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detalhes dos produtos

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Caminhão do trator
Created with Pixso. SHACMAN X6000 versão composta 6×4 caminhão tractor 550HP Euro V

SHACMAN X6000 versão composta 6×4 caminhão tractor 550HP Euro V

Nome da marca: SHACMAN
Número do modelo: Caminhão SHACMAN X6000 6×4
Quantidade mínima: 1
Preço: Negociável
Prazo de entrega: 35-55days
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
Shaanxi,Xian
Descrição do produto

SHACMAN X6000 6×4 versão composta

O caminhão-trator SHACMAN X6000 6×4 em especificação de longa distância composta é configurado para operadores de frotas que executam corredores de transporte de longa distância interregionais de alta quilometragem.Em comparação com as versões de mineração todoterreno pesadas equipadas com eixos de dupla redução e engrenagens de baixa velocidade, esta configuração dá prioridade à economia de combustível na estrada, desempenho de cruzeiro constante a velocidade constante, estabilidade térmica em ambientes extremos de baixa temperatura,e adaptabilidade a condições de estrada pavimentadas/não pavimentadas.
A configuração do núcleo adota um motor Weichai WP13 Euro V de trilho comum controlado eletronicamente, totalmente adaptado aos requisitos globais de emissões convencionais,com calibragem de controlo eletrónico maduro para equilibrar a potência de saída, consumo de combustível e fiabilidade do pós-tratamento, especialmente optimizado para cenários de funcionamento complexos com temperatura ambiente variável, diferentes superfícies de estrada e abastecimento de combustível normalizado,Proporcionar vantagens estáveis em termos de custos operacionais totais para a exploração de frotas de longo cicloNão se trata de uma configuração simplificada, mas de um desenvolvimento de engenharia orientado para as demandas universais de transporte comercial de longa distância.
Características fundamentais
  • Weichai WP13.550E501 Motor ferroviário comum de 6 cilindros em linha 12,9L com controlo electrónico, conjunto completo de sistemas de pós-tratamento conformes com a norma de emissões Euro V
  • Potência máxima 550 CV, potência máxima de binário a baixa velocidade de rotação com curva de binário plana ampla, excelente desempenho de subida e ultrapassagem para cruzeiro em estrada
  • SF16JZ260A caixa de alumínio 16 velocidades de transmissão manual com engrenagem superior overdrive, realizando baixa velocidade do motor em velocidade média alta do veículo para cruzeiro de economia de combustível
  • Conjunto de refrigeração reforçado de grandes dimensões, radiador de alumínio de grande área, refrigerador de óleo de motor externo independente e refrigerador de óleo de transmissão,controlo estável da temperatura em condições de funcionamento contínuo a baixas temperaturas extremas e com elevada carga
  • Projeto completo de otimização da entrada de ar, com estrutura de pré-filtro adequada às condições de trabalho de alto teor de poeira, prolongando efetivamente o ciclo de serviço do filtro de ar principal e reduzindo a frequência de manutenção
  • Tanque de combustível combinado de liga de alumínio dividido de 760L+230L como padrão, suportando autonomia de longa distância entre os intervalos de reabastecimento; tanque único de grande capacidade opcional
  • Cabina de cama de telhado elevado alargada, equipada com uma unidade de aquecimento diesel independente importada de 4 kW, capaz de suportar uma queda acentuada da temperatura em ambientes de baixa temperatura durante a noite
  • Tubulação completa do veículo com correspondência a baixa temperatura, conectores elétricos de alta vedação de nível IP, estrutura de proteção contra areia e salpicos nas posições das rodas e do chassi,Melhor adaptabilidade a condições climáticas adversas

    Cenários de transporte

    Corredor rodoviário de carga de longa distância

    Nas rotas de trânsito contínuas de longa distância, as frotas X6000 realizam cargas de contentores, mercadorias gerais a granel e transporte de produtos acabados com carga total combinada inferior a 40 toneladas.O sistema de refrigeração de grandes dimensões combinado mantém a temperatura de funcionamento estável do motor e da transmissão em condução de longa duração a carga totalA estrutura de pré-separação da entrada de ar otimizada intercepta a maior parte da poeira e da areia flutuantes, protegendo eficazmente a estabilidade do sistema de admissão durante os períodos sazonais propensos à poeira.A transmissão de 16 velocidades de sobrealimentação mantém a velocidade de rotação do motor em intervalo econômico na velocidade de cruzeiro comum, cortando frequentes mudanças de engrenagem em terrenos rolantes.

    Distribuição regional mista pavimentada e não pavimentada

    Nas rotas constituídas por 60% de estradas pavimentadas e 40% de estradas auxiliares de cascalho/não pavimentadas, as unidades de tractores X6000 transportam mercadorias em contentores, grãos a granel e materiais de construção.O motor de comboios comuns controlado eletronicamente tem adaptabilidade estável ao diesel comercial qualificado padrão, com sistema completo de pós-tratamento para cumprir os requisitos de conformidade de emissões.Reduzir os danos causados pelas vibrações da carga e melhorar o conforto de condução para uma operação contínua de longa duraçãoO arranjo de dois tanques de combustível combinados aumenta consideravelmente a quilometragem de reabastecimento único para rotas com poucas estações de reabastecimento.

