SHACMAN F3000 version composite 6×4 camion-citerne à carburant 20m3 Euro II Pour le transport routier national et provincial de pétrole

Le camion-citerne à carburant SHACMAN F3000 version composite 6*4 est un véhicule lourd de transport de pétrole spécialement conçu pour la livraison de pétrole sur de courtes distances sur les autoroutes nationales et provinciales,avec une vitesse économique à pleine charge de 50 à 60 km/h et une vitesse maximale allant jusqu'à 80 km/hConstruit sur la plateforme de camions lourds SHACMAN F3000 mature, ce pétrolier de 300 chevaux intègre une conception structurelle à l'épreuve des explosions, anti-vol et de la charge lourde,parfaitement adapté aux besoins de transport de pétrole en Asie centrale, l'Afrique et l'Asie du Sud-Est.

Ce réservoir de carburant 6*4 est largement fourni aux distributeurs de pétrole, aux flottes d'approvisionnement des stations-service, aux entreprises minières d'énergie et aux sociétés régionales de logistique pétrolière.Il s'occupe notamment de la production de pétrole brut., le transport de diesel et d'essence entre les dépôts de pétrole et les stations-service de banlieue.il sert de véhicule de transport de marchandises dangereuses dédié rentable pour la livraison d'huile à courte et moyenne distance.

1. Weichai WP10.300E22 moteur diesel à six roues en ligne, puissance nominale de 300 ch, couple stable à basse et moyenne vitesse pour l'escalade à pleine charge sur les routes provinciales de montagne
2. FAST 9_RTD11509C boîte de vitesses manuelle en fer avec bride OH50, basse vitesse auxiliaire assure un démarrage stable sous pleine charge du réservoir d'huile 20m3
3. 850*300 mm épaississement du cadre riveté (8+5 plaques d'acier en couches), résistance à la torsion ultra-haute pour résister à l'impact du liquide pendant le transport d'huile
4. HANDE 16T HD double essieu d'entraînement à réduction, rapport d'entraînement final 5.262, équilibre la traction des charges lourdes et l'efficacité énergétique des autoroutes à moyenne vitesse
5. HD 7.5 tonnes de frein à tambour, essieu de direction avant, assorti d'une suspension de ressort renforcée à plusieurs feuilles pour le galets irrégulier et le pavé mixte
6. Réservoir de carburant principal en alliage d'aluminium de 300 litres, longue portée de croisière continue pour réduire le ravitaillement fréquent pendant la livraison d'huile entre villes
7. Filtre à air de bain d'huile standard, performances de filtration de poussière puissantes pour les environnements miniers et routiers de banlieue à haute poussière
8. Configuration de sécurité professionnelle des marchandises dangereuses: tuyau d'échappement monté à l'arrière avec pare-flammes, garantie anti-explosion du noyau pour le transport de pétrole
9. Configuration complète exclusive à l'exportation pour un seul pays: suspension hydraulique de cabine à 4 points, marquage intérieur et extérieur complet en anglais, dispositif anti-vol dédié au système de carburant,boîte de batterie anti-vol et capuchon du réservoir de carburant, 2 feux d'avertissement de danger

Pour les flottes de logistique pétrolière livrant du diesel et de l'essence aux stations-service urbaines et municipales sur les routes artérielles pavées,la disposition à trois essieux 6*4 fournit une capacité de charge stable de 32 tonnes pour le réservoir d'huile de 20 m3La plage de vitesse économique de 50 à 60 km/h permet de contrôler la consommation de carburant pendant les longues heures de transport continu de marchandises dangereuses.Le système d'échappement de l'arrêteur de flamme répond aux normes de sécurité de base pour le transport de liquides inflammables sur les marchés étrangers.

Pour les mines à ciel ouvert et les chantiers d'ingénierie éloignés, ce réservoir de carburant transporte du diesel en vrac pour alimenter les machines minières, les générateurs et les équipements de construction.La suspension à feuilles multiples renforcée atténue efficacement les vibrations sur les routes accidentées des mines de gravierLa structure de puissance mécanique simplifiée réduit la fréquence de maintenance dans les régions éloignées qui n'ont pas de stations de réparation professionnelles de marchandises dangereuses.

Pour la livraison au dépôt régional de pétrole dans un rayon de courte distance, le réservoir de carburant en aluminium de 300 litres prend en charge le transport sans escale de pétrole entre les villes.Un dispositif anti-vol intégré au système de carburant prévient la perte d'huile lors d'un stationnement prolongé dans les zones de banlieue et rurales sans surveillance, idéal pour les régions où les stations-service sont dispersées.

Pour les petites stations d'essence privées et les distributeurs d'énergie des townships, la cabine compacte F3000 à toit plat assure un passage flexible à travers les routes étroites du comté et du village.Grille de protection standard des feux arrière et pare-chocs en acier lourd pour éviter les dommages causés par les collisions lors de la livraison d'huile sur des routes rurales complexes.

Le moteur diesel en ligne à six cylindres à refroidissement interligne et turbocompressé WP10.300E22 de Weichai est conforme à la norme d'émission Euro II:

• Forte puissance de couple à basse vitesse, moins de changements de vitesse en grimpant sous la pleine masse brute du véhicule de 32 tonnes
• Système d'injection mécanique de carburant mature, excellente compatibilité avec le diesel commercial de faible qualité largement utilisé sur les marchés émergents étrangers
• Structure mécanique simple des gaz d'échappement, assortie d'un disjoncteur installé en usine pour éliminer le risque d'incendie à ciel ouvert des émissions de gaz d'échappement
• Cycle de maintenance: remplacement de l'huile moteur tous les 30 000 km, entretien du filtre à carburant tous les 60 000 km
• Freinage auxiliaire intégré pour les gaz d'échappement, réduit l'usure du frein de service lors du transport de marchandises dangereuses en descente, entièrement chargées

Le châssis lourd F3000 adopte une conception de poutre à plusieurs couches épaissie adaptée au transport de charges lourdes liquides inflammables:

• Paramètre du châssis principal: hauteur 850 mm, largeur 300 mm, poutre intérieure 8 mm + poutre extérieure 5 mm plaque d'acier riveté composite
• Les éléments transversaux en acier coulé rivés à tous les points de contrainte clés pour résister à la force de torsion générée par le liquide d'huile qui s'écoule pendant la conduite
• Couche anti-corrosion électrophorétique à cathode complète du véhicule, résistance fiable à la rouille pour les régions côtières et tropicales humides
• Test de cycle de durabilité à pleine charge de 800 000 km au centre de R&D SHACMAN Xi'an, fonctionnement stable à long terme pour le transport de marchandises dangereuses

Les données d'exploitation de la flotte provenant des marchés pétroliers d'Asie centrale et d'Afrique montrent que ce pétrolier F3000 6*4 consomme 34 39 L/100 km sous une charge totale de 32 tonnes sur des routes mixtes d'asphalte et de gravier.Principaux avantages en matière d'économie d'énergie:

• Système de combustion du moteur WP10 optimisé pour des conditions de travail de livraison d'huile à pleine charge à vitesse constante
• Transmission à 9 vitesses avec transmission supérieure directe à haut rendement pour réduire les pertes de puissance lors de la conduite à grande vitesse
• Axe arrière à double réduction avec un rendement de traction élevé, évitant les déchets d'énergie lors de la montée en pente à pleine charge
• L'embrayage du ventilateur à huile de silicone ne s'allume que sous une température élevée du liquide de refroidissement pour réduire la consommation d'énergie au ralenti

La cabine à toit plat F3000 de longueur moyenne est configurée pour les opérateurs de transport de marchandises dangereuses à longue distance, assortie d'accessoires standardisés pour l'exportation d'un pays pour un ensemble:

• Suspension hydraulique flottante de cabine à 4 points pour tamponner les vibrations de la route accidentée et soulager la fatigue de longue durée
• Siège principal du conducteur hydraulique suspendu, porte-fenêtres manuels, climatiseur à refroidissement unique pour les zones tropicales à haute température
• Mécanisme de basculement manuel de la cabine, pédales à trois étages pour une entrée et une sortie faciles lors de l'inspection de sécurité de routine
• Étiquettes intérieures complètes standard en anglais et extérieur SHACMAN logo de marque pour répondre aux exigences réglementaires de marquage des véhicules de marchandises dangereuses à l'étranger
• Bruit intérieur contrôlé à 76 dB (A) à une vitesse de croisière de 60 km/h pour une conduite confortable toute la journée
• Conception de commande simple centralisée, opération de liaison pratique avec l'équipement de chargement et de déchargement du réservoir arrière

Suspension de ressort en acier à feuilles multiples standard pour véhicule complet, adaptée à des revêtements de sol mixtes complexes et à des charges liquides lourdes:

• Ensemble de ressorts paraboliques à plusieurs feuilles à essieu avant avec amortisseurs hydrauliques, charge frontale nominale 7,5 tonnes
• Groupe de ressorts à feuilles semi-elliptiques à double essieu arrière, renforcé pour supporter le poids du réservoir d'huile complet de 20 m3
• Matériau de ressort: acier à ressort à haute résistance 60Si2Mn avec traitement de dépollution par tir, durée de vie prolongée sous impact fréquent à pleine charge
• Des joints résistants à l'usure composites installés entre les ressorts des feuilles pour éliminer le bruit anormal de frottement sur les routes accidentées

• Conception de la cabine hydraulique manuelle: un seul technicien peut exposer complètement le compartiment moteur en 3 minutes pour l'inspection et la maintenance quotidiennes de la sécurité
• Portes de remplissage de graisse concentrée disposées sur le châssis, tous les points d'entretien de routine accessibles depuis le sol sans équipement de levage
• Ensembles modulaires de moteur, de transmission et d'essieu; pièces de rechange interchangeables avec la série SHACMAN F3000 pour véhicules lourds
• Filtre à huile, filtre à carburant et séparateur d'eau montés sur le côté du copilote, facile à remplacer avec des outils généraux standard
• Interface de diagnostic de défaut unifiée compatible avec l'équipement de détection professionnel Weichai, dépannage rapide des défauts du système d'alimentation
• Résumé du cycle d'entretien standard: huile moteur 30 000 km, huile de transmission 80 000 km, huile d'engrenage de l'essieu arrière 80 000 km, inspection des plateaux de frein tous les 15 000 km

Les entrepôts de pièces de rechange régionaux mondiaux de SHACMAN couvrent entièrement les principaux marchés de vente de la plateforme lourde F3000:

• Entrepôt en Asie centrale: Almaty (Kazakhstan), fourniture Ouzbékistan, Tadjikistan, Kirghizistan, Turkménistan
• Entrepôt de l'Afrique de l'Est: Nairobi (Kenya), couvre la Tanzanie, l'Ouganda, le Rwanda, la Zambie
• Entrepôt d'Afrique de l'Ouest: Lagos (Nigeria), dessert le Ghana, la Côte d'Ivoire, le Mali et le Burkina Faso
• Entrepôt du Moyen-Orient: Dubaï (Émirats arabes unis), couvre l'Arabie saoudite, Oman, Irak, Yémen

Chaque entrepôt régional stocke plus de 4 500 types de pièces de rechange F3000 communes, livraison dans les 48 heures aux principales villes portuaires.trousses d'embrayageLa demande de pièces VIN exclusives est prise en charge via le système de catalogue de pièces électroniques officiel de SHACMAN.

La base de production de camions lourds SHACMAN Xi'an possède des lignes de production de véhicules lourds matures, avec une production annuelle dépassant 80 000 véhicules de la plateforme F3000.Tirant parti de la technologie de fabrication de camions lourds MAN allemande, ce pétrolier spécialisé en marchandises dangereuses présente cinq avantages concurrentiels majeurs pour les acheteurs de flottes pétrolières étrangères:

1. Des performances fiables vérifiées sur le terrain: des dizaines de milliers de camions lourds F3000 fonctionnent de manière stable en Asie centrale, en Afrique et en Asie du Sud-Est dans des conditions de transport de liquide inflammable à pleine charge,avec de faibles taux d'échec à long terme
2. Réseau complet de fourniture de pièces détachées localisées: les entrepôts régionaux mondiaux couvrent les principaux marchés étrangers pour éliminer les longs cycles d'attente pour les accessoires de maintenance et de sécurité
3. Performances de coût exceptionnelles: prix d'usine nettement inférieur à celui des camions-citernes européens et américains, tout en obtenant une durée de vie équivalente
4. Conception professionnelle de la sécurité des marchandises dangereuses: arrêt de flamme préinstallé en usine et système anti-vol dédié au carburant, répondant aux exigences de sécurité de base en matière de transport de liquides inflammables à l'étranger
5. Conception mécanique simplifiée pour l'entretien: système de puissance d'injection mécanique Euro II sans capteurs électroniques complexes,adaptation aux régions où les techniciens de réparation des marchandises dangereuses et l'approvisionnement en carburant de mauvaise qualité sont insuffisants
6. Configuration complète d'usine standardisée pour l'exportation d'un pays pour un ensemble: marquage complet en anglais préinstallé, composants anti-vol du carburant et suspension hydraulique de la cabine,livraison directe d'usine sans modification secondaire pour l'exportation