|
Der SHACMAN F3000-Tanker aus Verbundwerkstoffen in Version 6*4 ist ein schweres Erdöltransportsystem, das speziell für die Kurzstreckenlieferung von Erdöl auf Landstraßen und Provinzstraßen entwickelt wurde.mit einer wirtschaftlichen Volllastgeschwindigkeit von 50~60 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 80 km/hDieser 300-PS-Tanker, der auf der ausgereiften SHACMAN F3000-Truckplattform basiert, integriert eine explosionssichere, diebstahlsichere und schwerlastfähige Struktur.- die sich perfekt an die Erdöltransportanforderungen in Zentralasien anpasst, Afrika und Südostasien.
Dieser 6*4-Tanker wird weitgehend an Erdölvertriebsgesellschaften, Tankstellenflotten, Bergbau- und Energieunternehmen und regionale Öllogistikunternehmen geliefert.Es übernimmt zentrale Aufgaben, einschließlich Rohöl, Diesel- und Benzintransport zwischen Öldepots und Vorstadt-Tankstellen.Es dient als kostengünstiges Fahrzeug für den Transport gefährlicher Güter für die Öllieferung auf mittleren und kurzen Strecken..
Für die Öllogistikflotten, die Diesel und Benzin an städtische und landwirtschaftliche Tankstellen auf asphaltierten Straßen liefern,Die 6*4 dreiachsige Anordnung bietet eine stabile Tragfähigkeit von 32 Tonnen Gesamtmasse für den 20m3 großen ÖlbehälterDer wirtschaftliche Geschwindigkeitsbereich von 50 bis 60 km/h regelt den Kraftstoffverbrauch während des Dauertransportes von gefährlichen Gütern.Das Abgassystem des Flammschutzgeräts erfüllt die grundlegenden Sicherheitsstandards für den Transport von brennbaren Flüssigkeiten auf ausländischen Märkten.
Für Tagebau- und Ferngebäude transportiert dieser Kraftstofftankschiff Massendiesel zur Versorgung von Bergbaumaschinen, Generatoren und Baumaschinen.Verstärkte mehrblättrige Aufhängung dämpft Schwingungen auf rauen Kiesgrubenstraßen effektivDie vereinfachte mechanische Kraftstruktur reduziert die Wartungsfrequenz in abgelegenen Regionen, in denen keine professionellen Reparaturstationen für gefährliche Güter vorhanden sind.
Für die Lieferung an regionale Öldepoten innerhalb eines kurzen Radius unterstützt der 300L Aluminiumbrennstoffbehälter den Nonstop-Transport von Öl zwischen den Städten.Ein integriertes Diebstahlschutzgerät des Kraftstoffsystems verhindert den Ölverlust beim langfristigen Parken in unbeaufsichtigten Vororten und ländlichen Gebieten, ideal für Regionen mit verstreuter Tankstelle.
Für kleine private Tankstellen und township-Energiedistributoren sorgt die kompakte F3000 Flattop-Kabine für einen flexiblen Durchgang durch schmale Landstraßen und Dorfstraßen.Standard-Hinterlichtschutzgitter und Schwerstahlstoßstange verhindern Kollisionsschäden bei der Öllieferung auf komplexen ländlichen Strecken.
Der Weichai WP10.300E22 mit Turbolader und gegenseitig gekühltem Inline-Six-Dieselmotor entspricht der Euro-II-Emissionsnorm:
Das schwere Fahrwerk der F3000 verwendet ein für den Transport von schweren Ladungen mit brennbarer Flüssigkeit angepasstes Verdickungs-Mehrschichtstrahl-Design:
Die Flottenbetriebsdaten aus Zentralasien und den afrikanischen Erdölmärkten zeigen, dass dieser F3000 6*4-Tanker unter voller 32 Tonnen GVW auf gemischten Asphalt- und Kiesstraßen 34 39 L/100 km verbraucht.Kernvorteile bei der Energieeinsparung:
Die F3000 mit mittlerer Länge und flacher Oberfläche ist für Betreiber des Transportes von gefährlichen Gütern mit langen Schichten konfiguriert und mit standardisiertem Exportzubehör für ein Land für ein Set ausgestattet:
Standard-Vollfahrzeug-Federfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfederfeder
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Bruttogewicht des Fahrzeugs (GVW) | 25,610 kg, maximal zulässige GVW ≤ 32.000 kg |
| Nennlast auf der Vorderachse | 7,500 kg |
