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| Markenbezeichnung: | SHACMAN |
| Modellnummer: | SHACMAN X6000 6×4 LKW |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | Verhandelbar |
| Lieferzeit: | 35-55days |
SHACMAN X6000 6×4 Composite Version Sattelzugmaschine Produktübersicht
Auf durchgehenden Langstrecken-Fernstrecken übernehmen X6000-Flotten den Transport von Containerfracht, Massengütern und Fertigprodukten mit einer Gesamtlast von 40 Tonnen. Das abgestimmte, überdimensionierte Kühlsystem sorgt für eine stabile Betriebstemperatur von Motor und Getriebe bei lang anhaltendem Volllastbetrieb. Die optimierte Vorabscheidungsstruktur des Lufteinlasses fängt den größten Teil des schwebenden Staubs und Sandes ab und schützt so effektiv die Stabilität des Ansaugsystems in saisonalen, staubanfälligen Zeiten. Das 16-Gang-Overdrive-Getriebe hält die Motordrehzahl bei normaler Reisegeschwindigkeit in einem sparsamen Intervall und erspart so häufiges Schalten in unebenem Gelände.
Gemischte gepflasterte und unbefestigte regionale Verteilung
Auf Strecken, die zu 60 % aus asphaltierten Autobahnen und zu 40 % aus Schotter-/unbefestigten Nebenstraßen bestehen, transportieren X6000-Zugmaschinen Containergüter, Getreide-Massengüter und Baumaterialien. Der elektronisch gesteuerte Common-Rail-Motor lässt sich stabil an handelsüblichen Standarddiesel anpassen und verfügt über ein vollständiges Nachbehandlungssystem, um die Emissionsvorschriften zu erfüllen. Die Anordnung der Vollluftfederung optimiert die Stoßdämpfung auf der Straße, reduziert Vibrationsschäden an der Ladung und verbessert den Fahrkomfort für den Dauerbetrieb über viele Stunden. Die doppelte kombinierte Kraftstofftankanordnung verlängert die Kilometerleistung mit einer einzigen Betankung auf Strecken mit wenigen Tankstellen erheblich.
Hafencontainer-Inbound- und Outbound-Logistik
Auf Containerterminalhöfen und Binnendepotverteilungsrouten eignet sich das Modell X6000 6×4 für den häufigen Containerkupplungs-Shuttlebetrieb und die Containerzustellung über große Entfernungen im Binnenland. Die 50#-Sattelkupplung aus Gussstahl hält häufigen täglichen Kupplungszyklen ohne häufiges Nachstellen stand. Der angemessene Radstand sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen flexibler Lenkmanövrierfähigkeit im kompakten Hofbetrieb und Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten auf Fernstraßen. Bei Langstreckenstrecken mit großen Höhenunterschieden gewährleistet die ausreichende Drehmomentabgabe bei niedriger Geschwindigkeit eine stabile Steigleistung bei voller Containerbeladung und sorgt für einen kontrollierbaren Gesamtkraftstoffverbrauch.
Übergroße und schwere Sondertransporte
Für spezielle Transportaufgaben, einschließlich großer mechanischer Komponenten, Transformatorenausrüstung und Maschinenbaumaschinen, die auf Tiefbettauflieger abgestimmt sind, unterstützt das X6000-Chassis ein Gesamtgewicht von bis zu 60 Tonnen. Die doppelschichtige, hochfeste Rahmenstruktur sorgt für eine lokale Verstärkung im Montagebereich der Sattelkupplung und widersteht Ermüdungsrissen bei konzentrierter Vertikallast unter langfristiger hoher Belastung. Es passt sich dem komplexen Straßenverfall in der Regenzeit und auf abgelegenen Zufahrtsstraßen an und bietet eine zuverlässige Tragfähigkeit des Fahrgestells für den Transport überdimensionaler Schwergüter.
Motor & Leistung