    Logística de entrada e saída de contêineres portuários

    Nos estaleiros terminais de contêineres e nas rotas de distribuição dos depósitos interiores, o modelo X6000 6×4 é competente para operações de transporte de contêineres de acoplamento frequente e entrega de contêineres interiores de longa distância.50# de aço fundido a quinta roda suporta frequentes ciclos diários de acoplamento sem ajuste frequenteO conceito razoável da distância entre eixos equilibra a manobrabilidade flexível da direcção em operações de estacionamento compactas e a estabilidade de condução em alta velocidade nas rodovias principais.Para rotas de longa distância com grandes variações de altitude, um binário de baixa velocidade suficiente garante um desempenho de subida estável com carga total do contentor, mantendo um consumo de combustível abrangente controlado.

    Transportes especiais de grandes dimensões e pesados

    Para tarefas especiais de transporte, incluindo grandes componentes mecânicos, equipamento de transformadores e máquinas de engenharia equipadas com semi-reboques de leito baixo,O chassi X6000 suporta um peso combinado total de até 60 toneladasA estrutura de estrutura de alta resistência de duas camadas adiciona reforço local na área de instalação da quinta roda, resistindo à fissuração por fadiga por carga vertical concentrada sob carga pesada a longo prazo.Adapta-se à deterioração complexa das estradas nas estações chuvosas e estradas de acesso remoto, proporcionando uma capacidade de carga confiável do chassi para o transporte de carga pesada de dimensões excessivas.

    Motor e desempenho


    O motor Weichai WP13.550E501 Euro V, com controlo eletrónico, adota uma tecnologia de injecção de combustível de alta pressão,com calibração sistemática dirigida a cenários universais de transporte de longa distância, em vez de simples atualização de energia:
    1. Adaptabilidade ao combustível padrão: operação estável em diesel comercialmente compatível, controlo preciso da injecção para otimizar a eficiência da combustão,boa compatibilidade com os requisitos globais de pós-tratamento convencionais
    2. Sistema completo de auto-diagnóstico de falhas: monitoramento eletrónico padrão da ECU, retroalimentação clara do código de falha para resolução rápida de problemas,evitar o encalhe do veículo causado por falha de um único sensor em rotas remotas
    3. Manutenção de campo conveniente: correspondência de peças sobressalentes maduras em todo o mercado, revisão de rotina e manutenção do injetor operáveis por técnicos de serviço profissionais tradicionais com conjuntos de ferramentas padrão
    4. Característica de alto binário a baixas velocidades: Forte binário de saída a baixas velocidades de rotação, reduzindo a frequência de mudanças de engrenagem em secções montanhosas e reduzindo o desgaste da embreagem em operações de terminais de arranque-paragem frequentes
    5. Consumo de óleo controlado: os dados de exploração da frota em massa verificam um nível de consumo de óleo estável dentro das especificações de projeto no início do ciclo de exploração de 100 000 km,satisfazer os requisitos de durabilidade a longo prazo dos veículos comerciais

    Estrutura do chassi

    A estrutura X6000 adota uma estrutura de aço HSLA de dupla camada de alta resistência verificada por testes de condições de trabalho de carga pesada, especialmente calibrada para cenários de transporte rodoviário de longa distância:
    • Feixe longitudinal principal: (970-850) × 270mm 8+7mm aço HSLA de camada dupla, excelente resistência à corrosão e desempenho anti-fadiga
    • Área de instalação da quinta roda: placa de reforço incorporada + suporte de montagem integrado de aço fundido, que impede a fissuração do quadro sob a carga de impacto repetido devido ao acoplamento frequente do reboque
    • Disposição da viga transversal: membros transversais de aço fundido rivetados em várias posições, ligação com parafusos em posições de alto esforço para conveniente substituição de uma única peça durante a manutenção de danos parciais
    • Processo completo de revestimento anticorrosivo: primer eletróforético catódico + acabamento superior de poliuretano de dupla camada,Melhoria significativa do desempenho antirruído em comparação com os quadros convencionais de revestimento por pulverização de uma única camada
    • Feixe transversal traseiro de reboque: Base de montagem integrada reservada para gancho de tração de emergência de 10 toneladas, conveniente para a cooperação de salvamento rodoviário

    Eficiência do combustível

    A especificação composta de longa distância permite um consumo global de combustível controlado sob o peso total combinado nominal em condições de estrada mistas, verificado por dados telemáticos reais de exploração da frota:
    1. Configuração de velocidade superior de sobreação: Realiza cruzeiro de baixa velocidade do motor na velocidade comum do veículo, mantendo o motor funcionando na zona de consumo de combustível ideal
    2. Embreagem eletromagnética inteligente do ventilador: só ativa a função de arrefecimento quando a temperatura do líquido de arrefecimento excede o limiar, reduzindo a perda de energia extra durante a condução em estrada constante para reduzir o consumo de combustível
    3. Cabina aerodinâmica otimizada no túnel de vento: defletor de telhado integrado e estrutura de guia de fluxo lateral, reduzindo efetivamente o coeficiente de resistência do vento em alta velocidade
    4. Correspondência de pneus de baixa resistência ao rolamento em rodovias: a fórmula de banda de rolamento otimizada reduz a resistência ao rolamento em comparação com os pneus de padrão off-road, trazendo ganhos sustentados de economia de combustível na condução de longa distância
    5. Disposição do tanque de combustível combinado de grande alcance: reduz a frequência de reabastecimento intermediário em rotas de longo alcance, reduzindo o custo de tempo e a perda de milha vazia de desvio para reabastecimento