| Gesamtbeanspruchung der doppelten Hinterachse | 18,110 kg |
| Standardölbehälter | 20 m3 |
| Wirtschaftliche Fahrgeschwindigkeit | 50°60 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Höchste Klettergradient | 26% |
| Hauptanwendung | Transport von Erdöl und brennbaren Flüssigkeiten auf kurze Strecken |
| Arbeitsbedingungen | Vorteil der passenden Konfiguration |
|---|---|
| Asphaltverpflastete Straßen auf nationaler und provinzieller Ebene | Optimierter Radstand von 4375+1400 mm, stabiles Geradfahren für die Fernlieferung von Öl |
| Schotter- und Bergbau-Straßen | Verstärkte mehrblättrige Suspension, Ölbad, schwerer Luftfilter für starke Staubbeständigkeit |
| Berghängige Landstraßen | 5.262 große Hinterachsgeschwindigkeitsquote + Motorauspuff-Hilfbremse, leistungsstarke Kletterleistung bei voller Last |
| Hochtemperatur-Tropengebiete | Großflächen-Aluminium-Kühlkörper, Klimaanlage mit einmaliger Kühlung, 300L großer Kraftstoffbehälter für den Dauerbetrieb |
| Feuchte- und Regenregionen | Erhöhte Lufteinlassleitung, vollständige Fahrzeugschmutzschutzvorrichtungen, vollständig versiegelte Verkabelungsharness-Anschlüsse zur Verhinderung von Kurzschluss |
SHACMAN globale regionale Ersatzteillager decken vollständig die wichtigsten Verkaufsmärkte der F3000-Schwerlast-Plattform:
Jedes regionale Lager verfügt über mehr als 4500 verschiedene F3000 Ersatzteile, die innerhalb von 48 Stunden in die wichtigsten Hafenstädte geliefert werden.Kupplungssets, U-Schrauben und Tanker-Sicherheitszubehör halten über 93% Lagerverfügbarkeit.
| Spezifikation | Detaillierter Parameter |
|---|---|
| Vollständiges Fahrzeugmodell | Die Daten sind in der Tabelle 1 aufgeführt. |
| Antriebsformular | 6*4 (1 Lenkvor- + 2 Antriebs-Hinterachsen) |
| Modell des Motors | Weichai WP10.300E22 Inline 6 Turbodiesel mit Zwischenkühlung |
| Verlagerung | 10 L |
| Nennleistung | 300 PS / 221 kW @ 2200 U/min |
| Emissionsstandard | Euro II |
| Übertragungsmodell | FAST 9_RTD11509C, 9 Vorwärtsgetriebe + Rückwärtsgetriebe, Eisengehäuse mit OH50-Flanze |
| Vorderachse | HD 7,5 Tonnen Trommelbremsachse |
| Rückantriebsachse | 16T HD Doppelguss-Reduzierungsachse, Drehzahlverhältnis 5.262 |
| Größe des Rahmens | 850*300 mm (8 mm innerer + 5 mm äußerer zweischichtiger Niete Stahl) |
| Vordere Aufhängung | mit einer Breite von mehreren oder mehreren Meter |
| Hinterliegende Aufhängung | Zweiachsige, mehrblättrige, halb elliptische Blattfeder |
| Betriebsbremse | Lufttrommelbremsanlage mit Doppelkreislauf |
| Kraftstoffbehälter | Standardbrennstoffbehälter aus Aluminiumlegierung von 300 L |
| Reifenspezifikationen | 12.00R20 Radialreifen mit gemischtem Muster |
| Radstand | 4375 mm + 1400 mm |
| Rückenüberhang | 2400 mm |
| Standardölbehälter | 20 m3 |
| Gewichtsreduzierung | Ungefähr 12.900 kg |
| Regulierte Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Standardkonfiguration für die Ausfuhr eines Landes in einen Satz | 4-Punkte-Hydraulik-Fahrzeug-Aufhängung, volle englische Kennzeichnung, 2 Gefahrenwarnlichter, Anti-Diebstahl-Gerät des Kraftstoffsystems, Anti-Diebstahl-Batterie-Box & Tankkappe, Ersatzreifenhalter, wirtschaftliche Werkzeugbox,Schlagdämpfer für die Frontkabine |
| Einzigartige Sicherheitskonfiguration | hinten angebrachte Abgasleitung mit Flammschutzgerät, Rücklichtschutzgitter |
Die Produktionsbasis von SHACMAN Xi'an für schwere Lkw verfügt über ausgereifte Produktionslinien für schwere Nutzfahrzeuge mit einer jährlichen Produktion von mehr als 80.000 Fahrzeugen der F3000-Plattform.Aufbauend auf der deutschen MAN-SchwerlastfahrzeugherstellungstechnologieDieser spezielle Tanker für gefährliche Güter hat fünf wesentliche Wettbewerbsvorteile für die Käufer ausländischer Erdölflotten:
