SHACMAN F3000 Composite Version 6×4 Fuel Tanker Truck 20m3 Euro II Voor nationaal en provincieel wegolietransport

De SHACMAN F3000-brandstoftankscheepwagen in composietversie 6*4 is een zwaar petroleumtransportvoertuig dat speciaal is ontworpen voor de levering van olie over korte afstanden op nationale snelwegen en provinciale wegen.met een economische snelheid bij volle lading van 50-60 km/h en een maximumsnelheid tot 80 km/hGebouwd op het volwassen SHACMAN F3000 zware vrachtwagen platform, deze 300 pk tank integreert explosie-bestendige, anti-diefstal en zware lading structurele ontwerp,perfect aan te passen aan de vraag naar olievervoer in Centraal Azië, Afrika en Zuidoost Azië.

Deze 6*4 brandstoftanker wordt op grote schaal geleverd aan distributeurs van aardolie, aanvoerparken van tankstations, mijnbouw-energiebedrijven en regionale olielogistieke bedrijven.Het vervult kerntaken, waaronder ruwe olie, diesel- en benzinevervoer tussen oliedepoten en voorstedelijke tankstations.het dient als een kosteneffectief speciaal voertuig voor het vervoer van gevaarlijke goederen voor de levering van olie op middellange en korte afstanden.

1. Weichai WP10.300E22 inline-six dieselmotor, nominale vermogen 300 pk, stabiel lage en middelgrote snelheid koppel output voor volle lading klimmen op berg provinciale wegen
2. FAST 9_RTD11509C ijzeren handgeschakelde transmissie met OH50-flens, lage hulpversnelling zorgt voor een stabiele start onder volle 20m3 olie tankbelasting
3. 850*300 mm dikker gerikt frame (8+5 gelaagde stalen platen), ultra-hoge torsiebestandheid om te weerstaan vloeistof sloshing impact tijdens het transport van olie
4. HANDE 16T HD dubbel giet reductie aandrijfas, definitieve aandrijflijn 5.262, zorgt voor een evenwicht tussen de tractie van zware lading en het brandstofverbruik op de snelweg
5. HD 7,5 ton trommelrem voorste stuuras, voorzien van versterkte meerblaadige veerophanging voor ongelijkmatig grind en gemengd trottoir
6. 300L aluminiumlegering hoofdbrandstoftank, lange continue cruising range om de frequente tanken tijdens de olielevering tussen steden te verminderen
7. Oliebadluchtfilter als standaard, krachtige stoffilterprestaties voor mijnbouw- en voorstedelijke wegomgevingen met veel stof
8. Configuratie voor de veiligheid van gevaarlijke goederen voor beroepsmatige doeleinden: achterin gemonteerde uitlaatpijp met vlambestendiger, kernontploffingsgarantie voor het transport van olie
9. Exclusieve uitvoer één land één set volledige configuratie: 4-punts hydraulische cabine ophanging, volledige Engelse binnen- en buitenmarkering, speciale brandstof systeem anti-diefstal apparaat,anti-diefstal batterijdoos & brandstoftankdop, 2 waarschuwingslichten

Voor olielogistieke wagenparken die diesel en benzine leveren aan stads- en provinciale tankstations op geplaveide wegennetten:de 6*4 drieassige indeling zorgt voor een stabiel draagvermogen van 32 ton totale massa voor de 20m3 olietankHet economische snelheidsbereik van 50 à 60 km/u regelt het brandstofverbruik tijdens langdurig continu vervoer van gevaarlijke goederen.Het vlambestendige uitlaatstelsel voldoet aan de basisnormen voor de veiligheid van het vervoer van brandbare vloeistoffen voor de buitenlandse markten.

Voor open mijnen en op afgelegen bouwterreinen vervoert deze brandstoftanker bulk diesel om mijnbouwmachines, generatoren en bouwapparatuur te leveren.Versterkte multi-blad ophanging effectief dempt trillingen op ruwe grind mijn wegenDe vereenvoudigde mechanische krachtstructuur vermindert de onderhoudsfrequentie in afgelegen gebieden zonder professionele reparatiecentra voor gevaarlijke goederen.

Voor de levering van regionale oliedepotten binnen een korte straal ondersteunt de 300L aluminium brandstoftank het non-stop vervoer van olie tussen steden.Geïntegreerde anti-diefstalvoorziening voor brandstofsysteem voorkomt olieverlies bij langdurig parkeren in onbeheerde voorsteden en plattelandsgebieden, ideaal voor regio's met verspreide benzinestations.

