱크는 자주 충전소가 부족한 원격 유전 현장에서 장기간 연속 작동을 지원합니다.
항만, 창고 및 야드 단거리 셔틀 물류
아프리카 해안항구 및 내륙 물류야드 등의 잦은 하역셔틀 작업에 탁월합니다. 6×4 후방 8륜 구동 레이아웃은 젖고 진흙이 많은 마당 지면에서 강력한 견인력을 제공합니다. 혼합 패턴 진공 타이어는 젖은 콘크리트와 자갈 바닥에서 강력한 미끄럼 방지 성능을 제공합니다. 범퍼, 오일 팬 및 후미등의 충돌 방지 그릴은 마당이 좁은 공간에서 자주 조작할 때 수리 빈도를 줄여줍니다.
영어 기술 사양
Weichai WP10.340E22, 6기통 인라인 터보차저 디젤 엔진, 고유황 연료 시장을 위한 Euro II 기계식 분사 표준
안정적인 저속 토크 출력, 낮은 차량 속도에서 무거운 하중을 리프팅하는 크레인에 충분한 파워 리저브
습식 실린더 라이너 구조: 엔진 전체를 제거하지 않고 프레임 내 정밀 검사를 수행하여 건식 라이너 엔진에 비해 유지 관리 가동 중지 시간을 40% 단축합니다.
완전한 기계식 연료 공급 시스템: 민감한 배기가스 후처리 센서가 없고, 저품질 지역 디젤로 인한 고장 위험이 없습니다.
QH50 플랜지 동력인출장치를 갖춘 견고한 10JSD180 변속기: 상부 크레인 장비를 위한 지속적이고 안정적인 전원 공급 장치
듀얼 스테이지 16THD 확장된 리어 드라이브 액슬(비율 4.769): 산악 유전 및 광산 경사면에 대한 강력한 등반 성능
긴 서비스 주기 핵심 구성 요소: 공기 필터, 연료 필터 및 엔진 오일의 저주파 유지 관리, 주유소가 부족한 원격 지역에 적합
4점식 유압식 플로팅 캐빈 서스펜션 + 유압식 충격흡수 운전석 : 울퉁불퉁한 오프로드 유전 주행 시 진동 피로 최소화
섀시 충돌 방지 보호 그릴 풀 세트 + 위험 경고 및 역방향 버저 시스템: 유전 및 광산 현장에 대한 건설 작업 안전 표준 업그레이드