Voor kleine particuliere tankstations en township-energieleveranciers zorgt de compacte F3000 flat-top cabine voor een flexibele doortocht door smalle provinciale en dorpswegen.Standaard achterlicht beschermende rooster en zware stalen bumper voorkomen botsing schade tijdens complexe landelijke route olie levering.

De Weichai WP10.300E22 turbocharged intercooled inline-six dieselmotor voldoet aan de Euro II-emissienorm:

• Sterk koppelvermogen bij lage snelheden, minder versnellingen bij het klimmen onder vol 32 ton bruto voertuiggewicht
• Volwassen mechanisch brandstofinspuitingssysteem, uitstekende compatibiliteit met commerciële diesel van lage kwaliteit die veel wordt gebruikt in opkomende buitenlandse markten
• Eenvoudige mechanische uitlaatconstructie, gecombineerd met een in de fabriek geïnstalleerde vlambestendiger om het risico op open brand van uitlaatgasemissies te elimineren
• Servicecyclus: vervanging van motorolie om de 30.000 km, onderhoud van het brandstoffilter om de 60.000 km
• Ingebouwde hulpremwerking voor uitlaatgassen, vermindert slijtage van de bedrijfsrem tijdens het vervoeren van gevaarlijke goederen volbeladen bergafwaarts

Het F3000-chassis voor zware voertuigen heeft een dikker, meerlagig balkontwerp dat is aangepast voor het vervoer van brandbare vloeistoffen met zware lading:

• Parameter van het hoofdframe: 850 mm hoogte, 300 mm breedte, binnenste balk 8 mm + buitenste balk 5 mm composiet niette staalplaat
• Gegote stalen kruispunten met nieten op alle belangrijke spanningspunten om de torsiekracht te weerstaan die wordt gegenereerd door olievloeistof tijdens het rijden
• Volledige auto-cathode elektroforetische corrosiebestrijdende coating, betrouwbare roestbestandheid voor kustgebieden en vochtige tropische gebieden
• Voltooide 800.000 km duurzaamheid cyclus test bij volle lading in SHACMAN Xi'an R & D-centrum, stabiele lange termijn werking voor gevaarlijke goederen vervoer

Uit gegevens van de centrale Aziatische en Afrikaanse oliemarkten blijkt dat deze F3000 6*4 brandstoftanker 34 39 L/100 km verbruikt op gemengde asfalt- en grindwegen met een bruto gewicht van 32 ton.Belangrijkste energiebesparende voordelen:

• WP10 motorverbrandingssysteem geoptimaliseerd voor de werking bij constante snelheid en volle lading
• 9-versnellingsbak met een efficiënte directe bovengordeling om vermogen te verminderen tijdens het rijden op de snelweg met constante snelheid
• Achteras met dubbele reductie met een hoog tractie-efficiëntie, waardoor vermogen wordt vermeden bij volledig geladen hellingklimmen
• Silikonolie ventilator koppeling wordt alleen ingezet onder hoge koelmiddel temperatuur om het idle stroomverbruik te verminderen

De F3000 middellange platte cabine is geconfigureerd voor langdurig gevaarlijk goederenvervoer, met gestandaardiseerde export-een-land-een-set accessoires:

• 4 punten hydraulische zwevende cabinevering om hobbelige trillingen op de weg te bufferen en vermoeidheid tijdens lange rijuren te verlichten
• Hydraulisch opgehangen hoofdchauffeursstoel, handmatige vensterlifters, airconditioner met een enkele koeling voor tropische hoogtemperatuurgebieden
• Handmatig kantelmechanisme van de cabine, drie-staps instapvoetpedaal voor gemakkelijke in- en uitgang tijdens routineveiligheidsinspectie
• Standaard volledige Engelse binnenkant labels en buitenste SHACMAN merk logo om te voldoen aan de overzeese gevaarlijke goederen voertuig markering wettelijke vereisten
• Ruis binnenin gereguleerd tot 76 dB (A) bij cruisesnelheid van 60 km/u voor een comfortabele dagrijden
• Gecentraliseerde eenvoudige besturingsopstelling, gemakkelijke koppeling met achterste tankerslaad- en losapparatuur

Standaard volledige voertuig multi-blad staal veer ophanging op maat voor complexe gemengde trottoir en zware vloeistof lading:

• Voorassen met meerdere bladvormige parabolische veren met hydraulische schokdempers, nominale voorbelasting 7,5 ton
• Dubbele achterassen zware half-elliptieke bladveergroep, versterkt om het sloshinggewicht van een volle 20m3 olietank te dragen
• Veermateriaal: 60Si2Mn hoogsterk veerstaal met een schot-peeningbehandeling, langere levensduur bij frequente volbelasting
• Versmeltingsbestendige pakkingen van samengestelde materialen, tussen de bladveren geïnstalleerd om abnormaal wrijvingsgeluid op ruwe wegen te elimineren

• Manuele hydraulische cabine flip ontwerp: een enkele technicus kan volledig blootstellen motorcompartiment binnen 3 minuten voor dagelijkse veiligheid inspectie en onderhoud
• Geconcentreerde vetvulpoorten op het chassis, alle routineonderhoudspunten die vanaf de grond bereikbaar zijn zonder heftoestellen
• Modulaire motor-, transmissie- en asassemblies; vervangende onderdelen met de reguliere SHACMAN F3000 serie voor zware voertuigen
• Spin-on oliefilter, brandstoffilter en waterseparator gemonteerd aan de co-pilootzijde, gemakkelijk te vervangen met standaard algemene gereedschappen
• Unified fault diagnosis interface compatibel met Weichai professionele detectieapparatuur, snelle probleemoplossing van storingen van het stroomsysteem
• Standaard onderhoudscyclus samenvatting: motorolie 30.000 km, transmissie-olie 80.000 km, achterasversnelling olie 80.000 km, remplak inspectie om de 15.000 km

SHACMAN wereldwijde regionale onderdelen magazijnen volledig dekken de belangrijkste verkoopmarkten van F3000 heavy-duty platform:

• Centraal-Azië magazijn: Almaty (Kazakhstan), levering Oezbekistan, Tadzjikistan, Kirgizië, Turkmenistan
• Oost-Afrika Warehouse: Nairobi (Kenia), dekking Tanzania, Oeganda, Rwanda, Zambia
• West-Afrika Warehouse: Lagos (Nigeria), bedient Ghana, Ivoorkust, Mali, Burkina Faso
• Midden-Oosten Warehouse: Dubai (VAE), Saudi-Arabië, Oman, Irak, Jemen

Elke regionale magazijn heeft meer dan 4500 soorten gewone F3000 reserveonderdelen, die binnen 48 uur worden geleverd aan de belangrijkste havensteden.koppelingenets, U-bouten en veiligheidsaccessoires voor tankers behouden meer dan 93% voorraad beschikbaarheid.

De productiebasis van SHACMAN Xi'an voor zware vrachtwagens bezit volwassen productielijnen voor zware voertuigen, met een jaarlijkse productie van meer dan 80.000 voertuigen op het F3000-platform.Op basis van de Duitse MAN-technologie voor de productie van zware vrachtwagensDeze speciale gevaarlijke vracht tanker heeft vijf belangrijke concurrentievoordelen voor buitenlandse petroleum vloot kopers:

1. Betrouwbare prestaties die in het veld zijn geverifieerd: tienduizenden zware vrachtwagens F3000 werken stabiel in Centraal-Azië, Afrika en Zuidoost-Azië onder brandbare vloeistofvervoersomstandigheden met volle lading.met een laag falen op lange termijn
2. Volledig lokaal netwerk voor de levering van reserveonderdelen: wereldwijde regionale magazijnen die de belangrijkste buitenlandse markten dekken om lange wachtcycli voor onderhouds- en veiligheidsaccessoires te elimineren
3. Uitstekende kostenprestaties: fabrieksprijs veel lager dan die van Europese en Amerikaanse zware brandstoftankers, met een gelijke volledige levensduur van het voertuig
4. Professionele ontwerp voor de veiligheid van gevaarlijke goederen: fabrieksvoorgeïnstalleerde vlambestendiger voor uitlaatgassen en speciaal voor brandstof bestemd systeem tegen diefstal, voldoet aan de basisvereisten voor het vervoer van brandbare vloeistoffen in het buitenland
5. Vergemakkelijkt mechanisch onderhoudsontwerp: Euro II mechanisch injectievermogen zonder complexe elektronische sensoren,aanpassing aan regio's met onvoldoende professionele reparatietechnici voor gevaarlijke goederen en een tekort aan brandstof van lage kwaliteit
6. Fabriek gestandaardiseerde export één land één set volledige configuratie: vooraf geïnstalleerde volledige Engelse markering, brandstof anti-diefstal componenten en hydraulische cabine ophanging,rechtstreekse fabriekslevering zonder secundaire wijziging voor uitvoer